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    如何快速判斷電子點(diǎn)火器(又稱(chēng)點(diǎn)火放大器)故障，是一個(gè)較難的技術(shù)問(wèn)題。電子點(diǎn)火器線(xiàn)路復雜，車(chē)型不同線(xiàn)路也不同。在測試過(guò)程中稍有不慎，就可能燒壞點(diǎn)火器，造成難以挽回的損失。

    下面這個(gè)用試燈快速判斷電子點(diǎn)火器故障的方法是根據多年維修進(jìn)口小汽車(chē)的經(jīng)驗總結出來(lái)的，實(shí)踐證明，此法簡(jiǎn)單、實(shí)用，安全性好。電子點(diǎn)火器基本電路如圖1所示，其內部主要是一個(gè)晶體管開(kāi)關(guān)電路，由磁電線(xiàn)圈、霍爾傳感器或者電腦ECU的IGT信號去觸發(fā)其導通或截止，從而控制點(diǎn)火線(xiàn)圈初級電流的通斷，實(shí)現高壓點(diǎn)火。

    為了確認電子點(diǎn)火器是否存在故障，首先采用2個(gè)3-5W汽車(chē)儀表燈泡(或小燈泡)分別與點(diǎn)火器的“1”端與“2”端串聯(lián)后再接至蓄電池正極。這樣，燈泡“2”代替點(diǎn)火線(xiàn)圈，作為點(diǎn)火器內部功率晶體管的負載(注意：如果沒(méi)有這個(gè)負載，“2”端直接接電源正極，會(huì )使功率晶體管在導通時(shí)燒毀)，另一個(gè)燈泡“1”作為點(diǎn)火器內部電路的電流指示。

    由于內部電路的電流小，在該燈泡上的壓降小，只會(huì )使燈泡燈絲微紅，并不影響其前置放大功能。

    然后，用1節或2節干電池去觸發(fā)點(diǎn)火器“A”端，將使燈泡“2”閃亮。如果燈泡“2”不閃亮，應調換干電池的極性或重新檢查接線(xiàn)端子是否有誤，燈泡“2”如果仍然不亮或長(cháng)亮不閃，說(shuō)明點(diǎn)火器有故障，應予以更換。這里巧妙地用2個(gè)3-5W燈泡做了保護與指示。正常閃亮發(fā)光的是“2”端，晶體管集電極，電流大；微紅的是“1”端，內部前置電路，電流小。由于串聯(lián)2個(gè)燈泡，無(wú)論怎樣，都不會(huì )燒毀點(diǎn)火器，卡分安全、快捷。曾用該法排除凌志400(發(fā)動(dòng)機型號lUZ)、本田雅閣(發(fā)動(dòng)機型號F22A)、皇冠3.0(發(fā)動(dòng)機型號2JZ)等車(chē)故障，十分有效。筆者還用該方法，使2部點(diǎn)火線(xiàn)路嚴重損壞、無(wú)法辨認點(diǎn)火器接線(xiàn)端子的小汽車(chē)恢復正常點(diǎn)火功能(一部皇冠2.8，發(fā)動(dòng)機5M-E，一部是豐田柯羅拉，發(fā)動(dòng)機4A-GE)。