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一輛行駛里程約8萬(wàn)km，搭載N13發(fā)動(dòng)機的2011年寶馬116轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)發(fā)動(dòng)機故障燈亮。
檢查分析：維修人員試車(chē)，發(fā)現該車(chē)發(fā)動(dòng)機運行平穩，但車(chē)輛在行駛大約3 km后發(fā)動(dòng)機故障燈點(diǎn)亮。檢測發(fā)動(dòng)機控制單元，發(fā)現3個(gè)故障碼：2D8C-----爆震傳感器輸入端A信號對搭鐵短路，當前存在；2D8E------爆震傳感器輸入端B信號對搭鐵短路，當前存在；2D50------爆震傳感器損壞，緊急運行中出現爆震。
根據故障碼生成檢測計劃B1214＿ M＿ KS＿ G。執行檢測計劃，結果發(fā)現爆震傳感器沒(méi)有任何故障。執行檢測計劃81214＿ M＿ GZ＿H，其結果顯示“聯(lián)系寶馬公司的技術(shù)支持”。
在檢查爆震傳感器時(shí)發(fā)現，傳感器插接器內有水跡。清洗并吹干水分后，對其進(jìn)行測量，爆震傳感器的導線(xiàn)正常，導線(xiàn)對搭鐵和電源均不導通。爆震傳感器固定也是正確的。把傳感器拆卸下來(lái)，并重新按照規定扭矩（20 N·m）上緊。檢查發(fā)動(dòng)機控制單元的電源、搭鐵，也沒(méi)有發(fā)現問(wèn)題，控制單元的插接器及線(xiàn)束也是正常的。
對車(chē)輛進(jìn)行編程后路試，在行駛到5 km左右時(shí)發(fā)動(dòng)機故障燈又亮起。此時(shí)測量爆震傳感器波形，發(fā)現出現故障時(shí)爆震信號波形的電壓過(guò)低，大約在0.95 V左右。斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機控制單元的插接器，測量爆震傳感器對搭鐵的電壓，發(fā)現有0.40 V電壓。測量傳感器的電阻，為不導通。對比測量正常車(chē)爆震傳感器波形，發(fā)現其爆震傳感器電壓約1.35 V。同樣地斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機控制單元的插接器，測量爆震傳感器電壓，為0.10V，且傳感器電阻也為不導通。
通過(guò)對比分析，判斷爆震傳感器的壓電晶體有問(wèn)題。
故障排除：更換爆震傳感器，故障排除。
回顧總結：該車(chē)報故障是有原因的，因為它的爆震信號的電壓太低，低于發(fā)動(dòng)機控制單元的閉值，所以判定為爆震傳感器電氣故障。抓住這個(gè)線(xiàn)索就很快就找到了故障原因，否則會(huì )走很多彎路。
檢查分析：維修人員試車(chē)，發(fā)現該車(chē)發(fā)動(dòng)機運行平穩，但車(chē)輛在行駛大約3 km后發(fā)動(dòng)機故障燈點(diǎn)亮。檢測發(fā)動(dòng)機控制單元，發(fā)現3個(gè)故障碼：2D8C-----爆震傳感器輸入端A信號對搭鐵短路，當前存在；2D8E------爆震傳感器輸入端B信號對搭鐵短路，當前存在；2D50------爆震傳感器損壞，緊急運行中出現爆震。
根據故障碼生成檢測計劃B1214＿ M＿ KS＿ G。執行檢測計劃，結果發(fā)現爆震傳感器沒(méi)有任何故障。執行檢測計劃81214＿ M＿ GZ＿H，其結果顯示“聯(lián)系寶馬公司的技術(shù)支持”。
在檢查爆震傳感器時(shí)發(fā)現，傳感器插接器內有水跡。清洗并吹干水分后，對其進(jìn)行測量，爆震傳感器的導線(xiàn)正常，導線(xiàn)對搭鐵和電源均不導通。爆震傳感器固定也是正確的。把傳感器拆卸下來(lái)，并重新按照規定扭矩（20 N·m）上緊。檢查發(fā)動(dòng)機控制單元的電源、搭鐵，也沒(méi)有發(fā)現問(wèn)題，控制單元的插接器及線(xiàn)束也是正常的。
對車(chē)輛進(jìn)行編程后路試，在行駛到5 km左右時(shí)發(fā)動(dòng)機故障燈又亮起。此時(shí)測量爆震傳感器波形，發(fā)現出現故障時(shí)爆震信號波形的電壓過(guò)低，大約在0.95 V左右。斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機控制單元的插接器，測量爆震傳感器對搭鐵的電壓，發(fā)現有0.40 V電壓。測量傳感器的電阻，為不導通。對比測量正常車(chē)爆震傳感器波形，發(fā)現其爆震傳感器電壓約1.35 V。同樣地斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機控制單元的插接器，測量爆震傳感器電壓，為0.10V，且傳感器電阻也為不導通。
通過(guò)對比分析，判斷爆震傳感器的壓電晶體有問(wèn)題。
故障排除：更換爆震傳感器，故障排除。
回顧總結：該車(chē)報故障是有原因的，因為它的爆震信號的電壓太低，低于發(fā)動(dòng)機控制單元的閉值，所以判定為爆震傳感器電氣故障。抓住這個(gè)線(xiàn)索就很快就找到了故障原因，否則會(huì )走很多彎路。
