1、“冬菇”風(fēng)隔好還是原裝位好
“冬菇 ”風(fēng)隔的面積大，理應是提供最大吸風(fēng)量。但由于“冬菇”風(fēng)隔很多時(shí)置于引擎旁邊、變相吸入的全是高溫低氧密度空氣，因而得到反效果。如是不能將“冬菇” 風(fēng)隔與引擎量分隔，倒不如用原裝位海綿風(fēng)隔。
2、海綿風(fēng)隔有效嗎
海綿風(fēng)隔的吸氣效率比傳統風(fēng)隔為高，同形狀下最多約有30%的增幅。每個(gè)海綿風(fēng)隔專(zhuān)用的礦物配合，能大幅減少汽缸內的塵粒。吸氣效果大，引擎自然更加好力。
3、鉛制入風(fēng)Pipe好，還是膠制好
鉛制入風(fēng) Pipe 的形狀通常放直，內壁較膠制的入風(fēng)當然較快及暢順。若果是 Turbo車(chē)的話(huà)，需在 Inter-cooler 前及后兩段分部同時(shí)使用才有效。
4、矽制線(xiàn)與原裝火咀線(xiàn)的區別
原裝火咀線(xiàn)內里是銅線(xiàn)，外包著(zhù)的是耐熱橡膠；矽制線(xiàn)內里是碳芯，外邊包著(zhù)兩至三層矽制作絕緣及防熱。
5、矽導線(xiàn)有效嗎
銅線(xiàn)的導電能力極高，甚至比矽導線(xiàn)用的碳芯線(xiàn)更好，但頭尾插頭的導電性稍差，并且在高轉時(shí)會(huì )發(fā)出很大的電池波，干擾車(chē)內的音響系統，而外面的橡膠遇上過(guò)高的引擎溫度亦會(huì )燒熔。汽車(chē)維修者之家
6、什么是高度數火咀
市面上可買(mǎi)到的火咀大概由4至9度。度數愈高的火咀，其引擎低溫效率愈差，愈高轉度爆得愈勁。高轉數或高壓 Turbo街車(chē)用7度火咀已經(jīng)很足夠，再高度數只適合車(chē)用。普通私家車(chē)3度差不多。
7、多極火咀有效嗎
現時(shí)的火咀極頭有1至4頭，原意是增闊點(diǎn)火范圍，令引擎爆炸力更強，燃燒更徹底。但當裝置在點(diǎn)火電壓不強的車(chē)款時(shí)，亦可能只有1至2個(gè)極能通電點(diǎn)火，而電流也會(huì )一分為二變弱，結果是低轉行車(chē)反應變差，高轉則比以前更爽。
8、火咀之前加上電流增壓器會(huì )怎樣
日本車(chē)的點(diǎn)火電壓約 2-30,000W左右，高級歐洲車(chē)則高至6-100,000W，點(diǎn)火的效能有明顯差距。在火咀之前加上電流增壓器，其“火柱”會(huì )大幅加強，燃爆效果自然更勁！火咀電流增壓系統可由所有汽缸共同一組，甚至汽缸獨立一組。
9、什么是電腦TUNE
引擎發(fā)動(dòng)，將CO感應器放在尾處，與電腦測試系統配合。量度每段轉速里引擎排氣的一氧化碳量。再根據“天書(shū)”重新調較點(diǎn)火正時(shí)與噴注量，即可令部車(chē)又爽又慳油。調校之前必需將風(fēng)隔、火咀、偈油更換，才會(huì )準確。
10、改裝行車(chē)電腦有效嗎
改裝行車(chē)電腦即改變原有的點(diǎn)火時(shí)間與供油量，電油燒多、副引擎用盡的自然會(huì )好力的。但同時(shí)亦帶來(lái)更高引擎熱量，更多廢氣排放及縮減引擎的耐用性。對於自動(dòng)波車(chē)款，改裝行車(chē)電腦會(huì )同時(shí)兼顧到自動(dòng)波的換波反應和效率，因此行車(chē)感覺(jué)會(huì )明顯爽的。
11、自然吸氣引擎作用如何
自然吸氣引擎最著(zhù)重吸 /排氣排放率。鋼制蕉（排氣岐管）的內壁較原裝生鐵鑄蕉滑很多，可能引擎增加 6－10%馬力輸出，故屬車(chē)化改裝。汽車(chē)維修者之家

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