汽車(chē)底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉向系和制動(dòng)系四部分組成。底盤(pán)作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機及其各部件、總成，成形汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運動(dòng)，保證正常行駛。

傳動(dòng)系

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機與驅動(dòng)輪之間的動(dòng)力傳遞裝置稱(chēng)為汽車(chē)的傳動(dòng)系。它應保證汽車(chē)具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車(chē)速，以及保證牽引力與車(chē)速之間協(xié)調變化等功能，使汽車(chē)具有良好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟性；還應保證汽車(chē)能倒車(chē)，以及左、右驅動(dòng)輪能適應差速要求，并使動(dòng)力傳遞能根據需要而平穩地結合或徹底、迅速地分離。傳動(dòng)系包括離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器及半軸等部分。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機與驅動(dòng)輪之間的動(dòng)力傳遞裝置稱(chēng)為汽車(chē)的傳動(dòng)系。

行駛系

下載APP，領(lǐng)雙11津貼

汽車(chē)底盤(pán)行駛系的功能有： 接受傳動(dòng)系的動(dòng)力，通過(guò)驅動(dòng)輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車(chē)正常行駛； 承受汽車(chē)的總重量和地面的反力； 緩和不平路面對車(chē)身造成的沖擊，衰減汽車(chē)行駛中的振動(dòng)，保持行駛的平順性； 與轉向系配合，保證汽車(chē)操縱穩定性。常見(jiàn)的行駛系有輪式、半履式、車(chē)輪-履帶式及水路兩用式等多種類(lèi)型，但應用最為廣泛的顯然是輪式行駛系。輪式行駛系主要由車(chē)架、車(chē)橋、懸架和車(chē)輪組成。

功用：

1，通過(guò)車(chē)輪與路面之間的附著(zhù)作用，使傳動(dòng)系傳來(lái)的力矩變?yōu)槠?chē)行駛的驅動(dòng)力矩。

2，支承汽車(chē)總質(zhì)量，傳遞路面作用于車(chē)輪上的各種力及力矩。

3，緩和沖擊，減小振動(dòng)，保證汽車(chē)的行駛平順性；行駛系還與轉向系配合保證汽車(chē)的操縱穩定性。

轉向系

汽車(chē)在行駛過(guò)程中，需按駕駛員的意志經(jīng)常改變其行駛方向，即所謂汽車(chē)轉向。就輪式汽車(chē)而言，實(shí)現汽車(chē)轉向的方法是，駕駛員通過(guò)一套專(zhuān)設的機構，使汽車(chē)轉向橋（一般是前橋）上的車(chē)輪（轉向輪）相對于汽車(chē)縱軸線(xiàn)偏轉一定角度。在汽車(chē)直線(xiàn)行駛時(shí)，往往轉向輪也會(huì )受到路面側向干擾力的作用，自動(dòng)偏轉而改變行駛方向。此時(shí)，駕駛員也可以利用這套機構使轉向輪向相反方向偏轉，從而使汽車(chē)恢復原來(lái)的行駛方向。這一套用來(lái)改變或恢復汽車(chē)行駛方向的專(zhuān)設機構，即稱(chēng)為汽車(chē)轉向系統（俗稱(chēng)汽車(chē)轉向系）。因此，汽車(chē)轉向系的功用是，保證汽車(chē)能按駕駛員的意志而進(jìn)行轉向行駛。汽車(chē)轉向系統對汽車(chē)的行駛安全至關(guān)重要，因此汽車(chē)轉向系統的零件都稱(chēng)為保安件。

制動(dòng)系

使汽車(chē)的行駛速度可以強制降低的一系列專(zhuān)門(mén)裝置。制動(dòng)系統主要由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器4部分組成。為了保證汽車(chē)安全行駛，提高汽車(chē)的平均行駛車(chē)速，以提高運輸生產(chǎn)率，在各種汽車(chē)上都設有專(zhuān)用制動(dòng)機構。這樣的一系列專(zhuān)門(mén)裝置即稱(chēng)為制動(dòng)系統。制動(dòng)系統的主要功用是使行駛中的汽車(chē)減速甚至停車(chē)、使下坡行駛的汽車(chē)速度保持穩定、使已停駛的汽車(chē)保持不動(dòng)。