normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-line-height-rule: exactly; mso-pagination: widow-orphan" align=left>(九 )用儀表法診斷故障

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; LINE-HEIGHT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-line-height-rule: exactly; mso-pagination: widow-orphan; mso-char-indent-count: 2.0" align=left>儀器儀表是診斷汽車(chē)故障不可缺少的工具，有條件時(shí)應盡量使用。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; LINE-HEIGHT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-line-height-rule: exactly; mso-pagination: widow-orphan; mso-char-indent-count: 2.0" align=left>車(chē)裝儀器儀表和指示器可以有效的指示出汽車(chē)發(fā)生的故障。例如燃油量表指示燃油量的油量，當汽車(chē)開(kāi)不動(dòng)且燃油表指示為零時(shí)，表明汽車(chē)沒(méi)有油了，而不是發(fā)生了故障。制動(dòng)警告燈發(fā)亮，說(shuō)明制動(dòng)系統有故障，應進(jìn)一步查找。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; LINE-HEIGHT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-line-height-rule: exactly; mso-pagination: widow-orphan; mso-char-indent-count: 2.0" align=left>汽車(chē)用電壓表，指示汽車(chē)電氣系統的電壓值，在行車(chē)中也可以準確判斷發(fā)電機的發(fā)電和蓄電池的充電情況；每當使用一個(gè)電氣設備開(kāi)關(guān)的時(shí)候，電壓表都有反映，即可以判斷用電設備工作是否正常。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; LINE-HEIGHT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-line-height-rule: exactly; mso-pagination: widow-orphan; mso-char-indent-count: 2.0" align=left>汽車(chē)用非接觸式轉速表，可以比較準確地測取發(fā)動(dòng)機的即時(shí)轉速，行車(chē)中指示發(fā)動(dòng)機轉速，換檔時(shí)指示發(fā)動(dòng)機轉速的變化情況，有了發(fā)動(dòng)機轉速表，發(fā)動(dòng)機的一些故障也能由轉速表反映出來(lái)。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; LINE-HEIGHT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-line-height-rule: exactly; mso-pagination: widow-orphan; mso-char-indent-count: 2.0" align=left>維修用氣缸壓力表可以測得氣缸壓力和各缸的壓力差別，以及各缸的漏氣情況等；萬(wàn)用表可以容易地判斷汽車(chē)電氣系統的故障等；前輪定位儀也可測定汽車(chē)前輪定位參數；聲級計可以測得汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機的噪聲等；煙度計、第五輪儀、制動(dòng)試驗臺、汽車(chē)轉鼓試驗臺等都是汽車(chē)維修當中所要用到的儀表和測試設備，必要時(shí)要用這些專(zhuān)用設備。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; LINE-HEIGHT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-line-height-rule: exactly; mso-pagination: widow-orphan; mso-char-indent-count: 2.0" align=left>掌握儀器儀表和電子診斷設備知識是比較困難的，要有基礎知識，還要努力鉆研，才能掌握和診斷汽車(chē)上的疑難故障。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-line-height-rule: exactly; mso-pagination: widow-orphan" align=left>(十 )用度量法診斷故障

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; LINE-HEIGHT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-line-height-rule: exactly; mso-pagination: widow-orphan; mso-char-indent-count: 2.0" align=left>應用量器和儀器儀表按照國家標準對于汽車(chē)上各有效部位和各種參數的度量是故障診斷和調試的不可缺少的方法。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; LINE-HEIGHT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-line-height-rule: exactly; mso-pagination: widow-orphan; mso-char-indent-count: 2.0" align=left>長(cháng)度的度量要用到米尺，與長(cháng)度有關(guān)的度量包括直徑、間隙、位移等度量要用到千分尺、測微計、塞規、塞尺、卷尺等；力和重力的測量要用到測力計和測重器等；壓力和真空度的測量要用到壓力表和真空度表等。汽車(chē)用各種測量?jì)x表也都有測量單位，例如對于聲壓的測量要用聲壓級的分貝值；對于電壓的測量要用到伏值等。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; LINE-HEIGHT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-line-height-rule: exactly; mso-pagination: widow-orphan; mso-char-indent-count: 2.0" align=left>對于轉向系統的故障，要用前束儀和前輪定位儀測量轉向輪的前束值等；要用輪胎氣壓表測輪胎的氣壓；必要時(shí)還可用角度尺度量轉向盤(pán)的轉角等，才能確切判斷故障原因。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; LINE-HEIGHT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-line-height-rule: exactly; mso-pagination: widow-orphan; mso-char-indent-count: 2.0" align=left>對于發(fā)動(dòng)機的故障，要在發(fā)動(dòng)機解體后測量氣缸筒的直徑，測量活塞環(huán)的直徑、厚度和開(kāi)口間隙等，找出發(fā)生故障的確切原因，才能修復發(fā)動(dòng)機；就是在修復中也要重新測量氣缸筒直徑，并按照分組的要求，選配活塞和活塞環(huán)，才能修好發(fā)動(dòng)機。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; LINE-HEIGHT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-line-height-rule: exactly; mso-pagination: widow-orphan; mso-char-indent-count: 2.0" align=left>診斷電控系統的故障時(shí)，更是離不開(kāi)度量，例如發(fā)動(dòng)機工作不穩或功率低下時(shí)，懷疑供油壓力不足，就要用壓力表測系統壓力；懷疑電控系統電控有問(wèn)題時(shí)，就要用到數字萬(wàn)用表測量電壓和電阻值；用頻率計和示波器測量頻率和波形幅值等。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; LINE-HEIGHT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-line-height-rule: exactly; mso-pagination: widow-orphan; mso-char-indent-count: 2.0" align=left>因此各種量?jì)x和量表是維修人員眼睛和手的延伸，只有正確度量才能準確判斷，而憑感覺(jué)只是表面的，度量法與儀表法結合起來(lái)，使用的度量器具越多應該診斷越準確。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-line-height-rule: exactly; mso-pagination: widow-orphan" align=left>(十一 )用分段檢查法診斷故障

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; LINE-HEIGHT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-line-height-rule: exactly; mso-pagination: widow-orphan; mso-char-indent-count: 2.0" align=left>所謂分段檢查法，就是汽車(chē)修理工按照汽車(chē)上的線(xiàn)路、管路和帶有系統性質(zhì)的工作路線(xiàn)檢查故障，檢查可以按照系統從動(dòng)力源開(kāi)始沿著(zhù)系統到執行機構的路線(xiàn)查找，也可以從后到前的次序查找，也可以從中間查找，要看檢查者的經(jīng)驗了。如能從執行機構一下子就找到當然好，否則還得返回來(lái)從前向后查找。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; LINE-HEIGHT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-line-height-rule: exactly; mso-pagination: widow-orphan; mso-char-indent-count: 2.0" align=left>例如對于照明和指示系統的故障，原理上應從電源 -開(kāi)關(guān) -保險絲 -繼電器 -電線(xiàn) -電燈泡的線(xiàn)路，開(kāi)始從前到后查找，有經(jīng)驗者可先查保險絲，有的人可能先查燈泡，有的人可能先查繼電器，當由前向后或由后向前查不到時(shí)，可能問(wèn)題發(fā)生在中間，可能是組合開(kāi)關(guān)壞了，還有可能是某處電線(xiàn)壞了。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; LINE-HEIGHT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-line-height-rule: exactly; mso-pagination: widow-orphan; mso-char-indent-count: 2.0" align=left>對于制動(dòng)系統的故障，原理上應從制動(dòng)踏板 -真空助力器 -制動(dòng)主缸 -制動(dòng)管路 -感載比例閥 -制動(dòng)管路 -車(chē)輪制動(dòng)器的順序進(jìn)行檢查。對于有經(jīng)驗者也可以從車(chē)輪制動(dòng)器或制動(dòng)主缸開(kāi)始檢查，而后再檢查其他部分；但是對于制動(dòng)系統的疑難故障，則應從前到后使用測量?jì)x表進(jìn)行檢查和度量。才能找到故障原因。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-line-height-rule: exactly; mso-pagination: widow-orphan" align=left>對于轉向傳動(dòng)系統的故障，原理上應從轉向盤(pán) -轉向器 -轉向傳動(dòng)裝置 -轉向車(chē)輪的次序進(jìn)行檢查。為了方便，也可以從轉向傳動(dòng)裝置的某處拆開(kāi)，較易判斷故障在轉向器部分還是傳動(dòng)機構的后部。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; LINE-HEIGHT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-line-height-rule: exactly; mso-pagination: widow-orphan; mso-char-indent-count: 2.0" align=left>利用已有的理論知識，用分段檢查法有條不紊的進(jìn)行檢查，最終可找到故障根源。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-line-height-rule: exactly; mso-pagination: widow-orphan" align=left>(十二 )用局部拆裝法診斷故障

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; LINE-HEIGHT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-line-height-rule: exactly; mso-pagination: widow-orphan; mso-char-indent-count: 2.0" align=left>所謂局部拆裝法，就是汽車(chē)修理工已經(jīng)判明故障發(fā)生在某個(gè)總成上以后，一時(shí)還不能準確判斷具體是哪一部分發(fā)生的故障的時(shí)候，可以按照總成的工作原理，局部的拆掉某一部分功能進(jìn)行檢查，而后再裝上去的方法。如果方法運用得當，立即可以判斷故障發(fā)生的部位，因此，局部拆裝法不失為一種簡(jiǎn)便易行的快速診斷汽車(chē)故障的方法。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; LINE-HEIGHT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-line-height-rule: exactly; mso-pagination: widow-orphan; mso-char-indent-count: 2.0" align=left>局部拆裝法與試驗法有許多相近之處，所不同的是局部拆卸法以拆卸為主，拆卸后再試的一種診斷故障的方法。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; LINE-HEIGHT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-line-height-rule: exactly; mso-pagination: widow-orphan; mso-char-indent-count: 2.0" align=left>例如懷疑發(fā)動(dòng)機的某一缸不工作時(shí)，可用單缸斷油拆卸法來(lái)檢查，局部拆卸是拆下這個(gè)缸的高壓油管接頭，發(fā)動(dòng)機運轉中的轉速和響聲均發(fā)生變化就是表示這個(gè)缸工作正常；而無(wú)反映就是工作不正常。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; LINE-HEIGHT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-line-height-rule: exactly; mso-pagination: widow-orphan; mso-char-indent-count: 2.0" align=left>發(fā)動(dòng)機動(dòng)力性不足懷疑空氣濾清器堵塞時(shí)，可以拆下空氣濾清器芯再試發(fā)動(dòng)機，如動(dòng)力性在無(wú)空氣濾清器情況下恢復，故障就在這里。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-line-height-rule: exactly; mso-pagination: widow-orphan" align=left>局部拆裝法實(shí)際上是使正常工作的發(fā)動(dòng)機或電路系統失去了原來(lái)的功能，而在非正常工況下動(dòng)作，因此拆裝一定要慎重，當涉及到安全項目時(shí)要采取相應的安全措施。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; LINE-HEIGHT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-line-height-rule: exactly; mso-pagination: widow-orphan; mso-char-indent-count: 2.0" align=left>所有的故障診斷方法都是相輔相成的，目的就是找到汽車(chē)發(fā)生的故障。靈活運用這些故障診斷方法，就能找到汽車(chē)故障，有針對性的對汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機等進(jìn)行維修，恢復正常使用功能。