機油壓力表指示值過(guò)低

    發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，機油壓力一般保持在150～350kPa的壓力范圍內。若機油壓力表指示的壓力值小于98kPa，則可視為機油壓力過(guò)低，應立即停車(chē)進(jìn)行檢查，否則容易造成零件過(guò)度磨損，甚至發(fā)生“燒瓦抱軸”等重大機械故障。

    造成機油壓力過(guò)低的主要原因，一是機油粘度過(guò)低；二是機油集濾器濾網(wǎng)或機油過(guò)濾器濾芯堵塞；三是限壓閥與回油閥彈簧的彈力減弱或折斷，或是閥門(mén)接合面密封不嚴，導致漏油泄壓；四是主軸承或連桿軸承間隙過(guò)大；五是機油泵工作不良。

    檢查時(shí)，先仔細傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機曲軸箱部位有無(wú)軸承間隙過(guò)大時(shí)所發(fā)生的“嗚嗚”異響，結合軸承裝配和使用情況，作出一個(gè)初步判斷。然后將發(fā)動(dòng)機在中轉速下熄火，立即用手觸及機油細濾器外罩殼，看有無(wú)振動(dòng)感，并傾聽(tīng)細濾器轉子熄火后有無(wú)繼續旋轉的“嘶嘶”聲。若無(wú)振動(dòng)感或慣性作用下的繼續旋轉聲，則可能是機油泵泵油量不足或限壓閥與回油閥內泄嚴重(注意，須保證機油細濾器轉子技術(shù)狀態(tài)正常，因為轉子過(guò)臟、噴油孔過(guò)大，進(jìn)油口濾網(wǎng)堵死等原因均會(huì )影響轉子的旋轉速度和熄火后的運轉慣性)。繼之，檢查機油的粘度。抽出量油尺，觀(guān)察油尺上粘附的機油有無(wú)泡沫，若有，說(shuō)明機油中混有水分。原因是水套阻水圈漏水或是缸套斷裂及穴蝕穿通。將量油尺上的機油滴手上少許，用食指與拇指捻動(dòng)，若感到油質(zhì)不油膩，或者聞到柴油味，表明機油被柴油稀釋。柴油一般來(lái)自缸內，由于推桿與導向孔磨損或是橡膠密封圈失效，輸油泵后腔室的柴油沿缸壁滲入曲軸箱。柴油還可能來(lái)自輸油泵，由于推桿與導向孔磨損或是橡膠密封圈失效，輸油泵后腔室的柴油隨推桿從縫隙進(jìn)入高壓油泵泵體下部腔室，然后通過(guò)凸輪軸前軸承與正時(shí)齒輪室進(jìn)入曲軸箱。若機油中既無(wú)水也無(wú)柴油，但粘度明顯不夠，則應考慮是機油溫度過(guò)高變質(zhì)或所加機油牌號或質(zhì)量不合要求所致。

    機油壓力表指示值過(guò)高

    當發(fā)動(dòng)機剛啟動(dòng)時(shí)，由于機油溫度低、粘度大，故機油壓力表指示的壓力值偏高。但隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機溫度上升，機油粘度下降并穩定在一個(gè)規定值范圍內，這屬正?，F象(注意，寒冷天氣須在啟動(dòng)前對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行預熱加溫)。如果機油壓力一直超過(guò)350kPa，則可視為機油壓力偏高。造成機油壓力偏高的主要原因，一是所用機油牌號不合乎要求。例如冬季使用夏季機油，不僅使啟動(dòng)困難，而且影響潤滑系的工作。二是機油濾清器或主油道堵塞且回油閥(又稱(chēng)旁油閥)開(kāi)啟壓力過(guò)大。所以，必須按時(shí)更換機油過(guò)濾器和清洗主油道。三是限壓閥和回油閥彈簧調得過(guò)緊或閥卡死在關(guān)閉位置。此時(shí)，應由專(zhuān)業(yè)人員在機油泵試驗臺上予以調整，使其恢復正常。四是發(fā)動(dòng)機大修時(shí)曲軸、連桿軸承配合間隙過(guò)小，機油回流不暢(同時(shí)也難以進(jìn)入摩擦面)，致使機油壓力過(guò)高。

    機油壓力偏高，摩擦表面難以形成良好的油膜，潤滑條件變差，加速了零件的磨損，還易沖壞墊片或油封，造成漏油，故應及時(shí)查明原因并予以排除。

    首先，查看機油粘度是否過(guò)大，可用手感法加以判斷。接著(zhù)檢查機油濾清器濾芯，看是否過(guò)臟，必要時(shí)予以更換。若機油表指標仍高，則應檢查機油泵試驗臺上檢校限壓閥、回油閥及安全閥的彈簧壓力，必要時(shí)更換球閥并研磨閥座工作面。若為主軸承或連接桿軸承間隙過(guò)小，應重新進(jìn)行裝配，并嚴格進(jìn)行磨合。完成磨合投入使用的初期，應避免重負荷尤其是超負荷作業(yè)。

     機油壓力表左右搖擺不定

    發(fā)動(dòng)機在運轉中，機油壓力表有時(shí)會(huì )出現指針左右擺動(dòng)的現象，這說(shuō)明主油道機油壓力不穩，應立即停車(chē)檢查。其原因有以下幾種。

    1.機油泵吸入空氣。由于曲軸箱機油不足，集濾器露在機油外面的某處有磨損等缺陷，或管路因接頭松動(dòng)、墊圈損壞等原因，機油泵不時(shí)吸入大量空氣。此時(shí)，若向曲軸箱加入機油(可多加一些)，使集濾器及其管路和管路接頭螺母等均淹于機油中，松開(kāi)機油壓力表一端的油管接頭，快速搖轉曲軸，可看到的油管口開(kāi)頭流出的機油中有大量氣泡，后來(lái)氣泡逐漸消失。此故障需分解后才能查明具體原因。另外，機油泵泵體與泵蓋及缸體間的紙墊破損或未壓緊(固定螺釘松動(dòng))，也會(huì )使機油泵吸入空氣，確認后更新紙墊。

    2.機油泵吸油不足。集濾器濾網(wǎng)被雜質(zhì)堵塞，或濾網(wǎng)因安裝有誤不能完全浸入機油，以及所用機油粘度過(guò)大等原因，均會(huì )造成油泵吸油不足、供油時(shí)多時(shí)少，使機油壓力表指針擺動(dòng)不定?？蓹z查并清洗集濾器，如所用機油過(guò)粘或雜質(zhì)(主要是膠狀物質(zhì))過(guò)多，應換用要求牌號的新鮮干凈機油。

    3.回油閥不能靈敏工作?；赜烷y又稱(chēng)機油壓力調節閥，若其彈簧嚴重銹蝕或閥座偏磨，彈簧折斷或嚴重變形，均會(huì )使閥芯卡滯，不能隨壓力變化靈敏地開(kāi)啟、關(guān)閉?？刹鹣禄赜烷y并進(jìn)行清洗，除去銹跡，必要時(shí)可更換彈簧。復裝后，用改錐擰動(dòng)壓力調節螺母，通過(guò)改變彈簧對閥的壓力來(lái)調整機油壓力。 

    注意：回油閥開(kāi)啟壓力出廠(chǎng)前已調好，一般情況下不要拆卸或調整。