??
吉利3缸故障碼表
吉利3缸故障碼表 iC =$TI
00 無(wú)故障 4GL@vR O
>]wv3EK]
01 中央控制單元損壞 \ Z]}G.s
il`ytws
02 壓力傳感器 apZ57> DA
* &Eom|gE
03 電池供電 _1i3wSa Pa
YPPEpV
04 進(jìn)氣溫度傳感器 D~}?G[<
O )V4`tN#
05 冷卻液溫度傳感器 ]BTaF?Fy
]p-Y9a4
06 氧傳感器 O_q@zuEEX
hP7 U8x
07 LMD積分器飽和 >WYD!P|x
%8r6, - >
08 節氣門(mén)電位器 l%m=.xv
5oV*6'l -'
09 一號噴油嘴 = o4xJV8
iC}-j&K73
10 二號噴油嘴 "9B3 +%u}4
Xh 91@Le
11 三號噴油嘴 (t\ lx*
'm]'}G~g2t
13 碳罐控制閥 xi98-m#{
-t nq l
14 故障燈輸出級 pRI j'j
vp_`3a.K53
15 風(fēng)扇控制輸出級 7:~%-&b
4Cd25/k!]
17 一號爆震傳感器 oO: 1
F7VABAXUMr
18 二號爆震傳感器 kx,Q.
KEk &R
19 爆震零脈沖試驗 Z3Uj *e/
?nwsUlG
20 超過(guò)最大轉速 ~QLNN.
>qIN$jxy;
21 LMD怠速適配域 wu1kx5.
D ID[gBZ_A
22 LMD部分負荷適配域 $ECE/B: K
8RIDb_dz)
24 步進(jìn)電機輸出級 -yfg6%E
,epd -Z4N
25 步進(jìn)電機輸出級 'Cm} 2F[
e[)?$P"}Y4
26 空調熱敏電阻 :/ `4tu
U e^C xc
28 相位傳感器 t?:]~ rZW
C} h(U[
29 車(chē)速傳感器 oD)eL~[=H
!<-7RP J
128 中央控制單元內部故障 5?<qZC
3A)o JkQ
129 正極短路 z#j(F$@$
4- yp#]Xd
130 負極短路 HV}K^CvY
$GuN_.w a
131 開(kāi)路無(wú)信號 ogy
v )N>D'
132 機械故障 W0%Uio1
'ej.[ T-g
133 輸入端斷路 n
89+C WO_a
134 信號太強 "TOA@47bU
r$L
135 信號太弱 Y+q]Q5B,V
v1Q_Tu
136 過(guò)調節上限 :nDR@_l
{M'/tx_
137 超過(guò)匹配上限 |G}oKor
Y V8J%&
138 低于匹配下限 M1!E'S,+E
XSo)^f~U
139 低于匹配下限 \ No%4ER0e
\0Ue\x1 b+
140 LMD 匹配二超上限 LO$I
x_b[M y
141 LMD匹配二超下限 j
k^\{%qz6"O
142 LMD匹配一或三超上限 1*T^,!;DP
\sy; w4Hpk
143 LMD匹配一或三超下限 O.Z~svg
Bs($Qs\KI
144 信號超差 / FH >
)g eTt
145 調節偏差 ppQIig(
\oUbs[Iw
146 上估計值 =V["v@C
Kh_Z'=h
147下估計值 &vNpV >u6
$S'Vk)$
148 基礎調整出錯 g&'$~/Pw
Mwjtw6_ z
149 前加壓太慢 kj=[I>GmP
/}r 55S
150 前加壓太慢 EL)i~5+0@
0ZMeN%" Q
151 后加壓太慢 S!KAmQ#8!
T4 tWz
152 后加壓太慢 q)*Rl
dOdAEn .
153 未定義開(kāi)關(guān)狀態(tài) )Hc t1ve
qoAw#(06
154 輸出端開(kāi)路 L/j|faa[
YY7> 5@[
155 信號不可* 5.RN~nbq
}o Mq OQs;
156 正極短路 UelfIywO3
NT C5o@\
157 負極短路 Al|?{+I0\@
n ] oEju
158 正極斷路或短路 *%j#m
hXLZLd
159 負極斷路或短路 sA0"+u
~:e?Kp
160 阻值太大 3}
9U,;b!A/
161 阻值太小 HiN`B16
sECJVA,
162 故障類(lèi)型不明
吉利3缸故障碼表 iC =$TI
00 無(wú)故障 4GL@vR O
>]wv3EK]
01 中央控制單元損壞 \ Z]}G.s
il`ytws
02 壓力傳感器 apZ57> DA
* &Eom|gE
03 電池供電 _1i3wSa Pa
YPPEpV
04 進(jìn)氣溫度傳感器 D~}?G[<
O )V4`tN#
05 冷卻液溫度傳感器 ]BTaF?Fy
]p-Y9a4
06 氧傳感器 O_q@zuEEX
hP7 U8x
07 LMD積分器飽和 >WYD!P|x
%8r6, - >
08 節氣門(mén)電位器 l%m=.xv
5oV*6'l -'
09 一號噴油嘴 = o4xJV8
iC}-j&K73
10 二號噴油嘴 "9B3 +%u}4
Xh 91@Le
11 三號噴油嘴 (t\ lx*
'm]'}G~g2t
13 碳罐控制閥 xi98-m#{
-t nq l
14 故障燈輸出級 pRI j'j
vp_`3a.K53
15 風(fēng)扇控制輸出級 7:~%-&b
4Cd25/k!]
17 一號爆震傳感器 oO: 1
F7VABAXUMr
18 二號爆震傳感器 kx,Q.
KEk &R
19 爆震零脈沖試驗 Z3Uj *e/
?nwsUlG
20 超過(guò)最大轉速 ~QLNN.
>qIN$jxy;
21 LMD怠速適配域 wu1kx5.
D ID[gBZ_A
22 LMD部分負荷適配域 $ECE/B: K
8RIDb_dz)
24 步進(jìn)電機輸出級 -yfg6%E
,epd -Z4N
25 步進(jìn)電機輸出級 'Cm} 2F[
e[)?$P"}Y4
26 空調熱敏電阻 :/ `4tu
U e^C xc
28 相位傳感器 t?:]~ rZW
C} h(U[
29 車(chē)速傳感器 oD)eL~[=H
!<-7RP J
128 中央控制單元內部故障 5?<qZC
3A)o JkQ
129 正極短路 z#j(F$@$
4- yp#]Xd
130 負極短路 HV}K^CvY
$GuN_.w a
131 開(kāi)路無(wú)信號 ogy
v )N>D'
132 機械故障 W0%Uio1
'ej.[ T-g
133 輸入端斷路 n
89+C WO_a
134 信號太強 "TOA@47bU
r$L
135 信號太弱 Y+q]Q5B,V
v1Q_Tu
136 過(guò)調節上限 :nDR@_l
{M'/tx_
137 超過(guò)匹配上限 |G}oKor
Y V8J%&
138 低于匹配下限 M1!E'S,+E
XSo)^f~U
139 低于匹配下限 \ No%4ER0e
\0Ue\x1 b+
140 LMD 匹配二超上限 LO$I
x_b[M y
141 LMD匹配二超下限 j
k^\{%qz6"O
142 LMD匹配一或三超上限 1*T^,!;DP
\sy; w4Hpk
143 LMD匹配一或三超下限 O.Z~svg
Bs($Qs\KI
144 信號超差 / FH >
)g eTt
145 調節偏差 ppQIig(
\oUbs[Iw
146 上估計值 =V["v@C
Kh_Z'=h
147下估計值 &vNpV >u6
$S'Vk)$
148 基礎調整出錯 g&'$~/Pw
Mwjtw6_ z
149 前加壓太慢 kj=[I>GmP
/}r 55S
150 前加壓太慢 EL)i~5+0@
0ZMeN%" Q
151 后加壓太慢 S!KAmQ#8!
T4 tWz
152 后加壓太慢 q)*Rl
dOdAEn .
153 未定義開(kāi)關(guān)狀態(tài) )Hc t1ve
qoAw#(06
154 輸出端開(kāi)路 L/j|faa[
YY7> 5@[
155 信號不可* 5.RN~nbq
}o Mq OQs;
156 正極短路 UelfIywO3
NT C5o@\
157 負極短路 Al|?{+I0\@
n ] oEju
158 正極斷路或短路 *%j#m
hXLZLd
159 負極斷路或短路 sA0"+u
~:e?Kp
160 阻值太大 3}
9U,;b!A/
161 阻值太小 HiN`B16
sECJVA,
162 故障類(lèi)型不明
