這是一部捷達2v，controller: 1gd 906 033
component: 1.6l simos 3w 00hssb09
coding: 00001
發(fā)動(dòng)機系統之前的一段時(shí)間都會(huì )有一個(gè)故障碼--p1141/17549 - load calculation cross check range/performance。具體是什么含義我還沒(méi)有弄明白呢，大意就是負載曲線(xiàn)與ecm不符合吧（我連蒙帶猜）！清了故障碼之后短的話(huà)是一天，長(cháng)的是一星期，故障又會(huì )重新出現。
故障出現之后節氣門(mén)就失去怠速調控，冷車(chē)沒(méi)有提速，開(kāi)空調要熄火。做了常規的保養毫無(wú)用處。實(shí)在是沒(méi)有辦法，無(wú)奈只好讓車(chē)主先開(kāi)著(zhù)！過(guò)了一段時(shí)間，車(chē)又開(kāi)回來(lái)了，有新發(fā)現??！多了一個(gè)故障碼：p1505/17913 closed throttle position switch does not close/open circuit---節氣門(mén)怠速開(kāi)關(guān)開(kāi)路！
好家伙，用萬(wàn)用表測量3腳和7腳的電阻，無(wú)限大！立馬把節氣門(mén)換了！做完匹配什么的，到現在都好好的！今天有空，拆開(kāi)一看，原來(lái)只不過(guò)是怠速開(kāi)關(guān)接觸不好，砂紙擦擦干凈，ok！

1：馬達驅動(dòng) （室溫，節氣門(mén)全關(guān)狀態(tài)，與2腳電阻 28歐姆）
2：馬達驅動(dòng) （室溫，節氣門(mén)全關(guān)狀態(tài)，與1腳電阻 28歐姆）
3：怠速開(kāi)關(guān) （室溫，節氣門(mén)全關(guān)狀態(tài)，與7腳電阻 0歐姆）
4：vc （室溫，節氣門(mén)全關(guān)狀態(tài)，與7腳電阻 901歐姆）
5：節氣門(mén)位置信號（室溫，節氣門(mén)全關(guān)狀態(tài)，與7腳電阻1132歐姆）（室溫，節氣門(mén)全關(guān)狀態(tài)，與4腳電阻758歐姆）
6：nc
7：接地
8：節氣門(mén)定位信號（室溫，節氣門(mén)全關(guān)狀態(tài)，與7腳電阻 992歐姆） （室溫，節氣門(mén)全關(guān)狀態(tài)，與4腳電阻738歐姆）
(待續。。。。。。。。。。。
這是把節氣門(mén)打開(kāi)之后，里面的樣子


怠速觸點(diǎn)特寫(xiě)


接線(xiàn)端子
1：馬達驅動(dòng) （室溫，節氣門(mén)全關(guān)狀態(tài)，與2腳電阻 28歐姆）
2：馬達驅動(dòng) （室溫，節氣門(mén)全關(guān)狀態(tài)，與1腳電阻 28歐姆）
3：怠速開(kāi)關(guān) （室溫，節氣門(mén)全關(guān)狀態(tài)，與7腳電阻 0歐姆）
4：vc （室溫，節氣門(mén)全關(guān)狀態(tài)，與7腳電阻 901歐姆）
5：節氣門(mén)位置信號（室溫，節氣門(mén)全關(guān)狀態(tài)，與7腳電阻1132歐姆）（室溫，節氣門(mén)全關(guān)狀態(tài)，與4腳電阻758歐姆）
6：nc
7：接地
8：節氣門(mén)定位信號（室溫，節氣門(mén)全關(guān)狀態(tài)，與7腳電阻 992歐姆） （室溫，節氣門(mén)全關(guān)狀態(tài)，與7腳電阻738歐姆）
全景
本人才疏學(xué)淺，請各位師傅不吝指教，以上數據全部本人親手測量，限于條件，數據只供參考！