雪佛蘭魯米娜是采用了數位式EGR閥組件,其EGR閥由三組電磁線(xiàn)圈來(lái)控制廢氣再循環(huán)的大、中、小開(kāi)度,電磁閥門(mén)的開(kāi)度是由電腦來(lái)根據發(fā)動(dòng)機工作工況確定其大、中、小開(kāi)度來(lái)改變參與再循環(huán)的廢氣量。EGR廢氣再循環(huán)是在發(fā)動(dòng)機水溫高于60℃以上(就是閉環(huán)工況),發(fā)動(dòng)機轉速高于1500min/h時(shí)才能有效(如果在怠速時(shí)也能打開(kāi)的話(huà),就可以認為EGR或電腦有問(wèn)題)。在發(fā)動(dòng)機工作過(guò)程中,將一部分廢氣引到吸入的新鮮空氣(即混合氣)中,返回氣缸中進(jìn)行二次燃燒,其目的主要是減少NOX的排放量。因為廢氣是惰性氣體,在燃燒時(shí)間過(guò)程中,廢氣吸收熱量,這樣將有效的降低最高燃燒溫度,也減少了NOX的生成量,因為NOX主要是在高溫富氧的條件下生成的。
數位式EGR主要包括電磁線(xiàn)圈,鐵芯閥門(mén)底座三部分組成,電控部分見(jiàn)圖1。其它3組線(xiàn)圈阻值及控制狀態(tài)見(jiàn)下列圖表。
EGR#1 大開(kāi)度 D-B 20-30Ω
EGR#2 中開(kāi)度 D-C 10-17Ω
EGR#3 小開(kāi)度 D-A 20-30Ω
在檢修時(shí),請不要在熱車(chē)狀態(tài)下拆EGR閥體,小心燙傷,調碼時(shí),請將隨車(chē)診斷座A和B線(xiàn)柱接通,打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),就可用發(fā)動(dòng)機故障燈來(lái)讀取故障碼,其EGR的故障碼為53、54、55號故障碼。
故障實(shí)例:一輛魯米娜車(chē)(3.8升排量)在怠速時(shí),發(fā)動(dòng)機冷車(chē)和熱車(chē)轉速都忽高忽低,調碼是正常碼。在冷車(chē)著(zhù)車(chē)二三分鐘的時(shí)候,無(wú)意中摸了一下EGR到進(jìn)氣支管的鐵管時(shí)感覺(jué)到特別燙,這就說(shuō)明了EGR閥體不能打開(kāi),拆下GER閥體后發(fā)現閥門(mén)被銹死了。除鐵銹后,裝車(chē)試驗檢測,尾氣達標,所以在修車(chē)時(shí)請別忽視了EGR,以免走彎路。



