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一輛行駛里程約9萬(wàn)km，車(chē)型為D4，搭載CGW發(fā)動(dòng)機和OBK型自動(dòng)變速器的2011年奧迪A8轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后立即熄火。
檢查分析：維修人員用VAS6150診斷儀讀取故障碼為燃油油壓過(guò)低。用燃油壓力表檢查油壓，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)燃油壓力500 kPa，但1 min后降到100 kPa。初步判斷為燃油泵失效，但更換燃油泵后試車(chē)，卻發(fā)現故障依舊。
此時(shí)，注意到發(fā)動(dòng)機的故障碼變成了燃油泵機械故障。系統不斷報出燃油泵故障，說(shuō)明識別到油壓有問(wèn)題。此時(shí)讀取發(fā)動(dòng)機反映油壓的數據流103組，發(fā)現發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后實(shí)際的燃油壓力為598 kPa，控制值為：-20%。此時(shí)燃油壓力匹配值為0，按需調整燃油泵匹配為停止。數據流提供的信息顯然與實(shí)測不符。于是再次接上燃油壓力表進(jìn)行測試，實(shí)測在發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)時(shí)油壓值正常，但稍后便出現逐漸降低的現象。但直到發(fā)動(dòng)機熄火，診斷儀顯示的燃油壓力值一直為598 kPa.
由此說(shuō)明，本車(chē)的故障點(diǎn)應在傳感器上。傳感器功能失效，系統進(jìn)行應急處理，在燃油泵控制調整到極限值的前提下，發(fā)動(dòng)機因燃油壓力低而熄火。
故障排除：更換燃油壓傳感器，讀取數據流103組值，實(shí)際值為400 kPa，控制器油壓為5%，匹配值為3%，按需分配值為調整匹配。
檢查分析：維修人員用VAS6150診斷儀讀取故障碼為燃油油壓過(guò)低。用燃油壓力表檢查油壓，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)燃油壓力500 kPa，但1 min后降到100 kPa。初步判斷為燃油泵失效，但更換燃油泵后試車(chē)，卻發(fā)現故障依舊。
此時(shí)，注意到發(fā)動(dòng)機的故障碼變成了燃油泵機械故障。系統不斷報出燃油泵故障，說(shuō)明識別到油壓有問(wèn)題。此時(shí)讀取發(fā)動(dòng)機反映油壓的數據流103組，發(fā)現發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后實(shí)際的燃油壓力為598 kPa，控制值為：-20%。此時(shí)燃油壓力匹配值為0，按需調整燃油泵匹配為停止。數據流提供的信息顯然與實(shí)測不符。于是再次接上燃油壓力表進(jìn)行測試，實(shí)測在發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)時(shí)油壓值正常，但稍后便出現逐漸降低的現象。但直到發(fā)動(dòng)機熄火，診斷儀顯示的燃油壓力值一直為598 kPa.
由此說(shuō)明，本車(chē)的故障點(diǎn)應在傳感器上。傳感器功能失效，系統進(jìn)行應急處理，在燃油泵控制調整到極限值的前提下，發(fā)動(dòng)機因燃油壓力低而熄火。
故障排除：更換燃油壓傳感器，讀取數據流103組值，實(shí)際值為400 kPa，控制器油壓為5%，匹配值為3%，按需分配值為調整匹配。
