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一輛行駛里程僅有5600 km，搭載TDV6 3.0L柴油發(fā)動(dòng)機的2014款路虎發(fā)現4。用戶(hù)反映：該車(chē)在行駛中加速無(wú)力，車(chē)速無(wú)法超過(guò)100 km/h，同時(shí)儀表上提示發(fā)動(dòng)機性能受限。
故障診斷：連接SDD進(jìn)行診斷，讀得了故障代碼“P22CF-71—渦輪增壓器渦輪輸入閥控制電路打開(kāi)”和故障代碼“P22D3-77—渦輪增壓器渦輪進(jìn)氣閥卡在閉合位置”。該車(chē)發(fā)動(dòng)機采用雙渦輪增壓系統，當發(fā)動(dòng)機轉速低于2 800 r/min時(shí)，只有主渦輪增壓器工作；當發(fā)動(dòng)機轉速超過(guò)2 800 r/min時(shí)，主、副渦輪增壓器一起工作。查看發(fā)動(dòng)機怠速時(shí)的數據流，發(fā)現增壓壓力執行器氣缸組2測量位置為1%，異常（正常應為25.6%左右），推斷副渦輪增壓器切斷閥卡死。更換副渦輪增壓器切斷閥后試車(chē)，故障依舊。查看副渦輪增壓器切斷閥的真空控制管路，發(fā)現三通管至EGR電磁閥的真空管在與EGR電磁閥的連接處開(kāi)裂。由此推斷真空管路泄漏導致副渦輪增壓器不工作，以致車(chē)輛加速無(wú)力。
故障排除：修復開(kāi)裂的真空管后試車(chē)，車(chē)輛加速恢復正常，故障排除。
故障診斷：連接SDD進(jìn)行診斷，讀得了故障代碼“P22CF-71—渦輪增壓器渦輪輸入閥控制電路打開(kāi)”和故障代碼“P22D3-77—渦輪增壓器渦輪進(jìn)氣閥卡在閉合位置”。該車(chē)發(fā)動(dòng)機采用雙渦輪增壓系統，當發(fā)動(dòng)機轉速低于2 800 r/min時(shí)，只有主渦輪增壓器工作；當發(fā)動(dòng)機轉速超過(guò)2 800 r/min時(shí)，主、副渦輪增壓器一起工作。查看發(fā)動(dòng)機怠速時(shí)的數據流，發(fā)現增壓壓力執行器氣缸組2測量位置為1%，異常（正常應為25.6%左右），推斷副渦輪增壓器切斷閥卡死。更換副渦輪增壓器切斷閥后試車(chē)，故障依舊。查看副渦輪增壓器切斷閥的真空控制管路，發(fā)現三通管至EGR電磁閥的真空管在與EGR電磁閥的連接處開(kāi)裂。由此推斷真空管路泄漏導致副渦輪增壓器不工作，以致車(chē)輛加速無(wú)力。
故障排除：修復開(kāi)裂的真空管后試車(chē)，車(chē)輛加速恢復正常，故障排除。
