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對于柴油機，燃油被直接噴入到高壓、高溫的空氣中自動(dòng)點(diǎn)燃，不像汽油機那樣被強制點(diǎn)火。所以對柴油機來(lái)說(shuō)，進(jìn)入氣缸內的空氣是常量，僅僅只是對燃油量進(jìn)行調節，因此對燃油的計量就非常關(guān)鍵。
燃油系統決定柴油機的性能，無(wú)論柴油機轉速和負荷如何，燃油系統都要負責燃油的計量和整個(gè)過(guò)程中燃油的理想分配，另外進(jìn)氣壓力和溫度也是燃油計量要考慮的重要條件。
燃油系統進(jìn)行噴射時(shí)應考慮以下因素：
1）正確的燃油量。
2）精確的噴油時(shí)刻。
3）正確的噴油壓力。
4）正確的噴射過(guò)程。
5）在燃燒室內正確的噴射位置。
燃油系統決定柴油機的性能，無(wú)論柴油機轉速和負荷如何，燃油系統都要負責燃油的計量和整個(gè)過(guò)程中燃油的理想分配，另外進(jìn)氣壓力和溫度也是燃油計量要考慮的重要條件。
燃油系統進(jìn)行噴射時(shí)應考慮以下因素：
1）正確的燃油量。
2）精確的噴油時(shí)刻。
3）正確的噴油壓力。
4）正確的噴射過(guò)程。
5）在燃燒室內正確的噴射位置。
