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經(jīng)常有人調侃，某某品牌是買(mǎi)發(fā)動(dòng)機送車(chē)，的確，在紛繁復雜的汽車(chē)品牌里，不少是以發(fā)動(dòng)機聞名，并一直專(zhuān)注于革新發(fā)動(dòng)機技術(shù)的，同時(shí)也受到了不少熱愛(ài)駕駛的愛(ài)好者追捧，今天，不妨就讓我們一起來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下這些車(chē)。
平民超跑—思域
挑戰C63，秒天秒地秒空氣，過(guò)去的日子里思域著(zhù)實(shí)刷了一波不少的存在感，雖然這些說(shuō)法有夸張之嫌，但也從另一個(gè)側面反映了思域1.5T發(fā)動(dòng)機的優(yōu)秀性能。
VTEC是本田發(fā)動(dòng)機的信仰，其主要包含了可變氣門(mén)正時(shí)和氣門(mén)升程控制兩項主要技術(shù)，只要發(fā)動(dòng)機搭載上述兩項技術(shù)之中的一種或以上，本田便會(huì )把該發(fā)動(dòng)機稱(chēng)之為搭載VTEC技術(shù)的發(fā)動(dòng)機，而思域搭載了其中的進(jìn)排氣雙側VTC可變氣門(mén)正時(shí)系統。
得益于該技術(shù)，在發(fā)動(dòng)機轉速低、負荷大的情況下，通過(guò)增加進(jìn)排氣閥門(mén)的重疊量，掃氣效果得以提高，從而優(yōu)化了渦輪增壓器的響應性。在高轉速的情況下，則減少了進(jìn)排氣閥門(mén)重疊量，增加了進(jìn)氣量，從而提高功率輸出，維持暢快平順的加速。
目前本田思域1.5T引擎輸出170匹及220牛米的動(dòng)力，百公里加速7.1秒完成，已讓一眾同級望塵莫及，值得欣喜的是，搭載了真正意義上雙VTEC系統的第二代1.5T發(fā)動(dòng)機已推出，有著(zhù)更高動(dòng)力和更低油耗水平，喜歡的朋友可以關(guān)注。
