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AUDI A6自動(dòng)變速箱系統自診斷
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注意：
→ 只有在熄火后，才能拆開(kāi)診斷儀連線(xiàn)；
→ 在進(jìn)行一些檢測時(shí)，控制器會(huì )識別出故障并把它存儲起來(lái)，因此，在進(jìn)行完所有檢查和維修后，要讀故障代碼，必要時(shí)清除故障信息；
→ 只有在熄火后，才允許對電瓶線(xiàn)進(jìn)行拆裝，否則會(huì )損壞變速器控制單元。
前提條件：
→ 變速桿位于駐車(chē)位置，拉緊手剎；
→ 車(chē)輛電源正常；
→ 相應系統的電壓及保險絲正常；
→ 地線(xiàn)連接和變速器接地點(diǎn)正常；
→ 檢查車(chē)身地線(xiàn)連接和有可能損壞的連接，必要時(shí)維修；
→ 檢查電瓶地線(xiàn)和電源以及變速箱之間的地線(xiàn)連接。
故障碼表：
注意：
→ Tiptronic模式“新”表示：如果變速桿在Tiptronic通道時(shí)，變速箱在達到轉速極限之前自動(dòng)加速或減速，這樣發(fā)動(dòng)機一直處于怠速和下調轉速之間工作，同時(shí)如果油門(mén)踩到強制降檔起作用時(shí)，也會(huì )自動(dòng)下調轉速；
→ Tiptronic模式“老”表示：如果變速桿在Tiptronic通道時(shí)，只有當變速桿向前（+）才能加速，變速桿向后（-）才能減速，如果車(chē)輛剎車(chē)到靜止狀態(tài)后，變速箱自動(dòng)切換到啟動(dòng)的第一檔位。
注意：
→ Tiptronic模式“新”表示：如果變速桿在Tiptronic通道時(shí)，變速箱在達到轉速極限之前自動(dòng)加速或減速，這樣發(fā)動(dòng)機一直處于在怠速和下調轉速之間工作，同時(shí)如果油門(mén)踩到強制降檔起作用時(shí)，也會(huì )自動(dòng)下調轉速。
→ Tiptronic模式“舊”表示：如果變速桿在Tiptronic通道時(shí)，只有當變速桿向前（+）才能加速，變速桿向后（-）才能減速，如果車(chē)輛剎車(chē)到靜止狀態(tài)后，變速箱自動(dòng)切換到啟動(dòng)的第一檔位。
讀測量數據流
說(shuō)明：
→ 兩種型號變速箱之間的不同：
1）帶E17液壓控制的變速箱，其變速箱輸入轉速傳感器（電感傳感器）固定到滑閥箱的下部。
2）帶E18/2液壓控制的變速箱，其輸入轉速傳感器（霍爾傳感器）固定到滑閥箱后部的變速箱殼體上。
調節機構的診斷
說(shuō)明：
→ 兩種型號變速箱之間的不同：
1）帶E17液壓控制的變速箱，其變速箱輸入轉速傳感器（電感傳感器）固定到滑閥箱的下部；
2）帶E18/2液壓控制的變速箱，其變速箱輸入轉速傳感器（霍爾傳感器）固定到滑閥箱后部的變速箱殼體上。
帶E17液壓控制變速箱的調節機構診斷
說(shuō)明：
→ 當變速桿位于P位置、發(fā)動(dòng)機沒(méi)有工作并且車(chē)輛靜止，這時(shí)才能進(jìn)行調節機構診斷；
→ 當發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)時(shí)，調節機構診斷中斷；
→ 在進(jìn)行調節機構診斷時(shí)要檢查電磁閥的功能和噪聲；在檢查噪聲時(shí)，要避免環(huán)境噪音，因為調節機構的掛檔噪音很輕（咔嚓聲）；
→ 對調節機構診斷電磁閥4~7不能進(jìn)行直接的功能檢查，但是在調節時(shí)有可能出現電器故障，這些故障會(huì )通過(guò)故障診斷存入故障存儲器。
帶E18/2液壓控制變速箱的調節機構診斷
說(shuō)明：
→ 打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，變速桿位于P位置，發(fā)動(dòng)機沒(méi)有工作并且車(chē)輛靜止，這時(shí)才能進(jìn)行調節機構診斷；
→ 當發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)時(shí)，調節機構診斷中斷；
→ 在進(jìn)行調節機構診斷時(shí)要檢查電磁閥的功能和噪聲；在檢查噪聲時(shí)，要避免環(huán)境噪音，因為調節機構的掛檔噪音很輕（咔嚓聲）；
→ 對調節機構診斷電磁閥4~7不能進(jìn)行直接的功能檢查，但是在調節時(shí)有可能出現電氣故障，這些故障會(huì )通過(guò)故障診斷存入故障存儲器；
→ 在進(jìn)行執行元件診斷時(shí)，控制每個(gè)執行元件，直到按→鍵；
→ 點(diǎn)火后只能進(jìn)行完整的執行元件診斷，要想重復進(jìn)行則必須先熄火，再打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。
