passta 2.0 發(fā)動(dòng)機怠速轉速升高的故障檢查指導
    主題：發(fā)動(dòng)機怠速轉速升高的故障檢查指導
    車(chē)型：PASSAT 2.0 系列
    故障描述：
    當車(chē)輛在踩下離合器換檔或空擋滑行時(shí)（油門(mén)踏板沒(méi)有踩下），此時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速出現如下兩種高出正常怠速轉速的情況：
    1、轉速升高但不超過(guò)1600r/min；
    2、轉速升高并超出在1600r/min 以上。
    故障原因：
    1、冷卻液溫度傳感器信號有誤導致怠速轉速升高由于冷卻液溫度傳感器出現偶發(fā)故障，傳送出遠低于實(shí)際溫度的冷卻液溫度，造成控制單元誤認為發(fā)動(dòng)機在低溫下工作，錯誤的多進(jìn)氣、多噴油，從而導致怠速轉速異常升高，可達2000r/min 以上。
    2、蓄電池虧電導致發(fā)動(dòng)機怠速轉速升高由于蓄電池虧電嚴重，在怠速運行、用電設備打開(kāi)較多的情況下，怠速時(shí)發(fā)電機發(fā)電效率不高，導致發(fā)動(dòng)機控制單元供電不足，發(fā)動(dòng)機轉速出現波動(dòng)，最高可至1400r/min－1600r/min。
    3、換檔時(shí)轉速短暫升高
    PASSAT 2.0 采用電子節氣門(mén)，其開(kāi)關(guān)的速度、角度不像以前的機械式節氣門(mén)那樣僅僅取決于油門(mén)踏板的開(kāi)度，還要綜合考慮發(fā)動(dòng)機運行的穩定性和環(huán)保問(wèn)題。因此即使油門(mén)踏板松開(kāi)，節氣門(mén)的開(kāi)關(guān)也會(huì )根據發(fā)動(dòng)機上一狀態(tài)有所延遲。此外換檔時(shí)離合器分離的快慢等操作因素也會(huì )導致發(fā)動(dòng)機轉速有短暫上挑現象。對于配備電子節氣門(mén)的電噴發(fā)動(dòng)機，換檔時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速會(huì )稍有升高，但很快恢復正常，這是正?，F象，是出于運行穩定和環(huán)?？紤]，由電子節氣門(mén)和電噴發(fā)動(dòng)機的特性決定的。這種情況，發(fā)動(dòng)機轉速可大約上升500r/min 左右。
    售后服務(wù)解決方案：
    1、 對于怠速轉速升高在1600r/min 左右或以下的，請作以下檢查：
    檢查蓄電池是否有虧電現象，虧電嚴重的、電壓低于12.35V 的，更換蓄電池；
    檢查進(jìn)氣管路，空氣流量計下游是否有漏氣現象。振動(dòng)進(jìn)氣管路，觀(guān)察發(fā)動(dòng)機轉速是否有波動(dòng)，如有則查找漏氣點(diǎn)并做相應處理；
    用戶(hù)是否有電路改裝，改裝的用電器接地處是否與控制單元接地處臨近。如有則將接地點(diǎn)移遠，以免對發(fā)動(dòng)機控制單元造成干擾。
    2、 對于怠速轉速升高在1600r/min 以上的，請作以下檢查：
    檢查發(fā)動(dòng)機故障存儲器是否有16502 的故障記錄，如有則更換冷卻液溫度傳感器；檢查進(jìn)氣管路，空氣流量計下游是否有漏氣現象。振動(dòng)進(jìn)氣管路，觀(guān)察發(fā)動(dòng)機轉速是否有波動(dòng)，如有則查找漏氣點(diǎn)并做相應處理；用戶(hù)是否有電路改裝，改裝的用電器接地處是否與控制單元接地處臨近。如有則將接地點(diǎn)移遠，以免對發(fā)動(dòng)機控制單元造成干擾；沒(méi)有發(fā)現故障記錄的，繼續跟蹤，并建議用戶(hù)再出現怠速轉速高的現象后，盡早到就近的維修站檢查。
    3、對于只有換檔時(shí)轉速短暫上挑的：
    由于此現象是由電子節氣門(mén)和電噴發(fā)動(dòng)機的特性所決定的，并且與操作有一定關(guān)系，屬正?，F象，請向用戶(hù)進(jìn)行解釋注意事項：對沒(méi)有出現上述問(wèn)題的冷卻液溫度傳感器請不要隨意更換，對因上述問(wèn)題而更換的冷卻液溫度傳感器在返回到索賠件倉庫時(shí)注明需請上海大眾質(zhì)保分析，同時(shí)請及時(shí)將故障信息提交至售后服務(wù)網(wǎng)服務(wù)技術(shù)論壇。