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2012款新?？怂?.6AT轎車(chē)。該車(chē)發(fā)動(dòng)機無(wú)法啟動(dòng)。
故障診斷：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機，啟動(dòng)機運轉正常，但發(fā)動(dòng)機無(wú)法啟動(dòng)著(zhù)機。檢查火花塞，火花塞不跳火；檢查點(diǎn)火線(xiàn)圈，端子2上的供電正常，但啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)，端子1和端子3上均無(wú)點(diǎn)火信號（搭鐵信號）。用故障檢測儀檢查，讀得故障代碼P0336------曲軸位置（CKP）傳感器信號頻率不正確和故障代碼P0340------凸輪軸（CMP）傳感器A總成不正確，由此懷疑配氣正時(shí)不正確。使用專(zhuān)用工具查看配氣正時(shí)，無(wú)異常。讀取發(fā)動(dòng)機數據流，查看點(diǎn)火提前角，為24.5°，異常，正常情況下應為0°~10°。接著(zhù)檢查曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器線(xiàn)路，均無(wú)異常。依次更換曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器后試車(chē)，故障依舊。診斷至此，可能的故障原因還有：曲軸位置傳感器及凸輪軸位置傳感器信號盤(pán)損壞；發(fā)動(dòng)機控制單元損壞。
拆檢飛輪，發(fā)現離合器下方有1顆嚴重變形的螺母；檢查曲軸位置傳感器信號盤(pán)，發(fā)現上面有很多刮痕，且有些信號孔邊緣發(fā)生變形。診斷至此，懷疑離合器內掉落的螺母影響了曲軸位置傳感器信號，以致發(fā)動(dòng)機控制單元無(wú)法判斷1缸上止點(diǎn)，無(wú)法控制點(diǎn)火及噴油。與車(chē)主溝通得知，該車(chē)前不久更換過(guò)離合器總成，懷疑維修人員在更換離合器總成時(shí)不慎讓螺母掉了進(jìn)去。
排除方法：更換飛輪。
故障診斷：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機，啟動(dòng)機運轉正常，但發(fā)動(dòng)機無(wú)法啟動(dòng)著(zhù)機。檢查火花塞，火花塞不跳火；檢查點(diǎn)火線(xiàn)圈，端子2上的供電正常，但啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)，端子1和端子3上均無(wú)點(diǎn)火信號（搭鐵信號）。用故障檢測儀檢查，讀得故障代碼P0336------曲軸位置（CKP）傳感器信號頻率不正確和故障代碼P0340------凸輪軸（CMP）傳感器A總成不正確，由此懷疑配氣正時(shí)不正確。使用專(zhuān)用工具查看配氣正時(shí)，無(wú)異常。讀取發(fā)動(dòng)機數據流，查看點(diǎn)火提前角，為24.5°，異常，正常情況下應為0°~10°。接著(zhù)檢查曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器線(xiàn)路，均無(wú)異常。依次更換曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器后試車(chē)，故障依舊。診斷至此，可能的故障原因還有：曲軸位置傳感器及凸輪軸位置傳感器信號盤(pán)損壞；發(fā)動(dòng)機控制單元損壞。
拆檢飛輪，發(fā)現離合器下方有1顆嚴重變形的螺母；檢查曲軸位置傳感器信號盤(pán)，發(fā)現上面有很多刮痕，且有些信號孔邊緣發(fā)生變形。診斷至此，懷疑離合器內掉落的螺母影響了曲軸位置傳感器信號，以致發(fā)動(dòng)機控制單元無(wú)法判斷1缸上止點(diǎn)，無(wú)法控制點(diǎn)火及噴油。與車(chē)主溝通得知，該車(chē)前不久更換過(guò)離合器總成，懷疑維修人員在更換離合器總成時(shí)不慎讓螺母掉了進(jìn)去。
排除方法：更換飛輪。
