一輛已行駛10萬(wàn)公里的豐田艾斯魯瑪、魯西特Q-CXR20汽車(chē)3C-T型柴油發(fā)動(dòng)機不能啟動(dòng),且保險絲已熔斷。換上熔斷絲馬上就熔斷,導致發(fā)動(dòng)機一直不能啟動(dòng),想移動(dòng)一下車(chē)輛也不行。用萬(wàn)用表測量熔斷絲的M端子與地之間的電阻值為0n.完全短路了。查配線(xiàn)沒(méi)發(fā)現損傷之處(因為是事故車(chē),很容易讓人和配線(xiàn)傷害聯(lián)系在一起,但實(shí)際上故障與事故沒(méi)關(guān)系)。
依次拔下與點(diǎn)火系統有關(guān)的繼電器、連接器,阻值仍為0n。最后在拔去計算機三個(gè)連接器中的第3個(gè)時(shí),不出現短路了。在這種場(chǎng)合,到底是計算機內部的問(wèn)題,還是外部的問(wèn)題也判斷不出,除計算機的3號連接器外其余都恢復原狀后.發(fā)動(dòng)機居然啟動(dòng)起來(lái)了,反復啟動(dòng)好幾次,證明啟動(dòng)性沒(méi)有問(wèn)題。
從配線(xiàn)圈上看,計算機總計有三個(gè)連接器,即(26)腳的I連接器,(16)腳的J連接器和(12)腳的K連接器。導致這次故障的是K連接器,是從點(diǎn)火器來(lái)的導線(xiàn)所連接的l號端子和7號端子。
從計算機連接器上拆下l號端子和7號端子的連線(xiàn),然后用萬(wàn)用表測量這兩個(gè)端子對地電阻值,結果7號端子對地是OΩ,因此拆開(kāi)計算機蓋,順著(zhù)7號端子調查,在B0和BM之間接著(zhù)一個(gè)穩壓二極管。拆下這個(gè)二極管后再測量其單體的電阻值,完全短路了,其短路電流的熱量,使底腳導線(xiàn)的覆膜都燒變形了。因為這個(gè)二極管是穩定電源電壓.保護計算機的,很重要,不能沒(méi)有,所以在一輛報廢汽車(chē)的計算機里拆下一個(gè)同型號的二極管焊接上去。裝好計算機之后,一擰鑰匙點(diǎn)火開(kāi)關(guān),預熱塞正常動(dòng)作,啟動(dòng)性能恢復正常。



