新捷達無(wú)疑給一汽大眾增添了新的活力，老樹(shù)開(kāi)花，口碑常在，21項改進(jìn)給捷達車(chē)主帶來(lái)更大的喜悅。但性能可靠的新捷達在使用中，也避免不了因為保養不當而產(chǎn)生故障，我們通過(guò)對新捷達常修項目的統計，將常見(jiàn)典型故障的原因和現象介紹給大家，供日常使用和養護時(shí)參考。
　　打方向盤(pán)時(shí)異響
　　不少新捷達在使用中，出現打方向盤(pán)時(shí)轉向柱“咣當”異響毛病，類(lèi)似鐵撞鐵響聲，而且越急打方向盤(pán)時(shí)越厲害，出現這個(gè)毛病以后，操控性能有所降低，駕駛時(shí)讓人提心吊膽。經(jīng)反復檢查，轉向機、橫拉桿和懸架膠套都沒(méi)有損壞，那么毛病出在哪兒呢？
　　出現這種現象主要是因為前減振壓力軸承和前減緩沖塊損壞。前減振壓力軸承主要有兩個(gè)作用:一是保持車(chē)輛轉向時(shí)減振器能隨車(chē)輪一起轉動(dòng)，使之保持轉向的靈活性；二是壓力軸承的外圈為橡膠制品，可保持車(chē)身與減振器之間的軟性連接，防止汽車(chē)行駛時(shí)由于路面不平將振動(dòng)通過(guò)減振器傳到車(chē)身。汽車(chē)在行駛過(guò)程中，因路況等原因使壓力軸承經(jīng)常出現開(kāi)裂損壞現象，以致在顛簸的路面行駛時(shí)前部會(huì )發(fā)出“咣當”的響聲，嚴重時(shí)會(huì )使車(chē)輪定位失準。
　　維修費用：更換壓力軸承工時(shí)費350元/個(gè)，材料費79元/個(gè)，更換前減緩沖塊工時(shí)費300元/個(gè)，材料費45元/個(gè)。
　　發(fā)動(dòng)機工作不穩定
　　部分新捷達行駛2萬(wàn)公里以后，陸續出現行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機無(wú)力、抖動(dòng)和工作不穩定等情況。即使更換火花塞，發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)現象依舊。有些車(chē)輛因為有個(gè)別缸的異響聲，還更換了液壓挺桿，其實(shí)故障原因是噴油器堵塞所致。
　　新捷達的噴油器是電子控制的，它的作用是將油泵輸送過(guò)來(lái)的燃油適時(shí)有規律地噴入進(jìn)氣門(mén)之前并與進(jìn)氣管內的新鮮空氣混合形成可燃混合氣。由于汽油中或多或少都含有雜質(zhì)，因此這些雜質(zhì)會(huì )附著(zhù)在噴油器的針閥上。長(cháng)期工作，會(huì )造成噴油器“消化不良”，甚至導致針閥關(guān)閉不嚴或停滯不噴油現象，行駛時(shí)會(huì )感覺(jué)發(fā)動(dòng)機無(wú)力和工作不穩定，嚴重時(shí)發(fā)動(dòng)機將無(wú)法起動(dòng)。
　　建議新捷達20000公里清洗噴油嘴，工時(shí)費160元，材料費75元
　　節氣門(mén)體返油過(guò)大
　　有些使用才幾千公里的新捷達，打開(kāi)加機油口蓋，發(fā)現竄油竄氣很厲害，是不是活塞環(huán)密封不嚴或活塞環(huán)對口呢？不是，因為新捷達只不過(guò)是老捷達的變臉，老捷達曲軸箱壓力過(guò)大是發(fā)動(dòng)機出廠(chǎng)時(shí)就存在的問(wèn)題。這些油氣會(huì )通過(guò)曲軸箱通風(fēng)管進(jìn)入節氣門(mén)體，通過(guò)燃燒消化掉。
　　建議新捷達使用幾千公里后，車(chē)主自己動(dòng)手拆下曲軸箱通風(fēng)軟管和空氣濾清器軟管清除附在上面的機油，防止大量的機油沉積在節氣門(mén)閥體處造成發(fā)動(dòng)機工作不良，影響怠速和加速性能。