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故障現象:一輛捷達都市先鋒行駛里程:1500km。變速桿撥到“R”檔時(shí)，變速桿鎖止電磁鐵“咔嗒、咔嗒”響。
故障檢修:將變速桿撥到“R”檔，鎖止電磁鐵“咔嗒、咔嗒”響時(shí)，手摸變速桿有振動(dòng)感，試將變速桿推到其他檔位，沒(méi)有異常。如圖1所示，變速桿鎖止電磁鐵位于變速桿的下部，由自動(dòng)變速器電控單元(變速器ECU)控制，其作用是:在接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)且踩下制動(dòng)踏板時(shí)，解除鎖止，變速桿可以推到其他檔位；否則，電磁鐵處于鎖止狀態(tài)，防止變速桿滑到其他檔位。由此可知，鎖止電磁鐵“咔嗒、咔嗒”響與變速器ECU有關(guān)。
連接大眾公司專(zhuān)用故障閱讀器V.A.G1551，輸入1(選擇快速數據傳輸功能)-02(自動(dòng)變速器地址碼)，按“Q”鍵確認后，結果顯示“電控單元無(wú)應答”。電控單元不能被訪(fǎng)問(wèn)，應首先檢查其供電是否正常。見(jiàn)圖2，電控單元共有68個(gè)腳，其1腳接地，45腳接30號電，23腳接15號電，60腳經(jīng)14號保險絲接15號電。經(jīng)檢查上述各路供電都正常，懷疑電控單元損壞，更換電控單元后，將變速桿撥到“R”檔，變速桿鎖止電磁鐵不再“咔嗒、咔嗒”響，用V.A.G1551檢查也能被訪(fǎng)問(wèn)，故障排除。
自動(dòng)變速器電控單元控制著(zhù)變速器所有電氣及液壓功能，由模糊邏輯控制，可滿(mǎn)足不同駕駛員的駕駛要求，可識別上坡、帶掛車(chē)、頂風(fēng)及下坡等行駛阻力。在應急狀態(tài)，如果控制單元出現了故障，1檔液壓、3檔液壓及“R”倒檔仍有效，這些檔位可通過(guò)操縱變速桿在滑閥箱內換檔，在變速桿位置“D”，則通過(guò)液壓以3檔起動(dòng)。根據修理經(jīng)驗，如果電控單元損壞或去掉電控單元，變速器以應急狀態(tài)起動(dòng)行駛，一般駕駛員及乘客不會(huì )有明顯感覺(jué)，所以用戶(hù)是以“R”檔有異響的故障，將車(chē)開(kāi)到服務(wù)站送修的。
