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一輛采用1. 6L發(fā)動(dòng)機和手動(dòng)變速器的大眾寶來(lái)轎車(chē)。該車(chē)原來(lái)運轉正常，可沖洗過(guò)發(fā)機后出現無(wú)法啟動(dòng)的故障。
故障診斷：因為該故障是沖洗發(fā)動(dòng)機后才出現的，所以首先就用壓縮空氣將有關(guān)電器元件、導線(xiàn)連接器、高壓線(xiàn)和火花塞吹干后試車(chē)，故障依舊。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測量空氣流量傳感器的電源端子，竟然沒(méi)有5V電壓。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于啟動(dòng)擋，發(fā)現噴油器偶爾會(huì )工作一下，火花塞也偶爾跳一次火，由此基本上斷定發(fā)動(dòng)機控制單元輸出電源有誤。檢查發(fā)動(dòng)機控制單元的電源端子和搭鐵情況，都正常，也沒(méi)發(fā)現發(fā)動(dòng)機控制單元有進(jìn)水的跡象。
用元征431ME故障檢測儀讀取故障碼，顯示有3個(gè)故障碼，分別是：節氣門(mén)控制單元J338信號錯誤；加速踏板位置傳感器G79信號錯誤；發(fā)動(dòng)機轉速傳感器G28無(wú)信號輸出。用故障檢測儀清除故障碼，發(fā)現節氣門(mén)控制單元J338信號錯誤和加速踏板位置傳感器G79信號錯誤，故障內容無(wú)法清除。仔細檢查節氣門(mén)控制單元和加速踏板位置傳感器，發(fā)現加速踏板位置傳感器上有水跡。接著(zhù)查找水是從何處漏進(jìn)來(lái)的。原來(lái)該車(chē)曾加裝過(guò)防盜器，該防盜器的喇叭線(xiàn)就是從加速踏板上方牽出去的，當沖洗發(fā)動(dòng)機時(shí)水順著(zhù)防盜器喇叭線(xiàn)滴到加速踏板位置傳感器內，導致加速踏板位置傳感器發(fā)出錯誤的信號給發(fā)動(dòng)機控制單元。
拆下加速踏板位置傳感器，并撬開(kāi)其邊蓋后用壓縮空氣將其內部水分吹干凈后試車(chē)，啟動(dòng)正常，故障徹底排除。
故障診斷：因為該故障是沖洗發(fā)動(dòng)機后才出現的，所以首先就用壓縮空氣將有關(guān)電器元件、導線(xiàn)連接器、高壓線(xiàn)和火花塞吹干后試車(chē)，故障依舊。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測量空氣流量傳感器的電源端子，竟然沒(méi)有5V電壓。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于啟動(dòng)擋，發(fā)現噴油器偶爾會(huì )工作一下，火花塞也偶爾跳一次火，由此基本上斷定發(fā)動(dòng)機控制單元輸出電源有誤。檢查發(fā)動(dòng)機控制單元的電源端子和搭鐵情況，都正常，也沒(méi)發(fā)現發(fā)動(dòng)機控制單元有進(jìn)水的跡象。
用元征431ME故障檢測儀讀取故障碼，顯示有3個(gè)故障碼，分別是：節氣門(mén)控制單元J338信號錯誤；加速踏板位置傳感器G79信號錯誤；發(fā)動(dòng)機轉速傳感器G28無(wú)信號輸出。用故障檢測儀清除故障碼，發(fā)現節氣門(mén)控制單元J338信號錯誤和加速踏板位置傳感器G79信號錯誤，故障內容無(wú)法清除。仔細檢查節氣門(mén)控制單元和加速踏板位置傳感器，發(fā)現加速踏板位置傳感器上有水跡。接著(zhù)查找水是從何處漏進(jìn)來(lái)的。原來(lái)該車(chē)曾加裝過(guò)防盜器，該防盜器的喇叭線(xiàn)就是從加速踏板上方牽出去的，當沖洗發(fā)動(dòng)機時(shí)水順著(zhù)防盜器喇叭線(xiàn)滴到加速踏板位置傳感器內，導致加速踏板位置傳感器發(fā)出錯誤的信號給發(fā)動(dòng)機控制單元。
拆下加速踏板位置傳感器，并撬開(kāi)其邊蓋后用壓縮空氣將其內部水分吹干凈后試車(chē)，啟動(dòng)正常，故障徹底排除。
