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一輛裝備BYJ缸內直噴發(fā)動(dòng)機的2010年大眾邁騰轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)出現OBD燈點(diǎn)亮及發(fā)動(dòng)機偶發(fā)性抖動(dòng)故障。
檢查分析：維修人員連接故障診斷儀對發(fā)動(dòng)機控制單元進(jìn)行檢查，發(fā)現1個(gè)故障碼：00567—增壓壓力傳感器信號太低。
首先，根據故障碼內容，維修人員使用專(zhuān)用工具進(jìn)氣系統測試儀VAG1687對增壓器到節氣門(mén)部分管路以及中冷器進(jìn)行加壓檢查，將壓力調整到150 kPa，保壓10 min無(wú)泄漏，由此說(shuō)明增壓器到節氣門(mén)部分管路及中冷器密封良好。
然后，維修人員對車(chē)輛進(jìn)行路試，并連接故障診斷儀VAS5052A，選擇引導性功能，讀取發(fā)動(dòng)機數據流，觀(guān)察第115組3區和4區數據，加速時(shí)檢查增壓器實(shí)際增壓值與額定值比較基本沒(méi)有差別，證明渦輪增壓器工作正常。
由于是偶發(fā)故障，維修人員分析該車(chē)為電路故障的可能性較大，于是對增壓器壓力傳感器相關(guān)線(xiàn)路進(jìn)行檢查。清除故障碼后，在發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)輕輕搖動(dòng)增壓器增壓壓力傳感器線(xiàn)束，由另一人觀(guān)察發(fā)動(dòng)機故障燈是否點(diǎn)亮。正當用手搖動(dòng)增壓壓力傳感器插接器頭線(xiàn)束時(shí)，發(fā)動(dòng)機立刻熄火，如此重復幾次均有熄火現象出現，由此說(shuō)明此段線(xiàn)束存在故障。經(jīng)仔細檢查，維修人員發(fā)現該線(xiàn)束有一段導線(xiàn)絕緣膠布脫開(kāi)導致金屬裸露，裸露部位與發(fā)動(dòng)機機體出現摩擦造成了搭鐵短路，導致發(fā)動(dòng)機熄火故障。詢(xún)問(wèn)用戶(hù)得知，這段線(xiàn)束在其他修理廠(chǎng)進(jìn)行過(guò)處理。因此，修理過(guò)的線(xiàn)束部位膠布沒(méi)有捆扎好是導致該車(chē)故障的直接原因。
故障排除：將存在問(wèn)題的線(xiàn)束重新連接，進(jìn)行絕緣處理并捆扎結實(shí)后試車(chē)，確認故障排除。
回顧總結：增壓壓力傳感器線(xiàn)路搭鐵造成增壓信號錯誤，產(chǎn)生此故障現象。此案例告訴我們診斷中不要盲目換件，應仔細分析故障碼，并根據其內容，圍繞與之相關(guān)聯(lián)的部件進(jìn)行逐項排查。
檢查分析：維修人員連接故障診斷儀對發(fā)動(dòng)機控制單元進(jìn)行檢查，發(fā)現1個(gè)故障碼：00567—增壓壓力傳感器信號太低。
首先，根據故障碼內容，維修人員使用專(zhuān)用工具進(jìn)氣系統測試儀VAG1687對增壓器到節氣門(mén)部分管路以及中冷器進(jìn)行加壓檢查，將壓力調整到150 kPa，保壓10 min無(wú)泄漏，由此說(shuō)明增壓器到節氣門(mén)部分管路及中冷器密封良好。
然后，維修人員對車(chē)輛進(jìn)行路試，并連接故障診斷儀VAS5052A，選擇引導性功能，讀取發(fā)動(dòng)機數據流，觀(guān)察第115組3區和4區數據，加速時(shí)檢查增壓器實(shí)際增壓值與額定值比較基本沒(méi)有差別，證明渦輪增壓器工作正常。
由于是偶發(fā)故障，維修人員分析該車(chē)為電路故障的可能性較大，于是對增壓器壓力傳感器相關(guān)線(xiàn)路進(jìn)行檢查。清除故障碼后，在發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)輕輕搖動(dòng)增壓器增壓壓力傳感器線(xiàn)束，由另一人觀(guān)察發(fā)動(dòng)機故障燈是否點(diǎn)亮。正當用手搖動(dòng)增壓壓力傳感器插接器頭線(xiàn)束時(shí)，發(fā)動(dòng)機立刻熄火，如此重復幾次均有熄火現象出現，由此說(shuō)明此段線(xiàn)束存在故障。經(jīng)仔細檢查，維修人員發(fā)現該線(xiàn)束有一段導線(xiàn)絕緣膠布脫開(kāi)導致金屬裸露，裸露部位與發(fā)動(dòng)機機體出現摩擦造成了搭鐵短路，導致發(fā)動(dòng)機熄火故障。詢(xún)問(wèn)用戶(hù)得知，這段線(xiàn)束在其他修理廠(chǎng)進(jìn)行過(guò)處理。因此，修理過(guò)的線(xiàn)束部位膠布沒(méi)有捆扎好是導致該車(chē)故障的直接原因。
故障排除：將存在問(wèn)題的線(xiàn)束重新連接，進(jìn)行絕緣處理并捆扎結實(shí)后試車(chē)，確認故障排除。
回顧總結：增壓壓力傳感器線(xiàn)路搭鐵造成增壓信號錯誤，產(chǎn)生此故障現象。此案例告訴我們診斷中不要盲目換件，應仔細分析故障碼，并根據其內容，圍繞與之相關(guān)聯(lián)的部件進(jìn)行逐項排查。
