——接上

5拉缸的原因及排除

斯太爾WD615系列發(fā)動(dòng)機采用干式氣缸套。2mm厚的薄壁氣缸套可以輕易地從缸孔中取出或者放入。活塞為鋁鑄件，頂部有偏置的“ω”形燒燃室及避閥坑，第一道環(huán)槽鑲有隔熱圈，活塞銷(xiāo)孔向曲軸旋轉的方向偏1mm，頂岸有18道細槽，以防咬傷。裙部涂覆2～3微米厚的石墨層，以改善磨合。由于該機活塞頂部有“ω”型燃燒室，不但要承受機械負荷，而且受熱面積大，熱負荷高，故采用了冷卻活塞的機油噴射冷卻裝置。

由機油泵泵出的機油流經(jīng)機身上的油道進(jìn)入機油濾清器，經(jīng)過(guò)過(guò)濾后的機油進(jìn)入機油冷卻器，它位于機身水腔內，機油被機油冷卻器冷卻后進(jìn)入主油道，潤滑凸輪軸、曲軸之后，進(jìn)入副油道，通過(guò)噴嘴冷卻活塞頂部及氣缸套，潤滑連桿小頭。

該結構先進(jìn)、合理、緊湊，但有些單位在使用中發(fā)生了拉缸的故障。

所謂拉缸是指在氣缸套的內壁上沿活塞移動(dòng)方向出現深淺不同的溝紋，影響氣缸的密封。引起拉缸故障的原因是：

①走合期使用不好；

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②活塞和氣缸的配合間隙過(guò)??；

③活塞環(huán)開(kāi)口間隙過(guò)??；

④在低溫情況下起動(dòng)車(chē)輛后猛轟油門(mén)提溫；

⑤工作過(guò)程出現過(guò)熱現象；

⑥“三濾”沒(méi)有很好的工作；

⑦冷卻活塞的噴嘴故障，活塞冷卻不夠，膨脹而拉傷氣缸套；

⑧長(cháng)時(shí)間怠速運轉而將氣缸壁上機油沖走；

⑨噴油嘴長(cháng)期霧化不良，大量的柴油細霧珠稀釋了氣缸壁上的機油油膜而拉缸。

⑩冷卻液嚴重不足，水溫過(guò)高。

拉缸可以分為早期、中期、晚期三個(gè)階段。早期拉缸發(fā)動(dòng)機響聲不大。氣缸被拉傷以后機油竄入燃燒室，積炭增多，可燃氣體漏入曲軸箱沖淡機油，在加大油門(mén)或斷續地加速時(shí)，從加機油口能聽(tīng)出曲軸箱發(fā)出一種“嘣、嘣”的響聲，此口向聲是氣缸壓縮爆發(fā)時(shí)，氣體下漏曲軸箱產(chǎn)生的，有時(shí)從機油口處竄出油煙，即竄氣，這就是早期拉缸。

漏氣聲嚴重時(shí)，和敲缸的響聲相似，打開(kāi)加機油口蓋，有大量的氣體冒出，排氣管排出黑煙，當用斷油檢查法檢查時(shí)，敲缸聲減弱，這就是中期拉缸。中期拉缸如果是多缸拉缸，用斷油法檢查，斷油后聲音減弱，但不消失。

晚期拉缸可以明顯地聽(tīng)到敲缸聲和竄氣聲，發(fā)動(dòng)機動(dòng)力減小，加大油門(mén)響聲加重，聲音雜亂，發(fā)動(dòng)機發(fā)抖。如果采用斷油法檢查，發(fā)動(dòng)機可能出現突然熄火。嚴重的晚期拉缸能使活塞在氣缸內卡住或者打壞活塞，甚至可能使活塞連桿破碎、斷裂而打壞氣缸體。

發(fā)動(dòng)機出現拉缸故障，應抽出活塞進(jìn)行檢修，并分析拉缸產(chǎn)生的原因。如果是早期拉缸，抽出活塞后清洗活塞、活塞環(huán)、氣缸套，重新組裝并更換機油，清洗油底、集濾器，換機油濾芯，即可以發(fā)動(dòng)試車(chē)，走合一段、使用一段后，氣缸密封恢復，但功率不比拉缸前。

中期拉缸出現粘附現象時(shí)，如果氣缸套表面拉痕不深，可用油石磨光，換上同型號的活塞和活塞壞，即可使用。裝車(chē)后基本上聽(tīng)不到敲缸聲，可以繼續使用；晚期拉缸，活塞燒蝕嚴重，應拆下發(fā)動(dòng)機進(jìn)行檢修，氣缸套、活塞、活塞環(huán)必須全部換新。

為避免發(fā)動(dòng)機出現拉缸故障，應注意以下幾點(diǎn)：

①?lài)栏窨刂茪飧滋缀突钊难b配間隙及活塞環(huán)的開(kāi)口間隙，使之在標準范圍內；

②對新購進(jìn)的活塞要檢查圓柱度，使圓柱度控制在0.18-0.28mm之間；

③保持安裝用維修件的清潔，以免雜質(zhì)進(jìn)入而拉缸；

④走合期內，嚴格執行走合期制度，減載減速；走合期后全面檢查、保養；

⑤使用符合規定的機油，并定期更換；

⑥經(jīng)常清掃更換空氣濾清器濾芯、機油濾清器，檢查發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣道，防止破裂。

⑦在運用中，密切注意發(fā)動(dòng)機水溫，防止溫度過(guò)高而出現拉缸。

6連桿瓦異響的原因判斷及排除

WD615系列的主軸瓦和連桿瓦在使用中只要注意機油的牌號，定期保養，正確操作，是不會(huì )出現問(wèn)題的。但由于使用、保養不當，也會(huì )造成連桿軸瓦異響的現象。

連桿軸瓦異響的表現是：

①發(fā)動(dòng)機突然加速時(shí)，有連續明顯的敲擊聲，響聲較清脆、短促、堅實(shí)，響聲隨發(fā)動(dòng)機的轉速升高而增大，隨負荷的增加而增加；

②這種響聲在發(fā)動(dòng)機溫度變化時(shí)變化不大；

③在怠速和中速運轉時(shí)，可以聽(tīng)到“格楞”的聲音；

④斷油試驗，響聲明顯減弱。

故障的原因有以下幾點(diǎn)：

①潤滑不良。軸頸和軸瓦的配合間隙不符合標準。機油牌號不對，加入普通的柴油機機油造成潤滑不良，造成軸瓦的磨損加快，以致燒瓦。再就是機油管路問(wèn)題，出現了大量的泄漏，造成發(fā)動(dòng)機燒瓦。

②連桿大頭內孔磨損，軸瓦走外圓，堵塞油眼，軸頸橢圓，軸瓦和軸頸接觸不良。

③軸瓦的質(zhì)量或安裝問(wèn)題，使軸瓦變形，導致合金脫落而燒瓦。

連桿軸瓦異響的判斷如下：

①逐缸斷油試驗。從怠速到中速，抖動(dòng)油門(mén)，響聲隨發(fā)動(dòng)機的轉速升高而增大。輕輕地抖動(dòng)油門(mén)，可以聽(tīng)到“格楞”的響聲，而且響聲在加油的瞬間突出，斷油響聲減小，恢復供油的瞬間響聲變大。聽(tīng)到這種聲音，即可判斷為連桿軸瓦響；

②拿掉機油加油口蓋，能聽(tīng)到較強的“口當口當”敲擊聲；

③車(chē)輛在運行中，加大油門(mén)或由低速檔換高速檔猛加油時(shí)，聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機有“口當口當”的敲擊聲。

上述三種情況是燒瓦故障發(fā)生、但曲軸還沒(méi)有抱死、還能繼續轉動(dòng)的聲音。如果在車(chē)輛運行中突然聽(tīng)到“唧，唧”的響聲，則是由于軸瓦缺乏潤滑而燒熔的聲音，應立即停車(chē)處理，不然曲軸抱死，修理難度增大，費用將增加。

7主軸瓦有異響的原因判斷及排除

WD615柴油機偶爾出現的發(fā)動(dòng)機異響，主要靠聽(tīng)聲音來(lái)判斷?，F將對發(fā)動(dòng)機主軸瓦響的原因判斷整理出來(lái)，供廣大用戶(hù)參考。

主軸瓦異響的現象是：

①發(fā)動(dòng)機突然加速時(shí)，有明顯沉重的連續響聲，發(fā)動(dòng)機機體產(chǎn)生振抖；

②響聲隨發(fā)動(dòng)機的轉速升高、負荷的增大而增強，與發(fā)動(dòng)機的溫度變化無(wú)關(guān)；

③斷油試驗，單缸斷油無(wú)什么變化，相鄰兩缸同時(shí)斷油，響聲明顯減弱；

④發(fā)動(dòng)機機油壓力下降明顯。

發(fā)動(dòng)機出現主軸瓦異響主要有以下幾方面原因：

①主軸瓦和主軸頸的配合間隙由于軸瓦磨損過(guò)大而松曠；

②潤滑不良；

③曲軸軸向間隙大、曲軸變形等。

從多例發(fā)動(dòng)機軸瓦損壞的情況看，發(fā)動(dòng)機燒瓦故障是純粹誤操作原因引起的。主要是：①機油的牌號不符或機油濾清器破裂造成機油大量的流失；②長(cháng)期超負荷運行時(shí)發(fā)動(dòng)機超高溫，因油溫高機油粘度降低而燒瓦?？傊?，只要正確的使用、操作及保養，發(fā)動(dòng)機燒瓦故障十分少見(jiàn)。

如果出現了主軸瓦異響的現象，可以采用下列辦法來(lái)判斷：

①發(fā)動(dòng)機以中速運行，用手抖動(dòng)油門(mén)，反復加大油門(mén)試驗，響聲沉重、發(fā)悶，并隨發(fā)動(dòng)機轉速升高而增大；在抖動(dòng)油門(mén)加油時(shí)，響聲明顯，發(fā)動(dòng)機有振動(dòng)現象，這是曲軸主軸瓦響。

②發(fā)動(dòng)機在中速或怠速時(shí)響聲較明顯，高速時(shí)機體有較大的振動(dòng)，機油壓力顯著(zhù)下降，這是主軸瓦松曠、合金脫落、燒熔的緣故。

③打開(kāi)加機油口蓋，聽(tīng)到明顯的響聲，單缸斷油無(wú)變化，但相鄰的兩個(gè)缸斷油，響聲減小或消失。

④用聽(tīng)針聽(tīng)，在氣缸體兩側響聲較明顯。

⑤踩下離合器踏板，響聲減弱或消失，這是由于曲軸軸向間隙過(guò)大而發(fā)響。曲輔主軸瓦出現異響，一定要及時(shí)地檢修，不能繼續運行，否則將出現更大的故障，造成更大的損失。

8活塞碰氣缸蓋的原因分析

活塞頂與缸蓋底平面只有1mm的壓縮余隙。發(fā)生活塞頂碰氣缸蓋的原因有：

①在維修或裝配時(shí)，不小心將小螺絲、螺帽或螺釘掉入進(jìn)氣管或活塞上(如拆裝噴油器時(shí)，從孔中掉入)，或吸氣時(shí)吸入氣缸，或小墊片粘在缸蓋下面，安裝缸蓋時(shí)沒(méi)注意留在山燃燒室內，發(fā)動(dòng)車(chē)后出現異響，使活塞頂與氣缸蓋碰撞。

②連桿瓦損壞也會(huì )造成活塞碰氣缸蓋。這種碰撞是慣性碰撞，并不是連桿或活塞過(guò)長(cháng)而引起的，因此在盤(pán)動(dòng)飛輪時(shí)，發(fā)現不了活塞碰氣缸蓋，只有在發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)才能聽(tīng)出(隨轉速增高而響聲增大，低速時(shí)響聲輕)。但這時(shí)往往連桿瓦化瓦嚴重，這種慣性碰撞聲已被化瓦響聲所遮蓋。

③在裝連桿瓦蓋時(shí)，將瓦蓋裝反或錯裝其它連桿蓋。螺絲雖然上緊，但瓦還是橢圓形(連桿體與蓋成對加工，不得換裝)，轉動(dòng)慣性導致活塞撞擊缸蓋，出現輕脆、堅實(shí)的“嗒嗒”聲，斷油后還響，并不減弱，缸蓋振動(dòng)大。因此，在維修時(shí)，應特別注意這一點(diǎn)。

④連桿螺栓松脫后，亦造成活塞慣性頂碰氣缸蓋，應選用合格螺栓，按要求上緊，禁止使用舊螺栓。

9活塞敲缸異響的判斷和處理

WD615系列發(fā)動(dòng)機在車(chē)輛運行中，部分出現活塞敲缸異響?；钊酶桩愴懓l(fā)生的位置在氣缸的上部，是一種類(lèi)似用小錘敲擊水泥地面的有節奏的“嗒

嗒”聲。發(fā)動(dòng)機在怠速運轉時(shí)，聲音明顯且清晰。特別當發(fā)動(dòng)機在低溫運轉時(shí)，聲音明顯，溫度 升高以后，響聲減少以至消失。

活塞敲缸的判斷方法：

①逐缸斷油。采取逐缸斷油的方法來(lái)確定敲缸的位置，如果斷油至某缸時(shí)，聲音明顯的減小或者消失，而當恢復供油時(shí)能聽(tīng)到明顯的“嗒嗒”聲，說(shuō)明該缸活塞敲缸。

②為了進(jìn)一步證實(shí)該缸活塞敲缸，可以將該缸的噴油器卸下來(lái)，向氣缸內加入少量的CD級中增壓機油(起密封作用)，再裝好噴油器，發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機，敲擊聲消失或者減弱，運行一會(huì )敲擊聲再度出現，則是該缸活塞敲缸無(wú)疑。

產(chǎn)生活塞敲缸的主要原因有以下幾個(gè)方面：

①活塞同氣缸壁的間隙太大。WD615系列發(fā)動(dòng)機活塞裙部和氣缸的標準間隙為0．143-0．182，最大磨損極限為0．35—0．40。

②發(fā)動(dòng)機運行一段時(shí)間后，氣缸活塞產(chǎn)生磨損，加之潤滑不好，活塞和氣缸的配合間隙由于磨損而增大，并在第一道氣環(huán)略下處出現較嚴重的臺階，使活塞敲擊氣缸發(fā)出異響。

③活塞裙部和氣缸在運行一段時(shí)間以后，磨損嚴重，造成嚴重失圓而敲缸。

④個(gè)別連桿由于種種原因產(chǎn)生變形，造成活塞偏磨，間隙變大而敲缸?；钊酶讜?huì )導致發(fā)動(dòng)機燃油消耗過(guò)高、發(fā)動(dòng)機竄機油、機油耗量多、經(jīng)濟性差。當活塞敲缸嚴重時(shí)，還會(huì )拉碎活塞，打壞氣缸，以致于連桿斷裂，打壞氣缸體。

遇到活塞敲缸可以采用以下方法處理：

①發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后，低溫運行時(shí)有敲擊聲，溫度正常后，聲音消失，可以暫不處理，繼續運行。

②發(fā)動(dòng)機溫度正常時(shí)，有明顯的敲擊聲，應盡量避免高速運行，盡快拆卸維修。

③拆下氣缸蓋，抽出活塞以后，發(fā)現氣缸嚴重失圓、拉傷，或者活塞和氣缸的間隙太大，應進(jìn)行更換，更換氣缸套、活塞及活塞環(huán)。

④如果發(fā)現連桿變形，應盡量更換。

10活塞銷(xiāo)發(fā)出異響的判斷和處理

WD615系列發(fā)動(dòng)機在使用中有的會(huì )出現活塞銷(xiāo)異響的故障。如果活塞銷(xiāo)異響嚴重會(huì )損壞活塞銷(xiāo)襯套，加大連桿軸瓦和曲軸連桿軸頸的磨損，磨損到最嚴重時(shí)，會(huì )拉斷活塞銷(xiāo)或連桿頂部，打壞氣缸體，千萬(wàn)不能等閑視之。

活塞銷(xiāo)異響故障的現象是：

①異響的部位在氣缸的上部，聲音就象兩個(gè)鋼球相撞而發(fā)出的“特特”聲。

②發(fā)動(dòng)機溫度升高以后，響聲一般沒(méi)有太大的變化，個(gè)別的有時(shí)還會(huì )更明顯些，這是和活 塞敲缸異響的一個(gè)主要區別。

發(fā)生活塞銷(xiāo)異響以后，可以采用以下辦法來(lái)進(jìn)行判斷：

①逐缸進(jìn)行斷油試驗，斷油以后，聲音明顯的減弱或消失，恢復供油以后，會(huì )更加明顯。故障嚴重到一定程度時(shí)，會(huì )出現連續的連貫雙響，斷油以后，聲音不但不減弱或消失，而且會(huì )加劇。

②進(jìn)行發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)油門(mén)試驗。急速的抖動(dòng)油門(mén)時(shí)，異響相當明顯，聲響的周期隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機轉速的變化而變化。

發(fā)生活塞銷(xiāo)異響的主要原因有以下幾方面：

①活塞銷(xiāo)和連桿襯套磨損過(guò)甚，配合嚴重松曠。其主要原因是由于潤滑不佳而造成的。WD615系列發(fā)動(dòng)機連桿上沒(méi)有油孔，活塞銷(xiāo)和襯套的潤滑是靠潤滑油噴嘴向上噴油通過(guò)連桿小頭的集油槽進(jìn)行的，如果機油壓力太低，噴射情況不好，會(huì )造成活塞銷(xiāo)及連桿襯套的潤滑不良，且由于噴射不好，活塞冷卻不佳，也會(huì )加劇活塞銷(xiāo)及連桿襯套的磨損。如果機油變質(zhì)、變稀也會(huì )造成磨損加劇。所以，一定要注意機油的質(zhì)量，最好是按周期換油、更換機油濾清器，每天出車(chē)前堅持檢查油位和油的質(zhì)量。

②連桿襯套在修理中，尺寸定位掌握不準，襯套和連桿的配合不好，也會(huì )出現活塞銷(xiāo)異響。在維修中一定要按標準安裝，使連桿襯套能在一定的壓力下壓入。

出現活塞銷(xiāo)異響以后，可以視其輕重而采取不同的處理措施：

①如果活塞銷(xiāo)異響輕微，可以繼續行駛；但如果有修理條件，最好予以更換。

②若活塞銷(xiāo)異響嚴重時(shí)(在高速、正常溫度下運轉，聲音十分明顯)，應立即修理更換。

③更換活塞銷(xiāo)和連桿襯套要嚴格按標準進(jìn)行，間隙配合要正確。

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