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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: left; tab-stops: 12.0pt center 207.65pt" align=left> 當前國III共軌柴油機出現的幾個(gè)故障現象的處理方法
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: right; mso-pagination: widow-orphan" align=right>
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-char-indent-count: 2.0" align=left>自陸風(fēng)新飾力共軌柴油機，受到了各經(jīng)銷(xiāo)商和用戶(hù)的歡迎，車(chē)輛在使用過(guò)程中也發(fā)現了一些的故障。為了提高一次性修復率，現將處理這些故障的方法總結出來(lái)，與各位共享。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21.1pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-char-indent-count: 2.0" align=left>
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan" align=left>故障現象一：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-char-indent-count: 2.0" align=left>空調自動(dòng)關(guān)閉-----發(fā)動(dòng)機轉速在3000轉左右行駛時(shí)，空調會(huì )自動(dòng)關(guān)閉，但鼓風(fēng)機還正常運轉，只能重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機后空調才能正常啟動(dòng)運轉，此時(shí)請將車(chē)速傳感器或是儀表的保險絲恢復正常狀態(tài)。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan" align=left>處理方法：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan" align=left>此車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商處銷(xiāo)售前，將車(chē)速傳感器或是儀表的保險絲撥掉了，這樣使得車(chē)速信號無(wú)法輸入給電腦ECU，將車(chē)速傳感器或儀表的保險絲恢復正常狀態(tài)，故障現象即消除。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan" align=left>原因分析：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan" align=left>電腦ECU在沒(méi)有收到車(chē)速信號，認為車(chē)速為零，而發(fā)動(dòng)機轉速達到3000轉，已進(jìn)入大功率、大負荷區域，在這個(gè)轉速車(chē)速仍為零，認為發(fā)動(dòng)機的功率不足，電腦ECU為保證發(fā)動(dòng)機有較好的動(dòng)力，只能斷開(kāi)空調以減少負荷。這點(diǎn)就像很多的汽油車(chē)，在急加速時(shí)會(huì )將空調自動(dòng)切斷，而保證車(chē)輛有足夠動(dòng)力用于加速。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan" align=left>特別提醒 ：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-char-indent-count: 2.0" align=left>不要隨意拆下你認為不重要的傳感器，共軌柴油機的控制系統對傳感器依賴(lài)遠高于電噴汽油機，而且控制系統比電噴汽油機要復雜得多，也要精密的多。所以，代理商將商品車(chē)的車(chē)速傳感器或是儀表的保險絲撥掉后一定要恢復正常后才能交給用戶(hù)，否則就會(huì )出現上述故障現象。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan" align=left>
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan" align=left>故障現象二；
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-char-indent-count: 2.0" align=left>發(fā)動(dòng)機故障燈亮—更換制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan" align=left>處理方法：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan" align=left> 用K81讀取故障碼，提示為制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)有故障，對制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)進(jìn)行更換，即解決故障。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan" align=left>原因分析：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21.75pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan" align=left>制動(dòng)踏板開(kāi)關(guān)為兩路同步信號給ECU，這兩路信號有問(wèn)題或不能夠同步，都將ECU視為有故障，點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機故障燈。更換制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)或對開(kāi)關(guān)位置進(jìn)行調整均能解決。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan" align=left>特別提醒：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-char-indent-count: 2.0" align=left>發(fā)動(dòng)機故障燈亮，用K81診斷儀，讀故障碼為制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)或離合器相關(guān)故障碼，檢查或調整、更換對應的配件后，清除故障碼，故障排除。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-char-indent-count: 2.0" align=left>用診斷儀來(lái)排除發(fā)動(dòng)機的問(wèn)題，是故障分析中必做的內容，但有些故障提示并不一定是完全正確的，可能其中不乏有少許翻譯上的錯誤，在分析中可靈活運用。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan" align=left>
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan" align=left>故障現象三：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-char-indent-count: 2.0" align=left>OBD故障燈亮---填加燃油
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan" align=left>處理方法：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan" align=left>原因是燃油不夠或過(guò)少，填加燃油，并用診斷儀清除故障碼后，OBD故障燈熄滅。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan" align=left>
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">原因分析：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">對于柴油機的OBD的系統，很重要的功能為自動(dòng)檢測發(fā)動(dòng)機的失火狀態(tài)。因發(fā)動(dòng)機的失火會(huì )嚴重影響尾氣排放，而油箱的燃油過(guò)少，加之車(chē)輛行駛中顛簸，很容易造成油管吸不上油，高壓油軌中吸有空氣而不能正常噴油入缸，發(fā)動(dòng)機處于間歇失火狀態(tài)，而瞬間發(fā)動(dòng)機的失火，駕駛員無(wú)法感覺(jué)，電腦ECU會(huì )將失火的情況記錄下，并通過(guò)OBD燈提示駕駛員。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">特別提醒：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">駕駛員或代理商應注意及時(shí)加油，在油較少的情況下OBD燈或發(fā)動(dòng)機故障燈會(huì )亮，，請及時(shí)填加燃油。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">類(lèi)似的情況可能有許多，如管路漏氣，管路阻塞，進(jìn)油不暢等均可能會(huì )造成供油不足，從而引發(fā)此故障，尤其是管路的很小的漏氣，會(huì )將空氣吸入油路中，進(jìn)而造成因吸入空氣而造成發(fā)動(dòng)機的失火，所以在管路檢查中應特別細致。也可采用套上塑料管打吊針的檢測方法以檢測低壓油路是否存在問(wèn)題，以排除故障。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">故障現象四：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21.75pt">發(fā)動(dòng)機無(wú)法加速——空氣流量計裝反
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">處理方法：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21.75pt">新車(chē)啟動(dòng)后無(wú)法，轉速最多1200——1500轉，而無(wú)法再加速。用診斷儀讀取故障碼，無(wú)故障碼。后仔細檢查后發(fā)現空氣流量計裝反，將空氣流量計重裝后故障排除。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">原因分析：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21.75pt">此空氣流量計為熱膜式流量計，檢測進(jìn)氣量的變化，電腦依據進(jìn)氣量而決定噴油量，流量計上有箭頭指示，裝反即無(wú)法檢測進(jìn)氣流量的變化，故發(fā)動(dòng)機不會(huì )加速，而此時(shí)是無(wú)故障碼產(chǎn)生，無(wú)故障碼并不等于無(wú)故障，此時(shí)要求檢修技工要運用自己的智慧和知識來(lái)分析和排除故障。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21.75pt">
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">故障現象五：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21.75pt">發(fā)動(dòng)機轉速一直保持1000轉，踩加速踏板轉速不變化——ECU接口插頭未安裝好
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">處理方法：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21.75pt">發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后就是1000轉，踩加速踏板轉速不變化。用K81診斷為油門(mén)位置信號無(wú)。檢測油門(mén)踏板模塊接線(xiàn)無(wú)問(wèn)題，，檢測電腦ECU接口插頭很輕易撥下，重新裝好電腦ECU插頭，用K81消除故障碼故障排除。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">原因分析：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">原因是在之前拆過(guò)ECU接口插頭，在安裝時(shí)未將接口插頭上的防松卡子卡牢固，用戶(hù)提車(chē)時(shí)并沒(méi)有反映出問(wèn)題，在回家路上顛簸后，未卡牢的插頭松動(dòng)，導致第二天打著(zhù)車(chē)后就是1000轉，怎么也無(wú)法加速。
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