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故障現象：冷車(chē)時(shí)正常，暖車(chē)時(shí)輕微抖動(dòng)，怠速時(shí)抖動(dòng)加重，而且伴隨游車(chē)現象，轉速表指針明顯上下晃動(dòng).
用金奔騰1552對車(chē)載電腦進(jìn)行檢測，讀取故障碼，沒(méi)有故障碼存儲。
觀(guān)察讀取數據塊，顯示組002，2區數據顯示3.6ms，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機負荷過(guò)大，4區進(jìn)氣空氣流量在5.1g/s以上，說(shuō)明進(jìn)氣量數值過(guò)大。觀(guān)察007顯示組2區入傳感器電壓始終在0.82V，說(shuō)明混合氣在怠速狀態(tài)時(shí)過(guò)濃，加速試驗入傳感器電壓在0.1~0.90之間變化，說(shuō)明加速正常。
拆下火花塞檢查，火花塞頂部發(fā)黑，說(shuō)明混合氣濃。用點(diǎn)火正時(shí)槍檢測高壓線(xiàn)，發(fā)現3缸斷火，將3缸線(xiàn)和4缸線(xiàn)對換，3缸和4缸都斷火，說(shuō)明高壓線(xiàn)有問(wèn)題；換掉高壓線(xiàn)，再測，發(fā)現2缸和3缸還斷火，將1缸和2缸的缸線(xiàn)對換，3缸和4缸的缸線(xiàn)對換，用點(diǎn)火正時(shí)槍再測2缸和3缸還斷火；說(shuō)明高壓線(xiàn)包有問(wèn)題，換一個(gè)新的高壓線(xiàn)包再測，還是斷火，一直換到第3個(gè)，點(diǎn)火部份才正常。
需要說(shuō)明由于產(chǎn)品質(zhì)量沒(méi)有保證，往往給修車(chē)造成人為麻煩。
換了高壓線(xiàn)和高壓線(xiàn)包后，車(chē)輛怠速時(shí)抖動(dòng)有所減輕，但是游車(chē)問(wèn)題沒(méi)有解決，轉速表指針上下晃動(dòng)。
拆卸火花塞檢查火花塞頂部還是積碳發(fā)黑。
根據前面1552電腦檢測和現存在的現象分析：懷疑是空氣流量計有問(wèn)題，換一個(gè)新的流量計，此車(chē)情況沒(méi)有解決。用1552測讀取數據流002組，2區顯示3.1ms。以上說(shuō)明發(fā)動(dòng)機負荷太大，4區空氣流量計還是5.0g/s以上，顯示組007，2區入氧傳感器怠速時(shí)電壓還是0.85V加速時(shí)入傳感器電壓在0.1V-0.9V之間變化。經(jīng)過(guò)分析，可能是電腦有問(wèn)題，換了一個(gè)新電腦經(jīng)過(guò)匹配后再試車(chē)，發(fā)現故障依然存在，而且以上幾組數據沒(méi)有根本轉變。
這時(shí)修車(chē)進(jìn)入僵局，在反復檢查試車(chē)中，發(fā)現當車(chē)輛溫度越高時(shí)怠速越不穩，而且游車(chē)越嚴重，急加速時(shí)還伴隨防炮，爆震，等涼車(chē)以后車(chē)況明顯好轉。根據這一情況，用萬(wàn)用表檢測了水溫傳感器，沒(méi)發(fā)現大問(wèn)題，但根據現象還是換了水溫傳感器。這一換果然是柳岸花明，試車(chē)涼車(chē)過(guò)后，怠速狀態(tài)也不抖了，溫度升高后車(chē)也不游了，轉速表也穩了，急加速也不放炮和爆震了。用金奔騰1552再測讀取數據塊顯示組002，2區顯示3.1ms以上，4區空氣流量計5.1g/s以上，顯示組007，2區顯示0.85V以上，加速時(shí)入傳感器電壓0.1~0.9V之間。拆下火花塞，火花塞頂部依然積黑碳，說(shuō)明混合氣還是濃。經(jīng)過(guò)分析還是懷疑空氣流量計有問(wèn)題。因為有了前面換了3個(gè)點(diǎn)火線(xiàn)包的問(wèn)題，所以借來(lái)一輛同型號車(chē)，拆下此車(chē)空氣流量計換到該車(chē)上，試車(chē)，等到溫度正常以后，用1552讀取數據塊002組，2區顯示1.9~2.1ms之間，4區2.3~3.1g/s之間，顯示組007，2區在0.1~0.9之間變化。以上3組數據表示在標準范圍內，根據這一檢測結果，換一個(gè)空氣流量計，可是直到換到第4個(gè)空氣流量計時(shí)，檢測數據才符合標準，經(jīng)過(guò)司機運行了一段時(shí)間后反映，此車(chē)耗油量達到每百公里8升。經(jīng)過(guò)修此車(chē)，提醒同行以后修車(chē)不要被次品件欺騙，輕易相信新件會(huì )給我們修車(chē)思路造成混亂。
用金奔騰1552對車(chē)載電腦進(jìn)行檢測，讀取故障碼，沒(méi)有故障碼存儲。
觀(guān)察讀取數據塊，顯示組002，2區數據顯示3.6ms，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機負荷過(guò)大，4區進(jìn)氣空氣流量在5.1g/s以上，說(shuō)明進(jìn)氣量數值過(guò)大。觀(guān)察007顯示組2區入傳感器電壓始終在0.82V，說(shuō)明混合氣在怠速狀態(tài)時(shí)過(guò)濃，加速試驗入傳感器電壓在0.1~0.90之間變化，說(shuō)明加速正常。
拆下火花塞檢查，火花塞頂部發(fā)黑，說(shuō)明混合氣濃。用點(diǎn)火正時(shí)槍檢測高壓線(xiàn)，發(fā)現3缸斷火，將3缸線(xiàn)和4缸線(xiàn)對換，3缸和4缸都斷火，說(shuō)明高壓線(xiàn)有問(wèn)題；換掉高壓線(xiàn)，再測，發(fā)現2缸和3缸還斷火，將1缸和2缸的缸線(xiàn)對換，3缸和4缸的缸線(xiàn)對換，用點(diǎn)火正時(shí)槍再測2缸和3缸還斷火；說(shuō)明高壓線(xiàn)包有問(wèn)題，換一個(gè)新的高壓線(xiàn)包再測，還是斷火，一直換到第3個(gè)，點(diǎn)火部份才正常。
需要說(shuō)明由于產(chǎn)品質(zhì)量沒(méi)有保證，往往給修車(chē)造成人為麻煩。
換了高壓線(xiàn)和高壓線(xiàn)包后，車(chē)輛怠速時(shí)抖動(dòng)有所減輕，但是游車(chē)問(wèn)題沒(méi)有解決，轉速表指針上下晃動(dòng)。
拆卸火花塞檢查火花塞頂部還是積碳發(fā)黑。
根據前面1552電腦檢測和現存在的現象分析：懷疑是空氣流量計有問(wèn)題，換一個(gè)新的流量計，此車(chē)情況沒(méi)有解決。用1552測讀取數據流002組，2區顯示3.1ms。以上說(shuō)明發(fā)動(dòng)機負荷太大，4區空氣流量計還是5.0g/s以上，顯示組007，2區入氧傳感器怠速時(shí)電壓還是0.85V加速時(shí)入傳感器電壓在0.1V-0.9V之間變化。經(jīng)過(guò)分析，可能是電腦有問(wèn)題，換了一個(gè)新電腦經(jīng)過(guò)匹配后再試車(chē)，發(fā)現故障依然存在，而且以上幾組數據沒(méi)有根本轉變。
這時(shí)修車(chē)進(jìn)入僵局，在反復檢查試車(chē)中，發(fā)現當車(chē)輛溫度越高時(shí)怠速越不穩，而且游車(chē)越嚴重，急加速時(shí)還伴隨防炮，爆震，等涼車(chē)以后車(chē)況明顯好轉。根據這一情況，用萬(wàn)用表檢測了水溫傳感器，沒(méi)發(fā)現大問(wèn)題，但根據現象還是換了水溫傳感器。這一換果然是柳岸花明，試車(chē)涼車(chē)過(guò)后，怠速狀態(tài)也不抖了，溫度升高后車(chē)也不游了，轉速表也穩了，急加速也不放炮和爆震了。用金奔騰1552再測讀取數據塊顯示組002，2區顯示3.1ms以上，4區空氣流量計5.1g/s以上，顯示組007，2區顯示0.85V以上，加速時(shí)入傳感器電壓0.1~0.9V之間。拆下火花塞，火花塞頂部依然積黑碳，說(shuō)明混合氣還是濃。經(jīng)過(guò)分析還是懷疑空氣流量計有問(wèn)題。因為有了前面換了3個(gè)點(diǎn)火線(xiàn)包的問(wèn)題，所以借來(lái)一輛同型號車(chē)，拆下此車(chē)空氣流量計換到該車(chē)上，試車(chē)，等到溫度正常以后，用1552讀取數據塊002組，2區顯示1.9~2.1ms之間，4區2.3~3.1g/s之間，顯示組007，2區在0.1~0.9之間變化。以上3組數據表示在標準范圍內，根據這一檢測結果，換一個(gè)空氣流量計，可是直到換到第4個(gè)空氣流量計時(shí)，檢測數據才符合標準，經(jīng)過(guò)司機運行了一段時(shí)間后反映，此車(chē)耗油量達到每百公里8升。經(jīng)過(guò)修此車(chē)，提醒同行以后修車(chē)不要被次品件欺騙，輕易相信新件會(huì )給我們修車(chē)思路造成混亂。
