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行駛里程約12.9萬(wàn)km的東風(fēng)日產(chǎn)騏達手動(dòng)擋轎車(chē)。該車(chē)輛行駛時(shí)加速無(wú)力，掛擋后發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)。
故障診斷：
1、檢查后發(fā)現，怠速無(wú)負載時(shí)發(fā)動(dòng)機基本正常。連接日產(chǎn)專(zhuān)用故障診斷儀CONSULT-Ⅱ，顯示系統無(wú)故障碼存儲。查看發(fā)動(dòng)機系統數據流，發(fā)現空燃比A/F波動(dòng)較大，在75％～95％之間波動(dòng)，其他數據未發(fā)現明顯異常。筆者利用診斷儀的“動(dòng)力平衡”測試功能進(jìn)行各缸斷油測試，沒(méi)有發(fā)現某缸有明顯的不工作情況，但發(fā)現故障現象有些改善。只好先要求維修人員將進(jìn)氣歧管拆下，檢查點(diǎn)火線(xiàn)圈電阻和火花塞的燃燒情況，以及噴油器的密封性和霧化性等基本情況。經(jīng)過(guò)檢查，點(diǎn)火線(xiàn)圈的電阻符合要求，3缸火花塞有些發(fā)黑，這說(shuō)明有燃燒不好的情況?！ ?br /> 2、噴油器故障導致騏達加速無(wú)力換擋抖動(dòng)。
3、將噴油器拆下進(jìn)行霧化測試，發(fā)現3缸噴油器的噴油呈柱狀，并且向一側傾斜，仔細觀(guān)察噴油器頭部，發(fā)現頭部一側開(kāi)焊，燃油不從霧化孔噴出，造成燃油霧化不良，混合氣過(guò)濃。
故障排除：將3缸噴油器更換后，試車(chē)故障排除。
維修總結：當利用診斷儀做“動(dòng)力平衡測試”時(shí)，由于之前是混合氣過(guò)濃的情況， 測試時(shí)的斷缸是切斷噴油器的油，反而使燃燒條件瞬間得到改善，再有就 是本來(lái)各個(gè)氣缸都工作，所以在一般抖動(dòng)中常用的“動(dòng)力平衡測試”功能 在維修燃油系統時(shí)不能提供準確的判斷。該車(chē)的故障由于發(fā)動(dòng)機布置的原 因，會(huì )造成很大的外部作業(yè)。
