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電控系統的自診斷裝置只是存儲和顯示故障代碼。要開(kāi)展維修工作還必須憑借該車(chē)型的有關(guān)資料去進(jìn)行“解碼”——明確其故障內容和部位等。
由于我國進(jìn)口和自產(chǎn)的車(chē)型繁多，其有關(guān)ecu自診斷系統的操作程序和故障代碼的涵義等不盡相同。
因此，逐步積累和掌握各種車(chē)型的故障自診斷資料及使用方法，就成為汽車(chē)維修人員的當務(wù)之急。 (2)在讀取電噴發(fā)動(dòng)機的故障代碼之前，有必要對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行基本檢查，即對發(fā)動(dòng)機基本怠速和基本點(diǎn)火正時(shí)進(jìn)行檢測與調整，使發(fā)動(dòng)機處于所要求的行檢狀態(tài)。 不同車(chē)型的基本檢查步驟、條件和方法也不盡相同。 譬如在檢查進(jìn)程中，對冷卻水的溫度、附加電氣設備的啟閉狀態(tài)、水箱冷卻風(fēng)扇是否運轉等都有特定的要求。具體操作時(shí)應嚴格遵循相應的“維修資料”。 （3)在利用自診斷系統檢查故障時(shí)，必須有本車(chē)型的相關(guān)資料作指導。譬如故障代碼的讀取方式、故障代碼的涵義以及各電控元件的基本結構參數和工作性能參數等，都應該有一個(gè)較詳細的交行和解釋。這是維修好車(chē)輛的基本條件。 (4)在對電控汽車(chē)進(jìn)行維修時(shí)，要時(shí)刻謹記電子和微電子器件的特性及禁忌，不可違章操作。例如，由于電控系統對工作(或檢測)電壓非常敏感，在對其電路進(jìn)行檢測時(shí)，稍不注意就可能損壞電子元件或傳感器； 又如，某些電噴發(fā)動(dòng)機上裝備的可編程只讀存貯器(prom)，在其拆、裝過(guò)程中要求維修人員必須自身接鐵(即接通大地，消除靜電)，否則，維修人員身體上的靜電就會(huì )操作微機電路等。
