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底盤(pán)異音之三
負擔轉向大任的舵桿
連接方向機的舵桿，可是肩負車(chē)輛轉向的幕后推手，產(chǎn)生異音的原因與傳動(dòng)軸相似，同樣是因防塵套破損導致，不過(guò)因為舵桿上的防塵套體積較大，且不像傳動(dòng)軸(轉動(dòng)加上下作動(dòng))一樣作動(dòng)激烈。因此要發(fā)生異音的機會(huì )也不大，一般來(lái)說(shuō)都有7萬(wàn)公里左右的壽命，比較要注意的是連接輪轂總成部分的萬(wàn)向接頭橡皮襯墊，這個(gè)部分構造類(lèi)似李仔串，一樣容易因磨擦與老化失去緩沖功能，進(jìn)而發(fā)生“扣、扣”異音，日系車(chē)一支舵桿要價(jià)1000至2000元不等，定期保養時(shí)記得一并檢查一下吧！
底盤(pán)異音之四
避震器筒身與上座
避震器發(fā)出異音，可分為筒身與上座兩部分來(lái)看。麥花臣避震器會(huì )因方向盤(pán)轉動(dòng)而轉動(dòng)，而緩沖作動(dòng)力道就靠上座當中的套筒橡膠，這塊橡膠一旦失去緩沖制震功能，行經(jīng)坑洞時(shí)金屬撞擊聲就不絕于耳，單筒式避震器的筒身部分則會(huì )因為漏油或是有空氣產(chǎn)生異音，可經(jīng)由目視筒身外觀(guān)是否有油漬判斷，一旦阻尼油漏光后避震器就會(huì )觸底，異音會(huì )更明顯。在行駛時(shí)，較敏感車(chē)主也可感受到筒身抓不住彈簧而產(chǎn)生的過(guò)度搖晃，如有上述情形，可以開(kāi)始準備物色避震器廠(chǎng)牌了！
負擔轉向大任的舵桿
連接方向機的舵桿，可是肩負車(chē)輛轉向的幕后推手，產(chǎn)生異音的原因與傳動(dòng)軸相似，同樣是因防塵套破損導致，不過(guò)因為舵桿上的防塵套體積較大，且不像傳動(dòng)軸(轉動(dòng)加上下作動(dòng))一樣作動(dòng)激烈。因此要發(fā)生異音的機會(huì )也不大，一般來(lái)說(shuō)都有7萬(wàn)公里左右的壽命，比較要注意的是連接輪轂總成部分的萬(wàn)向接頭橡皮襯墊，這個(gè)部分構造類(lèi)似李仔串，一樣容易因磨擦與老化失去緩沖功能，進(jìn)而發(fā)生“扣、扣”異音，日系車(chē)一支舵桿要價(jià)1000至2000元不等，定期保養時(shí)記得一并檢查一下吧！
底盤(pán)異音之四
避震器筒身與上座
避震器發(fā)出異音，可分為筒身與上座兩部分來(lái)看。麥花臣避震器會(huì )因方向盤(pán)轉動(dòng)而轉動(dòng)，而緩沖作動(dòng)力道就靠上座當中的套筒橡膠，這塊橡膠一旦失去緩沖制震功能，行經(jīng)坑洞時(shí)金屬撞擊聲就不絕于耳，單筒式避震器的筒身部分則會(huì )因為漏油或是有空氣產(chǎn)生異音，可經(jīng)由目視筒身外觀(guān)是否有油漬判斷，一旦阻尼油漏光后避震器就會(huì )觸底，異音會(huì )更明顯。在行駛時(shí)，較敏感車(chē)主也可感受到筒身抓不住彈簧而產(chǎn)生的過(guò)度搖晃，如有上述情形，可以開(kāi)始準備物色避震器廠(chǎng)牌了！
