配氣機構包括氣門(mén)組和氣門(mén)傳動(dòng)組兩部分。氣門(mén)是氣門(mén)組中最為重要的部分，分為進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)。進(jìn)氣門(mén)的作用是將空氣吸入發(fā)動(dòng)機內，以便于燃料混合燃燒；排氣門(mén)的作用是將燃燒后的廢氣排出并散熱。

一、氣門(mén)組件

氣門(mén)組件包括氣門(mén)、氣門(mén)座、氣門(mén)彈簧、氣門(mén)彈簧座、氣門(mén)油封及氣門(mén)鎖片等。有的氣門(mén)組件還配有氣門(mén)旋轉機構來(lái)減輕氣門(mén)頭部的熱變形，同時(shí)清除氣門(mén)密封錐面上的沉積物。

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1. 氣門(mén)

發(fā)動(dòng)機的進(jìn)、排氣門(mén)分別是控制新鮮空氣進(jìn)入燃燒室和廢氣排出氣缸的門(mén)戶(hù)，由于其頭部呈蘑菇形，故稱(chēng)為菌形氣門(mén)。氣門(mén)由氣門(mén)頭部和氣門(mén)桿兩部分構成。

（1）氣門(mén)頭部 氣門(mén)頭部有平頂、凹頂和凸頂等形狀。目前應用最多的是平頂氣門(mén)，其結構簡(jiǎn)單，制造方便，受熱面積小，進(jìn)、排氣門(mén)均可采用。

（2）氣門(mén)桿 氣門(mén)桿是一個(gè)圓柱形的桿，一端與頭部相連，另一端與彈簧座相連。氣門(mén)桿應有較高的加工精度，其與氣門(mén)導管保持合適的配合間隙，以減少磨損，并起到良好的導向和散熱作用。氣門(mén)一般采用兩個(gè)氣門(mén)鎖片固定在上氣門(mén)彈簧座上。

2. 氣門(mén)座

氣門(mén)座的作用是防止氣門(mén)直接撞擊氣缸蓋而引起氣缸蓋過(guò)度磨損，并吸收氣門(mén)傳來(lái)的熱量，依靠其內錐面與氣門(mén)錐面緊密貼合來(lái)密封氣缸。

3. 氣門(mén)彈簧

氣門(mén)彈簧的作用是保證氣門(mén)關(guān)閉時(shí)能緊密地與氣門(mén)座貼合，并克服在氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)配氣機構產(chǎn)生的慣性力，使傳動(dòng)件始終受凸輪控制而不相互脫離。

4. 氣門(mén)鎖片

氣門(mén)鎖片位于氣門(mén)尾部，其作用是固定氣門(mén)，防止氣門(mén)脫落掉入氣缸。它通常和上氣門(mén)彈簧座配合使用。氣門(mén)鎖片內表面有多種形狀，相應地氣門(mén)尾端也有各種不同形狀的氣門(mén)鎖片槽。

二、氣門(mén)傳動(dòng)組

氣門(mén)傳動(dòng)組的作用是按照發(fā)動(dòng)機工作循環(huán)和點(diǎn)火次序開(kāi)啟或關(guān)閉氣門(mén)，并保證氣門(mén)由足夠的開(kāi)度和適當的氣門(mén)間隙。氣門(mén)傳動(dòng)組主要由凸輪軸、挺柱、推桿和搖臂等組成。

1. 凸輪軸

凸輪軸用來(lái)驅動(dòng)氣門(mén)組件，通過(guò)軸承支承在氣缸蓋上，凸輪軸由發(fā)動(dòng)機前部的正時(shí)齒輪、正時(shí)鏈或正時(shí)帶驅動(dòng)。凸輪軸上有許多油孔，用來(lái)潤滑凸輪和氣門(mén)組件。在四沖程發(fā)動(dòng)機上，由于凸輪軸驅動(dòng)齒輪的齒數是曲軸正時(shí)齒輪齒數的兩倍，所以凸輪軸的轉速是曲軸轉速的1/2。

凸輪軸上的凸輪與氣缸中的氣門(mén)相對應，發(fā)動(dòng)機不同，氣門(mén)的數量也有所不同。氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)間取決于凸輪的形狀，氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)刻取決于凸輪軸的位置。

2. 搖臂

搖臂的作用是將推桿或凸輪的作用力傳遞給氣門(mén)組件。搖臂在擺動(dòng)過(guò)程中承受很大的力矩，因此搖臂應有足夠的強度和剛度。搖臂是一個(gè)以搖臂軸為支點(diǎn)的雙臂杠桿，兩臂不等長(cháng)，搖臂一端加工有螺紋孔，用來(lái)擰入氣門(mén)間隙調整螺栓，另一端加工成圓弧面，與推桿末端球面相配合。

3. 推桿

推桿應用在凸輪軸下置式和中置式配氣機構中，其作用是將挺柱傳來(lái)的運動(dòng)和作用力傳給搖臂。推桿是一個(gè)細長(cháng)桿件，處于挺柱和搖臂之間。由于推桿傳遞的力矩較大，極易彎曲，因此要求推桿有較好的縱向穩定性和剛度。

4. 挺柱

挺柱的作用是把凸輪傳來(lái)的作用力傳給推桿或氣門(mén)。挺柱分為機械挺柱和液壓挺柱。機械挺柱不能自動(dòng)調整挺柱與凸輪的間隙，如果挺柱與凸輪的接觸面嚴重磨損會(huì )導致氣門(mén)間隙變大，產(chǎn)生異響，因此機械挺柱需要定期檢查氣門(mén)間隙。液壓挺柱可以自動(dòng)調整挺柱與凸輪的間隙，一般不需要檢查氣門(mén)間隙。