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一輛已行駛10萬(wàn)公里的豐田艾斯魯瑪、魯西特Q-CXR20汽車(chē)3C-T型柴油發(fā)動(dòng)機不能啟動(dòng)，且保險絲已熔斷。換上熔斷絲馬上就熔斷，導致發(fā)動(dòng)機一直不能啟動(dòng)，想移動(dòng)一下車(chē)輛也不行。用萬(wàn)用表測量熔斷絲的M端子與地之間的電阻值為0n．完全短路了。查配線(xiàn)沒(méi)發(fā)現損傷之處（因為是事故車(chē)，很容易讓人和配線(xiàn)傷害聯(lián)系在一起，但實(shí)際上故障與事故沒(méi)關(guān)系）。
依次拔下與點(diǎn)火系統有關(guān)的繼電器、連接器，阻值仍為0n。最后在拔去計算機三個(gè)連接器中的第3個(gè)時(shí)，不出現短路了。在這種場(chǎng)合，到底是計算機內部的問(wèn)題，還是外部的問(wèn)題也判斷不出，除計算機的3號連接器外其余都恢復原狀后．發(fā)動(dòng)機居然啟動(dòng)起來(lái)了，反復啟動(dòng)好幾次，證明啟動(dòng)性沒(méi)有問(wèn)題。
從配線(xiàn)圈上看，計算機總計有三個(gè)連接器，即(26)腳的I連接器，(16)腳的J連接器和(12)腳的K連接器。導致這次故障的是K連接器，是從點(diǎn)火器來(lái)的導線(xiàn)所連接的l號端子和7號端子。
從計算機連接器上拆下l號端子和7號端子的連線(xiàn)，然后用萬(wàn)用表測量這兩個(gè)端子對地電阻值，結果7號端子對地是OΩ，因此拆開(kāi)計算機蓋，順著(zhù)7號端子調查，在B0和BM之間接著(zhù)一個(gè)穩壓二極管。拆下這個(gè)二極管后再測量其單體的電阻值，完全短路了，其短路電流的熱量，使底腳導線(xiàn)的覆膜都燒變形了。因為這個(gè)二極管是穩定電源電壓．保護計算機的，很重要，不能沒(méi)有，所以在一輛報廢汽車(chē)的計算機里拆下一個(gè)同型號的二極管焊接上去。裝好計算機之后，一擰鑰匙點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，預熱塞正常動(dòng)作，啟動(dòng)性能恢復正常。
