一輛行駛里程約55000km的豐田凱美瑞轎車(chē)。車(chē)主反映：當該車(chē)在60～80km/h 車(chē)速行駛，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機故障燈點(diǎn)亮，車(chē)主擔心影響行車(chē)安全，要求我店檢查并排除故障。

    接車(chē)后：技師檢查車(chē)輛并確認發(fā)動(dòng)機故障燈及防滑指示燈點(diǎn)亮，用IT-Ⅱ檢測電控系統有故障代碼 P0012，凸輪軸“A”-正時(shí)過(guò)度延遲。

    用 IT-Ⅱ清除故障碼后試車(chē)故障燈再次點(diǎn)亮。檢測故障代碼仍為P0012【凸輪軸“A”-正時(shí)過(guò)度延遲（1列）】。對故障碼進(jìn)行了保存分析，根據維修手冊檢查故障可能發(fā)生的部位：1） 氣門(mén)正時(shí)；2）OCV 閥；3）OCV閥的濾清器；4） 凸輪軸正時(shí)齒輪總成；5）ECM。

    首先檢查發(fā)動(dòng)機的氣門(mén)正時(shí)，正常。

    其次，用IT-Ⅱ的主動(dòng)測試功能檢查VVT-i 控制電磁閥（OCV 閥）。用IT-Ⅱ運行機油控制閥（OCV）時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速無(wú)變化（正常車(chē)輛用IT-Ⅱ測試OCV 閥時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速會(huì )出現抖動(dòng)或者熄火的現象）。找到 1 個(gè)故障疑點(diǎn)，現在需要圍繞這個(gè)故障點(diǎn)進(jìn)行下一步分析檢查：1）凸輪軸正時(shí)機油控制閥總成（OCV）故障或者線(xiàn)路故障；2）OCV 閥的濾清器堵塞或者發(fā)動(dòng)機的油道堵塞油壓不足。

    接下來(lái)，拆下 OCV 閥并測量其電阻值為：7.1Ω（標準 6.9~7.9Ω），正常。將蓄電池正極接至 1 號端子，負極接至 2 號端子，并檢查氣門(mén)的工作情況，氣門(mén)快速運作，正常。

    為了確認 OCV閥是否真的正常，又將1 個(gè)正常的 OCV閥替換試車(chē)，故障碼都會(huì )出現，可以排除OCV 閥存在故障的可能性。

    檢查機油品質(zhì)，拔下機油尺發(fā)現此車(chē)的機油已經(jīng)很臟，打開(kāi)機油加油口蓋發(fā)現氣門(mén)室蓋上有很多油泥粘附著(zhù)，懷疑發(fā)動(dòng)機機油壓力不足或者油道堵塞。查看此車(chē)的原始單據，已2萬(wàn)km未來(lái)我店保養，懷疑客戶(hù)未做保養，但客戶(hù)表述保養在外面是按時(shí)做的。用機油壓力表測量發(fā)動(dòng)機機油壓力在正常的范圍內。既然 OCV 閥、線(xiàn)路、油壓都正常，那只有 OCV 閥的濾清器堵塞。

    拆下 OCV 閥的濾清器檢查，整個(gè)濾清器已經(jīng)被油泥堵塞，清洗后試車(chē)故障排除。

    最后建議客戶(hù)對發(fā)動(dòng)機做徹底的清洗，客戶(hù)同意并表示理解。通過(guò)維修手冊一步一步地分析故障原因，將故障點(diǎn)慢慢地縮小直至最終找到故障點(diǎn)，同時(shí)也要提醒客戶(hù)按時(shí)到店保養的重要性。

    總結

    車(chē)輛故障排除時(shí)部分技師通常采取替換部件的方式進(jìn)行維修，而不是對故障現象進(jìn)行分析、推斷、檢查直至找到真正的故障原因，這樣很難達到對故障一次性修復的目的，該事例能通過(guò)對故障的分析和原件的測試找出真正的故障點(diǎn)非常值得大家學(xué)習。