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冬季寒冷的氣候與惡劣的冰雪行駛條件，會(huì )給汽車(chē)的駕駛與維護帶來(lái)很多不便，稍有不慎還可能發(fā)生意想不到的危險。冬季汽車(chē)只要維護得當，車(chē)輛故障是可以避免的。冬季汽車(chē)維護，主要包括點(diǎn)火系統、燃油系統、冷卻系統、潤滑系統和電氣系統的維護。
一、汽車(chē)冬季最典型的故障
冬季最常見(jiàn)也是最典型的故障是發(fā)動(dòng)機不易起動(dòng)，其主要原因有：
1．潤滑油粘度大，甚至凝結，流動(dòng)性差，使發(fā)動(dòng)機起動(dòng)阻力增大，難以達到起動(dòng)所需的轉速；
2．蓄電池容量及端電壓顯著(zhù)降低，使發(fā)動(dòng)機得不到所需的輸出功率，達不到起動(dòng)轉速的要求；
3．燃油粘度大，蒸發(fā)性變差，霧化不良，使發(fā)動(dòng)機轉速低，進(jìn)氣管內氣體流速減慢，混合氣難以達到可燃的濃度。
二、冬季汽車(chē)的維護
1．點(diǎn)火系統的維護
點(diǎn)火系統的故障會(huì )造成發(fā)動(dòng)機無(wú)法起動(dòng)，其中大部分是由于高壓線(xiàn)路潮濕和沉積的臟物引起的。應清潔分電器蓋（里面與外面）、高壓線(xiàn)、點(diǎn)火線(xiàn)圈及火花塞。在清潔時(shí)，應注意點(diǎn)火系統中在高壓下工作的高壓線(xiàn)路較12V以下的低壓線(xiàn)路更易漏電，可以采用一些防水措施，如用硅膠溶液來(lái)密封一些易進(jìn)水的部分，也可以用橡膠手套來(lái)密封電器蓋，將高壓線(xiàn)由手套的指縫處穿出。
進(jìn)入冬季前更換冬季熱值高的火花塞，這樣點(diǎn)火能量就會(huì )更強。如果點(diǎn)火系統是全電子的，同樣要注意防潮，應檢查所有連線(xiàn)的端頭和多線(xiàn)連接盒，保證它們不被水侵蝕和接頭處的清潔。
2．燃油系統的維護
冬季燃油選用不當會(huì )造成汽車(chē)無(wú)法發(fā)動(dòng)。尤其是柴油車(chē)，裝備柴油發(fā)動(dòng)機的車(chē)輛冬季絕對不能使用0號柴油，而要使用－10號以上的柴油。柴油的標號表示的是柴油的凝固點(diǎn)，0號柴油適用于氣溫在8℃～4℃時(shí)使用，而－35號柴油適用于氣溫在－14℃～29℃時(shí)使用。在我國的大部分地區，冬季使用－35號柴油就可以了，但在東北和西北某些高寒的地區要使用－50號的柴油。由于柴油中含有石蠟，一旦凝固無(wú)法流動(dòng)，車(chē)子自然難以發(fā)動(dòng)。
除了更換柴油及柴油濾清器外，入冬前還應放凈油水分離器中的水分，因為油水分離器結冰在冬季也是一件使人頭疼的事。冬季，一旦柴油凝固，絕對不能用明火烘烤，而要用熱水或熱蒸汽加熱，如果沒(méi)有條件只能把車(chē)推到暖和的地方自然解凍，對于汽油車(chē)，只要在換季時(shí)更換一下汽油濾清器即可。
3．冷卻系統的維護
冬季冷卻系統也是容易發(fā)生問(wèn)題的地方。在換季保養時(shí)，許多人只知道換防凍液（有預熱閥的可將閥調到“冬”字），卻忽略了對冷卻系統進(jìn)行一次仔細的檢修。夏季，一些車(chē)輛出現水溫偏高的故障，一些修理廠(chǎng)常常將節溫器摘掉或把風(fēng)扇離合器鉚死，而經(jīng)這樣處理的車(chē)子到了冬季往往水溫偏低。水溫偏低對發(fā)動(dòng)機的損害同樣很大，因為水溫低，汽油霧化不良，油滴進(jìn)入氣缸會(huì )沖刷缸壁上的潤滑油，造成潤滑油變稀加劇發(fā)動(dòng)機的磨損。
4．潤滑系統的維護
換季時(shí)更換機油，在冬季發(fā)動(dòng)機對機油的標號也有一定的要求。一般來(lái)說(shuō)，20W以上牌號的機油稱(chēng)為夏季機油，15W的機油稱(chēng)為四季機油，而10w以下的機油在冬季使用最好。因此對于絕大多數車(chē)輛，在冬季可使用15W40牌號的機油；在某些嚴寒地區，還可選用專(zhuān)門(mén)的抗凍機油。而高檔車(chē)可使用潤滑效果最好的0W或5W的合成機油。
5．電氣系統的維護
入冬前，車(chē)輛的電氣系統應做徹底的保養。檢查一下蓄電池：一般蓄電池的使用壽命為2-3年，個(gè)別的不超過(guò)5年。如果已接近使用期限，最好更換新的；如繼續使用，應檢查電解液是否充足，比重是否正常，充好電的電解液比重是1.28，如果虧電，比重就會(huì )下降。虧電的蓄電池不僅起動(dòng)困難，而且容易凍裂，因而冬季應經(jīng)常給蓄電池充電。
除此以外，換季保養時(shí)，還應檢查暖氣、除霜裝置，同時(shí)換用適合冬季使用的玻璃水，以防凍結；應保持輪胎的胎面花紋具有一定的深度，冬季最好使用M＋S花紋的輪胎，花紋深度應該在1.6mm以上。必要時(shí)，可換裝防泥濘、冰雪的輪胎，這種輪胎在冰雪、泥濘路況中有更好的附著(zhù)性，但它不適用于正常的潮濕路面。
三、冬季汽車(chē)的駕駛
冬季惡劣的氣候條件給駕駛員駕駛車(chē)輛帶來(lái)了許多不利因素，最常見(jiàn)的有冰雪天和濃霧天。
1．冰雪天行車(chē)
汽車(chē)在冰雪道路上行駛，由于路面的附著(zhù)力小，制動(dòng)距離增長(cháng)，車(chē)輛的抗滑幾乎等于零，極微小的力作用在車(chē)輪上就會(huì )引起溜滑，因而，冰雪天行車(chē)主要是做好防滑工作?？刹捎玫拇胧┯校?/span>
（1）備好防滑用具
行車(chē)前可準備好鐵鍬、鎬頭、三角木等防滑用具，亦可套上防滑鏈，避免滑溜。行車(chē)時(shí)，要集中精力，謹慎駕駛，發(fā)現情況提前處理。
（2）平穩起步
由于冰雪路面附著(zhù)力小，驅動(dòng)輪易打滑，在起步時(shí)，離合器應該在半聯(lián)接狀態(tài)下稍加停留，節氣門(mén)配合要適中，使發(fā)動(dòng)機在不熄火的條件下，輸出較少的動(dòng)力，以減低驅動(dòng)輪的扭矩，適應車(chē)輪與路面較小的附著(zhù)力，避免起步打滑。
（3）車(chē)速適中
駕駛員應根據車(chē)輛的技術(shù)狀況、路面狀況和自己的駕駛水平掌握好車(chē)速，合理使用擋位，換擋動(dòng)作要準確、迅速、平穩。車(chē)輛上坡時(shí)要根據坡度，采用比正常使用低一級的擋位，減擋時(shí)要比平時(shí)提前，下坡時(shí)主要靠發(fā)動(dòng)機和制動(dòng)器控制車(chē)速，轉彎時(shí)應減慢車(chē)速。
（4）正確使用制動(dòng)
在制動(dòng)時(shí)，動(dòng)作應該輕柔，一般方法是緩緩踏下制動(dòng)踏板，待身體稍有前傾的感覺(jué)，保持踏板位置或抬起少許，以消除車(chē)輛前沖的慣性力，切不可使用緊急制動(dòng)。
（5）當車(chē)輛陷入冰雪或泥濘車(chē)轍中，以致車(chē)輪滑轉時(shí)，設法降低輪胎氣壓，可以獲得較大的附著(zhù)力，以擺脫困境。當汽車(chē)駛出陷車(chē)處時(shí)，應立即將輪胎充氣至正常。也可找一塊呢絨織物或地毯由前方塞入失去附著(zhù)力的輪胎下面，而駛出陷車(chē)處。
2.霧天行車(chē)
霧天行車(chē)由于視線(xiàn)較差，駕駛員要特別小心，為了在霧區安全通過(guò)，必須要注意以下幾點(diǎn)：
（1）打開(kāi)車(chē)燈
由于視線(xiàn)差，應打開(kāi)前后霧燈、近光燈及緊急燈來(lái)警告前后的車(chē)輛，同時(shí)開(kāi)動(dòng)雨刷及前后擋風(fēng)玻璃的除霧器，驅除玻璃內外的霧氣和水滴。
（2）放慢車(chē)速
汽車(chē)一進(jìn)入霧區，不管霧是濃或薄，是斷還是續，應將車(chē)速放慢，拉開(kāi)和前車(chē)的距離以增加應變的時(shí)間。如果霧較大，最好就近找個(gè)安全的地方停車(chē)，原地休整。
自然的力量是無(wú)窮的，我們無(wú)法改變季節的變更和嚴冬時(shí)節對汽車(chē)的影響，但是我們要用科學(xué)的方法提高汽車(chē)維護與駕駛的手段，確保行車(chē)安全。
一、汽車(chē)冬季最典型的故障
冬季最常見(jiàn)也是最典型的故障是發(fā)動(dòng)機不易起動(dòng)，其主要原因有：
1．潤滑油粘度大，甚至凝結，流動(dòng)性差，使發(fā)動(dòng)機起動(dòng)阻力增大，難以達到起動(dòng)所需的轉速；
2．蓄電池容量及端電壓顯著(zhù)降低，使發(fā)動(dòng)機得不到所需的輸出功率，達不到起動(dòng)轉速的要求；
3．燃油粘度大，蒸發(fā)性變差，霧化不良，使發(fā)動(dòng)機轉速低，進(jìn)氣管內氣體流速減慢，混合氣難以達到可燃的濃度。
二、冬季汽車(chē)的維護
1．點(diǎn)火系統的維護
點(diǎn)火系統的故障會(huì )造成發(fā)動(dòng)機無(wú)法起動(dòng)，其中大部分是由于高壓線(xiàn)路潮濕和沉積的臟物引起的。應清潔分電器蓋（里面與外面）、高壓線(xiàn)、點(diǎn)火線(xiàn)圈及火花塞。在清潔時(shí)，應注意點(diǎn)火系統中在高壓下工作的高壓線(xiàn)路較12V以下的低壓線(xiàn)路更易漏電，可以采用一些防水措施，如用硅膠溶液來(lái)密封一些易進(jìn)水的部分，也可以用橡膠手套來(lái)密封電器蓋，將高壓線(xiàn)由手套的指縫處穿出。
進(jìn)入冬季前更換冬季熱值高的火花塞，這樣點(diǎn)火能量就會(huì )更強。如果點(diǎn)火系統是全電子的，同樣要注意防潮，應檢查所有連線(xiàn)的端頭和多線(xiàn)連接盒，保證它們不被水侵蝕和接頭處的清潔。
2．燃油系統的維護
冬季燃油選用不當會(huì )造成汽車(chē)無(wú)法發(fā)動(dòng)。尤其是柴油車(chē)，裝備柴油發(fā)動(dòng)機的車(chē)輛冬季絕對不能使用0號柴油，而要使用－10號以上的柴油。柴油的標號表示的是柴油的凝固點(diǎn)，0號柴油適用于氣溫在8℃～4℃時(shí)使用，而－35號柴油適用于氣溫在－14℃～29℃時(shí)使用。在我國的大部分地區，冬季使用－35號柴油就可以了，但在東北和西北某些高寒的地區要使用－50號的柴油。由于柴油中含有石蠟，一旦凝固無(wú)法流動(dòng)，車(chē)子自然難以發(fā)動(dòng)。
除了更換柴油及柴油濾清器外，入冬前還應放凈油水分離器中的水分，因為油水分離器結冰在冬季也是一件使人頭疼的事。冬季，一旦柴油凝固，絕對不能用明火烘烤，而要用熱水或熱蒸汽加熱，如果沒(méi)有條件只能把車(chē)推到暖和的地方自然解凍，對于汽油車(chē)，只要在換季時(shí)更換一下汽油濾清器即可。
3．冷卻系統的維護
冬季冷卻系統也是容易發(fā)生問(wèn)題的地方。在換季保養時(shí)，許多人只知道換防凍液（有預熱閥的可將閥調到“冬”字），卻忽略了對冷卻系統進(jìn)行一次仔細的檢修。夏季，一些車(chē)輛出現水溫偏高的故障，一些修理廠(chǎng)常常將節溫器摘掉或把風(fēng)扇離合器鉚死，而經(jīng)這樣處理的車(chē)子到了冬季往往水溫偏低。水溫偏低對發(fā)動(dòng)機的損害同樣很大，因為水溫低，汽油霧化不良，油滴進(jìn)入氣缸會(huì )沖刷缸壁上的潤滑油，造成潤滑油變稀加劇發(fā)動(dòng)機的磨損。
4．潤滑系統的維護
換季時(shí)更換機油，在冬季發(fā)動(dòng)機對機油的標號也有一定的要求。一般來(lái)說(shuō)，20W以上牌號的機油稱(chēng)為夏季機油，15W的機油稱(chēng)為四季機油，而10w以下的機油在冬季使用最好。因此對于絕大多數車(chē)輛，在冬季可使用15W40牌號的機油；在某些嚴寒地區，還可選用專(zhuān)門(mén)的抗凍機油。而高檔車(chē)可使用潤滑效果最好的0W或5W的合成機油。
5．電氣系統的維護
入冬前，車(chē)輛的電氣系統應做徹底的保養。檢查一下蓄電池：一般蓄電池的使用壽命為2-3年，個(gè)別的不超過(guò)5年。如果已接近使用期限，最好更換新的；如繼續使用，應檢查電解液是否充足，比重是否正常，充好電的電解液比重是1.28，如果虧電，比重就會(huì )下降。虧電的蓄電池不僅起動(dòng)困難，而且容易凍裂，因而冬季應經(jīng)常給蓄電池充電。
除此以外，換季保養時(shí)，還應檢查暖氣、除霜裝置，同時(shí)換用適合冬季使用的玻璃水，以防凍結；應保持輪胎的胎面花紋具有一定的深度，冬季最好使用M＋S花紋的輪胎，花紋深度應該在1.6mm以上。必要時(shí)，可換裝防泥濘、冰雪的輪胎，這種輪胎在冰雪、泥濘路況中有更好的附著(zhù)性，但它不適用于正常的潮濕路面。
三、冬季汽車(chē)的駕駛
冬季惡劣的氣候條件給駕駛員駕駛車(chē)輛帶來(lái)了許多不利因素，最常見(jiàn)的有冰雪天和濃霧天。
1．冰雪天行車(chē)
汽車(chē)在冰雪道路上行駛，由于路面的附著(zhù)力小，制動(dòng)距離增長(cháng)，車(chē)輛的抗滑幾乎等于零，極微小的力作用在車(chē)輪上就會(huì )引起溜滑，因而，冰雪天行車(chē)主要是做好防滑工作?？刹捎玫拇胧┯校?/span>
（1）備好防滑用具
行車(chē)前可準備好鐵鍬、鎬頭、三角木等防滑用具，亦可套上防滑鏈，避免滑溜。行車(chē)時(shí)，要集中精力，謹慎駕駛，發(fā)現情況提前處理。
（2）平穩起步
由于冰雪路面附著(zhù)力小，驅動(dòng)輪易打滑，在起步時(shí)，離合器應該在半聯(lián)接狀態(tài)下稍加停留，節氣門(mén)配合要適中，使發(fā)動(dòng)機在不熄火的條件下，輸出較少的動(dòng)力，以減低驅動(dòng)輪的扭矩，適應車(chē)輪與路面較小的附著(zhù)力，避免起步打滑。
（3）車(chē)速適中
駕駛員應根據車(chē)輛的技術(shù)狀況、路面狀況和自己的駕駛水平掌握好車(chē)速，合理使用擋位，換擋動(dòng)作要準確、迅速、平穩。車(chē)輛上坡時(shí)要根據坡度，采用比正常使用低一級的擋位，減擋時(shí)要比平時(shí)提前，下坡時(shí)主要靠發(fā)動(dòng)機和制動(dòng)器控制車(chē)速，轉彎時(shí)應減慢車(chē)速。
（4）正確使用制動(dòng)
在制動(dòng)時(shí)，動(dòng)作應該輕柔，一般方法是緩緩踏下制動(dòng)踏板，待身體稍有前傾的感覺(jué)，保持踏板位置或抬起少許，以消除車(chē)輛前沖的慣性力，切不可使用緊急制動(dòng)。
（5）當車(chē)輛陷入冰雪或泥濘車(chē)轍中，以致車(chē)輪滑轉時(shí)，設法降低輪胎氣壓，可以獲得較大的附著(zhù)力，以擺脫困境。當汽車(chē)駛出陷車(chē)處時(shí)，應立即將輪胎充氣至正常。也可找一塊呢絨織物或地毯由前方塞入失去附著(zhù)力的輪胎下面，而駛出陷車(chē)處。
2.霧天行車(chē)
霧天行車(chē)由于視線(xiàn)較差，駕駛員要特別小心，為了在霧區安全通過(guò)，必須要注意以下幾點(diǎn)：
（1）打開(kāi)車(chē)燈
由于視線(xiàn)差，應打開(kāi)前后霧燈、近光燈及緊急燈來(lái)警告前后的車(chē)輛，同時(shí)開(kāi)動(dòng)雨刷及前后擋風(fēng)玻璃的除霧器，驅除玻璃內外的霧氣和水滴。
（2）放慢車(chē)速
汽車(chē)一進(jìn)入霧區，不管霧是濃或薄，是斷還是續，應將車(chē)速放慢，拉開(kāi)和前車(chē)的距離以增加應變的時(shí)間。如果霧較大，最好就近找個(gè)安全的地方停車(chē)，原地休整。
自然的力量是無(wú)窮的，我們無(wú)法改變季節的變更和嚴冬時(shí)節對汽車(chē)的影響，但是我們要用科學(xué)的方法提高汽車(chē)維護與駕駛的手段，確保行車(chē)安全。
