一輛行駛里程約7萬(wàn)km，發(fā)動(dòng)機型號為SQR472WC，排量為1.0 L的2010款奇瑞開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)乘用車(chē)。駕駛人反映，該車(chē)早上還可以正常使用，停了一段時(shí)間后發(fā)動(dòng)機就無(wú)法起動(dòng)了，并且類(lèi)似故障在2個(gè)月前發(fā)生過(guò)，當時(shí)清洗節氣門(mén)后就恢復正常了。


    故障診斷：用故障檢測儀進(jìn)行檢測，顯示系統電壓過(guò)低?？紤]到該車(chē)經(jīng)常拉貨，維護又不及時(shí)，總體車(chē)況很差，外觀(guān)也很臟，隨即對電源系統的熔絲、繼電器、蓄電池接線(xiàn)及搭鐵線(xiàn)等進(jìn)行了簡(jiǎn)單檢查和處理。處理完后再用故障檢測儀進(jìn)行檢測，發(fā)現之前的故障信息消失了，但發(fā)動(dòng)機仍無(wú)法起動(dòng)。


    拆下所有高壓線(xiàn)并外接火花塞，然后拆下曲軸位置傳感器的導線(xiàn)連接器，用“修車(chē)靈-D2"（一款便攜式儀器，可以檢查電控系統的信號，也可以模擬傳感器的信號）的曲軸位置信號模擬功能向發(fā)動(dòng)機控制單元發(fā)送曲軸位置信號，同時(shí)用其測量功能檢查噴油器和燃油泵的控制信號。經(jīng)檢查發(fā)現，外接的火花塞跳火正常，噴油器也有噴油控制信號，但燃油泵上無(wú)電源輸入。進(jìn)一步檢查發(fā)現，燃油泵的繼電器插座松曠，處理后燃油泵能正常工作?；謴退械倪B接后試車(chē)，發(fā)動(dòng)機仍無(wú)法起動(dòng)。檢查起動(dòng)時(shí)的狀態(tài)，發(fā)現點(diǎn)火模塊和噴油器上的控制信號偶爾會(huì )丟失；拆下曲軸位置傳感器進(jìn)行檢查，發(fā)現其頭部有很多小鐵屑及污物，這些雜物影響了曲軸位置傳感器的正常工作，而使發(fā)動(dòng)機控制單元接收到時(shí)有時(shí)無(wú)的曲軸位置信號，以致發(fā)動(dòng)機控制單元無(wú)法正確控制點(diǎn)火和噴油。




    清理曲軸位置傳感器后裝復試車(chē)，發(fā)動(dòng)機能起動(dòng)著(zhù)機，但起動(dòng)困難，并且怠速很不穩定，好像存在失火現象。拆下4個(gè)火花塞，發(fā)現火花塞都已經(jīng)嚴重積炭，說(shuō)明該發(fā)動(dòng)機長(cháng)期運行工況很差。更換所有火花塞后試車(chē)，發(fā)動(dòng)機很容易就起動(dòng)著(zhù)機了，并且動(dòng)力正常。




    故障總結：該車(chē)故障是由一系列故障原因引起的綜合故障，如果沒(méi)有一套清晰的診斷思路，不僅診斷效率低，而且會(huì )產(chǎn)生一些不必要的修車(chē)費用。在遇到發(fā)動(dòng)機無(wú)法起動(dòng)的故障時(shí)，筆者建議讀者采用以下步驟來(lái)處理，以便準確、快速地找到故障部位。


    （1）首先要檢查機械部分，如氣缸壓力，點(diǎn)火和配氣正時(shí)等，確保機械部分正常，否則應進(jìn)行維修。
    （2）在確保電控系統供電正常的情況下，通過(guò)曲軸位置與凸輪軸位置信號發(fā)生器（如修車(chē)靈-D2等）向發(fā)動(dòng)機控制單元發(fā)送曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的信號，如果電控系統是正常的，應該同時(shí)有點(diǎn)火、噴油和泵油等3項控制，凡有缺項的，說(shuō)明有故障，應該重點(diǎn)檢查缺項部分；如果3項控制同時(shí)沒(méi)有，很可能是發(fā)動(dòng)機控制單元有故障；如果3項控制都正常，進(jìn)入下一步。


    （3）如果恢復所有連接后發(fā)動(dòng)機仍無(wú)法起動(dòng)，應重點(diǎn)檢查曲軸位置傳感器或凸輪軸位置傳感器、火花塞、噴油器、燃油壓力和冷卻液溫度傳感器。曲軸位置傳感器或凸輪軸位置傳感器常常會(huì )出現頭部有臟污、安裝間隙不正確或傳感器損壞等現象，從而造成信號弱或沒(méi)有連續的信號產(chǎn)生；火花塞常常會(huì )出現積炭或漏電現象，造成高壓火能量不夠；噴油器常常會(huì )出現堵塞現象，造成噴油量過(guò)少；燃油壓力常常會(huì )出現壓力過(guò)低，造成噴油量不足；冷卻液溫度傳感器損壞后常常會(huì )引起起動(dòng)時(shí)噴油量過(guò)多，出現淹缸現象。