摘要：機油對于發(fā)動(dòng)機的重要性就如同人的“血液”一樣，它在發(fā)動(dòng)機中循環(huán)流動(dòng)，起到了冷卻、凈化、防氧化腐蝕和密封摩擦表面的作用。機油如果性能發(fā)生了改變，不能起到應有的作用時(shí)，對發(fā)動(dòng)機來(lái)講是很危險的。因此，我們要知道如何正確使用機油。

    發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，由于負荷大、轉速高，各運動(dòng)件之間要消耗大量的摩擦功，會(huì )使各摩擦表面產(chǎn)生磨損、發(fā)熱，并降低其機械性能和破壞配合關(guān)系，為此，發(fā)動(dòng)機都設有潤滑系，其主要功用是向各摩擦表面提供足夠清潔的潤滑油（下稱(chēng)機油），以減少摩擦阻力和減輕零件的磨損。機油對于發(fā)動(dòng)機的重要性就如同“血液”一樣，它在發(fā)動(dòng)機中循環(huán)流動(dòng)，起到了冷卻、凈化、防氧化腐蝕和密封摩擦表面的作用。機油如果性能發(fā)生了改變，不能起到應有的作用時(shí)，對發(fā)動(dòng)機來(lái)講是很危險的。因此，在使用中我們要強調機油的正確使用，及對發(fā)動(dòng)機潤滑系統的維護，防止潤滑油變質(zhì)。
    1 潤滑油工作方式
    柴油機因各零件的工作條件和所處位置的不同，潤滑油到達的方式不同，常用的有以下幾種：
    1．壓力潤滑：用油泵將機油以一定壓力連續不斷地送到零件的摩擦表面，如：主軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承等。這種潤滑方式工作可靠、效果好，是柴油機的主要潤滑方式。
    2．飛濺潤滑：借運動(dòng)件將機油濺起和甩出的機油，將機油送到摩擦表面，如：活塞與氣缸摩擦表面的潤滑等。此種潤滑方式簡(jiǎn)單方便、消耗能量少，但可靠性差、機油易氧化。僅做柴油機的輔助潤滑。
    3。重力潤滑：借助機油本身的重量滴落或下流到摩擦表面，如：配氣機構的挺桿、挺柱和凸輪表面的潤滑。這種潤滑方式，必須先將機油壓送到高處?？煽啃愿?，僅用在負荷小而無(wú)法激濺到的摩擦表面的運動(dòng)部件潤滑。
    4．凝固法潤滑：是按一定比例將機油與汽油混合，借助吸氣過(guò)程將機油吸入氣缸，并凝積在缸壁上進(jìn)行潤滑，如二沖程汽油機的潤滑，這種潤滑不需任何系統，但可靠性差，機油耗量大。
    發(fā)動(dòng)機的潤滑系多采用綜合式潤滑方式，以壓力潤滑為主，兼用其他方式配合。
    2 潤滑油的正確使用
    2.1正確選用機油的牌號
    選用機油牌號主要考慮兩個(gè)條件：一是根據發(fā)動(dòng)機工作條件的苛刻程度選用適當的機油品種；二是根據機械的所在地區季節氣溫，結合發(fā)動(dòng)機的性能和技術(shù)狀態(tài)，選用適當的機油牌號。
    2.2及時(shí)更換機油
    更換機油時(shí)間一般有兩種方法，一種是按規定行駛里程數或使用時(shí)間來(lái)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機潤滑油的更換，這種方法會(huì )造成潤滑油性能完好時(shí)就被換掉，造成浪費。另一種方法是按機油品質(zhì)指標的變化，一旦失去潤滑能力及時(shí)更換。用品質(zhì)指標進(jìn)行換油是最準確的換油方法，有條件的應對機油的理化指標進(jìn)行檢驗來(lái)確定換油，避免浪費。那么應該怎樣更換發(fā)動(dòng)機潤滑油呢，可以參考下述方法進(jìn)行：（1）經(jīng)常在寒冷地帶使用的發(fā)動(dòng)機，其燃油較易凝結混入機油中，因此，必須勤換油；反之，常在溫暖地帶使用的發(fā)動(dòng)機，其換油周期可較長(cháng)。（2）經(jīng)常全負荷運轉的發(fā)動(dòng)機，進(jìn)入氣缸的機油被熾烈的火焰燒去，不易積碳和污損油質(zhì)，因此換油周期可較長(cháng)；反之，經(jīng)常輕負荷運轉的發(fā)動(dòng)機，進(jìn)入氣缸的機油不易燃燒凈，常結成積碳，使機油變質(zhì)，換油周期則應較短。（3）車(chē)輛經(jīng)常在多灰塵的環(huán)境下或潮濕地區工作，換油周期應較短；反之，經(jīng)常在較清潔的環(huán)境下或干燥地區工作的車(chē)輛，換油周期可較長(cháng)。（4）新車(chē)或發(fā)動(dòng)機剛大修的車(chē)輛，在磨合時(shí)期內換油周期應較短；磨合期后，換油周期則可酌情延長(cháng)。
    換油時(shí)，由于機內殘留的舊機油會(huì )對新加的機油起腐蝕作用，換機油時(shí)應趁熱將舊機油放干凈，然后按3/4柴油和1/4新機油的比例注入油底殼，啟動(dòng)柴油機低速運轉3～4 min，對油道進(jìn)行清洗，接著(zhù)將上述清洗油放凈并保養機油濾清器后，即可添加新機油，機油不可加得太多，否則會(huì )加大曲軸運轉阻力，助長(cháng)柴油機燒機油，使缸內積碳增多。
    2.3減少機油消耗
    每次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機之前要查看有無(wú)漏機油處。若有機油從飛輪邊緣或油底殼后端向外滴油時(shí)，則為曲軸后油封漏油；若機油從凸輪軸后端蓋處順缸體向外流油，說(shuō)明凸輪軸后端蓋處密封不嚴而漏油；若機油從曲軸皮帶輪甩出，說(shuō)明正時(shí)齒輪蓋墊片損壞或裝置不當而漏油；若其他各襯墊或油管接頭松動(dòng)破裂而漏油時(shí)，從外表可以看出有漏油的痕跡，應檢查各連接螺釘或油管接頭是否松動(dòng)及襯墊是否破裂等。
    若排氣冒藍煙，說(shuō)明機油被吸入氣缸燃燒后排出。應首先檢查進(jìn)氣管中有無(wú)機油，若有機油，則說(shuō)明廢氣渦輪增壓器的壓力機葉輪軸密封圈失效，機油順軸流入進(jìn)氣道，應更換密封圈；若進(jìn)氣管內干燥、無(wú)機油，應檢查氣門(mén)導管密封帽是否完好，進(jìn)氣門(mén)桿部與導管配合間隙是否過(guò)大，并給予更換檢修。
    2.4防止機油被污染變質(zhì)
    冷卻水如果進(jìn)入油底殼，會(huì )使機油乳化變質(zhì)。如果發(fā)現機油中有水，要及時(shí)更換機油并查找水的由來(lái)，如缸蓋、機體是否有裂紋、缸套阻水圈是否老化失效或缸墊被沖壞，發(fā)現故障要及時(shí)排除。
    柴油流入油底殼也會(huì )使機油變質(zhì)。柴油機噴油泵的供油量過(guò)大，供油壓力過(guò)低或噴油器滴油、霧化不良時(shí)，會(huì )使噴入缸內的柴油得不到充分燃燒，其中一部分，將沿缸壁流入油底殼，致使機油變稀，赫度下降，過(guò)早失去潤滑作用。因此要定期檢查噴油泵與噴油器，及早更換磨損超限的柱塞、出油閥與噴油嘴偶件。
    2.5正確清洗潤滑系統
    在發(fā)動(dòng)機熱狀態(tài)下，把曲軸箱和機油粗、細濾清器的機油全部放盡。從加機油口加注相當于標準容量60%～80％的清洗油（或經(jīng)過(guò)濾清的優(yōu)質(zhì)輕柴油），然后使發(fā)動(dòng)機怠速運轉2～3 min（或拆下全部噴油器，用手搖柄搖轉曲軸3～5 min）。清洗完畢后，放盡清洗油。取出粗、細濾清器芯，用沾清洗油的棉紗擦凈濾清器內腔。將粗濾清器濾芯總成放在清洗油中用毛刷刷凈，然后用壓縮空氣吹干凈裝回。把更換后的細濾芯用干凈機油浸泡裝回，并向濾清器內加入新機油，裝好細濾清器蓋。用沾清洗油的棉紗擦凈油底殼內腔，刮除外部的油污，然后用清洗油由內至外將油底殼洗凈，并使其自干或吹干。把集濾器濾網(wǎng)分解，用清洗油洗凈，并疏通集濾器的管道，然后裝回，防止將集濾器裝反，以免與連桿端頭刮碰。清潔曲軸箱通風(fēng)裝置，拆下通風(fēng)管和閥門(mén)，清潔后用壓縮空氣吹凈，裝回后檢查各接頭有無(wú)漏氣現象。裝回油底殼，并將曲軸箱與油底殼處的襯墊切實(shí)墊好，以防漏油。按規定標準，向曲軸箱內加入新鮮機油。