北京BJ2021吉普使用的電子點(diǎn)火控制器，其點(diǎn)火系統參見(jiàn)圖 1。由于環(huán)境因素影響和使用不正確的試火方式(如利用高壓線(xiàn)向車(chē)身試火)等原因，常常造成點(diǎn)火器的損壞。我在修理實(shí)踐中發(fā)現有兩種情況：①硬損壞。即：不能進(jìn)行繼續工作，也就是不發(fā)生點(diǎn)火。②軟損壞。即：在一般條件下仍然可以工作，當溫度升高后造成無(wú)火，也稱(chēng)間斷性斷火。對于硬損壞故障，利用電壓表檢查低壓電路和利用正時(shí)燈檢查高壓電路，即可判斷原因。對于軟損壞故障，檢查起來(lái)比較困難。因為，軟故障出現時(shí)間短，隨機性強，受溫度影響大，往往一天出現一兩次或多次。經(jīng)多次試驗，對故障現象進(jìn)行分析，找出了軟損壞故障的一些表現規律。一般點(diǎn)火器軟損壞后，造成發(fā)動(dòng)機工作一段時(shí)間后(特別是在夏季高溫季節)易發(fā)生熄火現象，即發(fā)生高壓無(wú)火，此時(shí)發(fā)動(dòng)機不能起動(dòng)；當發(fā)動(dòng)機停放10-20min，再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機即可繼續運轉一段時(shí)間(隨外界氣溫高低，維修運轉時(shí)間長(cháng)短不同)，大約1-2h后，再次發(fā)生熄火；此現象不斷發(fā)生，且維持正常運轉時(shí)間越來(lái)越短；如果趕上陰天溫度低時(shí)，全日可能不發(fā)生熄火現象。
    分析造成上述故障現象的原因，是由點(diǎn)火控制器內部的電子元件--功率三極管的“軟擊穿”造成的，一般點(diǎn)火初級線(xiàn)圈的自感電動(dòng)勢在200-300V左右，而點(diǎn)火器內部的功率三級管耐壓值常選用在BVCEO 700-900V；在正常運行情況下，點(diǎn)火器的壽命可達10-20萬(wàn)km以上，但由于不正確的試火操作和使用溫度過(guò)高，會(huì )造成點(diǎn)火線(xiàn)圈的初級自感電壓過(guò)高和三級管過(guò)熱，使三極管出現擊穿現象，造成控制器損壞。三級管的擊穿分二種形式；一種為硬擊穿，即擊穿后造成永久性損壞，性能不再恢復，造成點(diǎn)火器的硬損壞；另一種為軟擊穿，即超壓時(shí)發(fā)生擊穿，而后又恢復其性能。軟擊穿后的耐壓值又隨著(zhù)溫度的升高而降低，當電壓值下降至300V以下時(shí)，發(fā)動(dòng)機便發(fā)生了熄火現象。隨著(zhù)點(diǎn)火器的冷卻，即發(fā)動(dòng)機停止運轉10-20min后，三極管的性能又恢復，點(diǎn)火器即可工作。這就是發(fā)生軟損壞后為什么出現間斷性斷火現象的原因。三極管發(fā)生軟擊穿現象與不正確的試火方式和高壓系統故障有著(zhù)密切的關(guān)系。正常工作時(shí)的點(diǎn)火系統高壓是通過(guò)分電器、高壓線(xiàn)、火花塞將能量釋放，在低壓端產(chǎn)生200-300V的自感電壓，三極管的耐壓值遠遠高于這個(gè)電壓，三極管是安全的。當采用不正確的高壓試火方式，試火距離超過(guò)規定或高壓系統出現開(kāi)路時(shí)，由于高壓能量反饋到低壓系統，使低壓端產(chǎn)生的自感電壓值遠遠高于正常值，就會(huì )造成三極管的擊穿，如果這種現象持續時(shí)間過(guò)長(cháng)，會(huì )造成三級管的永久性損壞；如果時(shí)間短，三極管的耐壓性能將受到影響，在短時(shí)間內可能不發(fā)生斷火故障，但隨著(zhù)溫度的升高，三極管的耐壓性能也將受到影響，在短時(shí)間內可能不發(fā)生斷火故障，但溫度再升高，三極管將出現軟擊穿的現象。一般點(diǎn)火器發(fā)生軟損壞后，要及時(shí)更換，以保持車(chē)輛的運行，也可采用更換功率三極管的方法，修復損壞的點(diǎn)火器，但由于點(diǎn)火器已采用了密封干燥處理，拆起來(lái)十分困難，修理技術(shù)要求高，一般不易做到。功率三極管可選用BV9高質(zhì)壓達林頓管。