汽車(chē)的底盤(pán)包括離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、驅動(dòng)橋、車(chē)輪、懸架、剎車(chē)、轉向等多種機構和系統，在使用過(guò)程中會(huì )發(fā)出各種各樣的異響。今天我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下這些異響的特點(diǎn)及判斷方法。

1、離合器異響

正常運轉時(shí)沒(méi)有響聲，踩下離合器踏板時(shí)有“刷刷”的響聲，說(shuō)明分離軸承損壞；如果在抬起離合器時(shí)也有其他不正常響聲，必須解體檢查。

2、變速器異響

變速器異響大多是在變速器部位產(chǎn)生強烈的金屬撞擊聲，一般都是因為齒輪損壞或嚴重磨損造成的；軸承松曠或損壞時(shí)會(huì )持續發(fā)出“嗡嗡”的噪音，若已經(jīng)散架也會(huì )產(chǎn)生金屬撞擊聲，這種異響在低速時(shí)比較明顯。一般都需要解體檢查。

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3、傳動(dòng)軸異響

如果在起步或加速時(shí)發(fā)出“格登”的聲響，一般是傳動(dòng)軸的十字軸松曠；如果在行駛中底盤(pán)發(fā)出“嗡嗡”聲，而且隨著(zhù)行駛速度的提高而增大，在某一轉速時(shí)響聲明顯，振動(dòng)劇烈，一般是由于傳動(dòng)軸的十字軸損壞、吊架松動(dòng)或損壞、傳動(dòng)軸不平衡所致。

4、主減速器異響

在起步或加速時(shí)后橋發(fā)出“嘎登”的響聲，一般是由于主減速器的主、從動(dòng)齒輪間隙過(guò)大引起的，嚴重時(shí)需要拆解；如果在行駛中突然發(fā)出劇烈的金屬撞擊聲，一般是主、從動(dòng)齒輪損壞、內部軸承散架等引起的；如果加速行駛沒(méi)有聲音，減速時(shí)反而有“嗡嗡”的噪音，一般是齒輪的背面拉傷或點(diǎn)蝕所產(chǎn)生的，一般情況下不必修理，如果響聲嚴重也要拆檢。

5、車(chē)輪內部異響

車(chē)輪內部異響一般是由于輪轂軸承損壞、車(chē)輪的緊固螺絲松動(dòng)等原因引起的，此時(shí)必須停車(chē)檢修。

6、懸架系統異響

汽車(chē)在不平的路面上行駛或過(guò)鐵道、溝坎等，懸架部位發(fā)出“咯吱、咯吱”或“咚咚”的響聲。主要原因是各連接球銷(xiāo)及螺栓嚴重磨損產(chǎn)生松曠現象; 減振器滑柱推力軸承損壞;減振器漏油;左、右螺旋彈簧變形或有裂紋現象;懸架系統有松曠、損壞等情況。

7、剎車(chē)異響

剎車(chē)異響的主要現象是踩下剎車(chē)時(shí)發(fā)出“吱吱”的金屬摩擦的聲。引發(fā)異響的原因可能是剎車(chē)片磨損到了極限或剎車(chē)盤(pán)變形，或者在剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)之間有異物夾雜。

8、轉向異響

轉向異響的現象是當把方向盤(pán)轉到某個(gè)位置時(shí)轉向系統發(fā)出“咯噔、咯噔”的響聲。主要原因可能是轉向球頭松曠或損壞，轉向機故障，半軸球籠損壞等。

9、車(chē)身異響

車(chē)身異響是指汽車(chē)在行駛中車(chē)身某些部位發(fā)出一些很特別的響聲，在不平整的路面上或過(guò)溝坎、鐵道時(shí)更加明顯。引發(fā)這種異響的原因非常多。通常是因為車(chē)身剛度不夠，導致車(chē)輛在行駛中發(fā)生形變，車(chē)門(mén)與車(chē)框摩擦或者抖動(dòng)，或者有的地方脫焊而產(chǎn)生鋼板之間的摩擦等。這主要是汽車(chē)質(zhì)量造成的，基本沒(méi)什么解決辦法。這種現象在一些國產(chǎn)品牌中特別常見(jiàn)，主要原因就是生產(chǎn)工藝水平不過(guò)關(guān)，車(chē)身公差較大，車(chē)身剛性不好，造成車(chē)身變形，從而產(chǎn)生異響。另外車(chē)身某些連接部位螺絲松動(dòng)也會(huì )造成車(chē)身異響。

汽車(chē)的異響是汽車(chē)最難診斷的故障，沒(méi)有之一。大多數的異響是很難一次就能聽(tīng)準確的，需要多次反復的調整、聽(tīng)診，最后才能確定故障的部位，并且很多故障現象相同但原因卻不同，有些故障是制造原因無(wú)法消除，這需要維修人員有豐富的經(jīng)驗、極度的耐心和高度的責任心。所以，廣大車(chē)主朋友遇到異響的故障，一定要理解維修人員，配合他們的工作，盡早找到故障部位，消除故障。在日常使用中，也要及時(shí)發(fā)現汽車(chē)的異?，F象，發(fā)現異響要及時(shí)處理，避免故障擴大，給汽車(chē)造成不可逆轉的傷害。