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一輛2010年大眾途安2.0車(chē)。該車(chē)因發(fā)動(dòng)機故障燈常亮及燃油消耗量高進(jìn)廠(chǎng)維修。
相關(guān)資料：上海大眾途安(touran)維修手冊
故障診斷：試車(chē)發(fā)現，發(fā)動(dòng)機怠速轉速約為860 r/min，比正常值高200 r/ruin，并且踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機加速有延遲。用故障檢測儀檢測，讀得了故障代碼P0441，其含義為燃油蒸氣排放控制系統排放流量不正確。燃油蒸氣排放控制（EVAP）系統、曲軸箱強制通風(fēng)（PCV）系統、廢氣再循環(huán)（EGR）系統、二次空氣噴射系統、氧傳感器及三元催化轉化器等都是可診斷的排放污染控制內容，其中任意一項控制失調，均會(huì )對大氣造成污染，同時(shí)發(fā)動(dòng)機故障燈點(diǎn)亮。由故障代碼推斷該車(chē)燃油蒸氣排放控制系統存在故障，可能的故障原因有：活性炭罐損壞；活性炭罐電磁閥（N80）及其線(xiàn)路故障；相關(guān)真空管路故障。
由于發(fā)動(dòng)機怠速轉速偏高，推斷進(jìn)氣管路漏氣，檢查發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣管路，未見(jiàn)破損及松動(dòng)。查看01-08-070組數據流，發(fā)現第1區數據（N80的控制占空比）為38％（發(fā)動(dòng)機轉速越高對應的占空比越大），比正常值高4％，第2區數據（空燃比調節值）為“正常”，第4區數據（EV AP系統的當前狀態(tài)）為“n.OK”（不正常）。結合故障現象、故障代碼及相關(guān)數據分析，認為N80卡滯在了常開(kāi)位置。用鉗子夾住N80與進(jìn)氣管間的真空軟管，發(fā)動(dòng)機轉速立即恢復正常，且發(fā)動(dòng)機加速也不延遲了。拆下N80，向N80進(jìn)氣口吹氣，很暢通，而正常情況下應不通，由此確定N80卡滯在了常開(kāi)位置。
故障排除：更換N80并清除故障代碼后試車(chē)，發(fā)動(dòng)機故障燈熄滅，發(fā)動(dòng)機怠速及加速均恢復正常，故障排除。
