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啟動(dòng)困難，無(wú)著(zhù)火跡象
一輛帕薩特B5型轎車(chē)，更換正時(shí)帶后，啟動(dòng)困難，無(wú)著(zhù)火跡象。
故障排除：檢測該車(chē)，火花塞跳火正常，燃油壓力和噴油器正常；自診斷系統讀碼，無(wú)故障碼；測量汽缸壓力為294kPa，表明汽缸壓力低引起故障，該車(chē)氣門(mén)密封嚴謹，判斷
故障原因在配氣機構。
帕薩特B5發(fā)動(dòng)機配氣機構為雙凸輪機構。正時(shí)帶輪安裝在排氣凸輪軸上，進(jìn)氣凸輪軸通過(guò)鏈條由排氣凸輪軸驅動(dòng)。對齊正時(shí)標記，發(fā)現進(jìn)氣凸輪軸的配氣方向偏左，將進(jìn)氣凸輪軸順時(shí)針轉動(dòng)1個(gè)鏈節，測量汽缸壓力為539kPa，發(fā)動(dòng)機不著(zhù)火。再次轉動(dòng)進(jìn)氣凸輪軸1個(gè)鏈節，此時(shí)汽
缸壓力為635。7kPa，發(fā)動(dòng)機能著(zhù)火，但異響明顯，且無(wú)怠速。用V.A.G1552故障檢測儀02功能檢查，無(wú)故障碼。用08功能讀動(dòng)態(tài)數據，發(fā)動(dòng)機轉速在800r／min時(shí)，點(diǎn)火提前角14°左右(正常值7.5°左右)，爆震傳感器信號電壓偏高，稍加油門(mén)，有的爆震傳感器信號電壓達到最大值5.1V。
由此證明故障原因是配氣相位出了問(wèn)題。檢查配氣相位，排氣凸輪軸正時(shí)帶輪上的標記與排氣凸輪軸上安裝鏈條側的缸槽標記錯位。帕薩特轎車(chē)的進(jìn)排氣凸輪軸采用空心結構，凸輪軸本身發(fā)生扭曲的可能性不大，毛病可能出在鏈輪或正時(shí)帶輪上。檢查鏈輪無(wú)異常，正時(shí)帶輪與鍵
是一體的，拆下排氣凸輪軸正時(shí)帶輪，發(fā)現鍵已被切斷。排氣凸輪軸與正時(shí)帶輪錯開(kāi)一個(gè)鍵槽的角度，對應到正時(shí)帶剛好錯開(kāi)4個(gè)齒，造成氣門(mén)重迭角增加，排氣過(guò)程延長(cháng)，汽缸內部建立壓力的有效行程縮短，導致故障發(fā)生。更換排氣凸輪軸正時(shí)帶輪，故障排除
