別克凱越HRV，前段時(shí)間在加速、減速及轉彎時(shí)，左下方發(fā)出金屬摩擦的聲響，開(kāi)始以為是座位固定不牢，便去維修站緊固了座椅，可現象依舊，維修站也找不出問(wèn)題的原因。難道就讓這難聽(tīng)的聲音一直伴隨下去？肯定不行，咱自己來(lái)判斷。

　　首先，我們從聲音的特點(diǎn)和來(lái)源開(kāi)始判斷。聲音只是在加速、減速及轉彎的時(shí)候才會(huì )發(fā)出，而且是屬于金屬之間的摩擦聲響，說(shuō)明應該是底盤(pán)的問(wèn)題。根據初步印象，大多發(fā)生在懸掛、大梁和發(fā)動(dòng)機支架等部位。咱們就一步步的開(kāi)始排查。

　　首先檢查懸掛，將左邊車(chē)頭用力向下壓，看懸掛行程的變化，一般好的懸掛壓的時(shí)候阻力很大，車(chē)身起伏一兩次便恢復正常；有問(wèn)題的懸掛向下壓的時(shí)候阻力很小，很輕松地就可以將車(chē)身壓下去，并且車(chē)身起伏多次。其次再看懸掛是否漏油，可用干凈的紙巾擦拭懸掛阻尼，有油漬的話(huà)就證明懸掛需要更換。通過(guò)上面的辦法我們檢查懸掛，無(wú)異?，F象，排除了懸掛損壞的可能性。

　　既然懸掛系統沒(méi)問(wèn)題，那就從底盤(pán)部分開(kāi)始排查。汽車(chē)底盤(pán)配件眾多，由于不是在維修站，無(wú)法將車(chē)舉起，所以只有通過(guò)聲音的來(lái)源來(lái)分析故障。加減速的時(shí)候異響出現，證明是連接部位的問(wèn)題，底盤(pán)下面，有發(fā)動(dòng)機護板、支架，大梁與車(chē)身連接處的膠套等，這些都是連接部位，時(shí)間長(cháng)了，在缺乏潤滑的情況下，極有可能出現異響。既然判斷出了大致的方向，就讓我們驗證一下吧。將車(chē)開(kāi)到維修站，叫上修車(chē)師傅一起，這次一起的可是個(gè)老師傅了，把自己的判斷告訴了他，希望問(wèn)題得到解決。師傅開(kāi)了幾圈后，將車(chē)用升降機舉起，仔細的檢查底盤(pán)，最終，發(fā)現了問(wèn)題的所在：發(fā)動(dòng)機支架。

　　由于車(chē)長(cháng)期在工地行駛，路面情況十分糟糕，灰塵也很大，車(chē)體承受的扭曲較為嚴重，導致發(fā)動(dòng)機支架與車(chē)身大梁的連接部位缺乏潤滑，在卸下螺釘，補上黃油后，異響排除。