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行駛里程約11.9萬(wàn)km，搭載CGMA發(fā)動(dòng)機和6擋09G自動(dòng)變速器的2009年大眾斯柯達昊銳2.0T轎車(chē)。車(chē)主反映：該車(chē)發(fā)動(dòng)機故障警告燈點(diǎn)亮。
檢查分析：維修人員用故障診斷儀VAS6150B檢測發(fā)動(dòng)機控制單元，讀取到5個(gè)故障碼，分別為：P2015—進(jìn)氣管風(fēng)門(mén)位置／運行控制傳感器，不可信信號／偶發(fā)（出了3次）；P2279—進(jìn)氣系統中的少量氣流／靜態(tài)；P0171—氣缸列1，燃油測量系統，系統過(guò)?。o態(tài)；P0304—氣缸4檢測到不發(fā)火／偶發(fā)；P0302—氣缸2檢測到不發(fā)火／偶發(fā)。
根據上述故障碼推斷，可能是發(fā)動(dòng)機存在系統漏氣造成以上故障碼。讀取發(fā)動(dòng)機控制單元數據流，也未發(fā)現問(wèn)題。仔細檢查發(fā)動(dòng)機系統，無(wú)漏氣點(diǎn)。根據經(jīng)驗試替換了曲軸箱通風(fēng)閥，經(jīng)反復試車(chē)未見(jiàn)異常，發(fā)動(dòng)機故障燈不再點(diǎn)亮，將車(chē)交付客戶(hù)使用。過(guò)了2天，客戶(hù)再次因發(fā)動(dòng)機故障燈點(diǎn)亮而回店檢修。維修人員啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，發(fā)現怠速狀態(tài)下抖動(dòng)較大，并且能聽(tīng)到“嘶嘶”漏氣聲。根據聲音仔細查找，發(fā)現進(jìn)氣歧管風(fēng)門(mén)執行器（與進(jìn)氣歧管一體）處漏氣。人為地來(lái)回晃動(dòng)進(jìn)氣歧管風(fēng)門(mén)執行器，到某一點(diǎn)時(shí)漏氣聲音消失，發(fā)動(dòng)機怠速立馬恢復正常。
故障排除：更換進(jìn)氣歧管總成后，故障徹底排除。
回顧：事后又仔細查看了故障碼出現的環(huán)境條件，可以發(fā)現在發(fā)動(dòng)機控制單元存儲的故障碼中，最先產(chǎn)生的是P2015故障碼，之后才產(chǎn)生其他故障碼。也就是說(shuō)，進(jìn)氣岐管風(fēng)門(mén)執行器這一套機構出現異常，才產(chǎn)生故障碼P2279、P0171、P0304和P0302，這也符合進(jìn)氣岐管風(fēng)門(mén)執行器漏氣導致產(chǎn)生后面幾個(gè)故障碼的邏輯。因此，這里可以建議廣大同行，在維修時(shí)遇到多個(gè)故障碼同時(shí)存在，不妨查看一下故障碼出現的環(huán)境條件，也許會(huì )從中找到這些故障碼出現的邏輯順序，從而快速找到診斷的思路。
