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車(chē)輛在正常行駛過(guò)程中，一般車(chē)速和油門(mén)連續從低到高的過(guò)程中更容易出現失火或缺缸，涉及公里范圍500～50000km不等。
確定故障現象：
（1）首先和車(chē)主共同確認故障現象：這個(gè)過(guò)程中可以和車(chē)主了解一些他的駕駛習慣及使用條件。
（2）如果故障不能再現也沒(méi)有關(guān)系，接下來(lái)用VAS5052檢測發(fā)動(dòng)機的故障記錄：確定不點(diǎn)火的汽缸和不點(diǎn)火次數，通過(guò)15和16組數據流來(lái)共同確定。
失火抖動(dòng)的成因：發(fā)動(dòng)機失火的原因主要是燃油引起的點(diǎn)火能力和混合氣成分欠缺，其次才是機械原因或軟件方面（諸如：缸壓、氣門(mén)拉長(cháng)、噴油器等），涉及具體的部件有：燃油、積炭、火花塞、點(diǎn)火線(xiàn)圈、噴油器等。一旦發(fā)動(dòng)機控制單元發(fā)現有不點(diǎn)火跡象，為了保護三元催化器，關(guān)閉不點(diǎn)火汽缸的噴油器。
由于2. 0T發(fā)動(dòng)機的失火抖動(dòng)現象較多，已嚴重影響了客戶(hù)滿(mǎn)意度，為此我站專(zhuān)門(mén)開(kāi)過(guò)一次研討：
1．環(huán)境分析。2004年2月，我國實(shí)行了《車(chē)用乙醇汽油擴大試點(diǎn)方案》和〈車(chē)用乙醇汽油擴大試點(diǎn)工作實(shí)施細則》。涉及試點(diǎn)工作的有黑龍江、吉林、遼寧、河南、安徽5個(gè)省以及湖北等部分地區。
關(guān)于乙醇汽油的幾點(diǎn)認識：
（1）按照我國的國家標準，乙醇汽油是用90％的普通汽油與10％的燃料乙醇調和而成。因為乙醇汽油中的乙醇易溶于水，如果油箱中有水分，水分沉積在油箱底部，與變性燃料乙醇互溶，造成油質(zhì)含水，使之產(chǎn)生不易點(diǎn)燃的現象，影響發(fā)動(dòng)機正常工作，甚至造成發(fā)動(dòng)機不能點(diǎn)火。更換汽油濾清器和及時(shí)清洗油路是目前最理想的選擇。
（2）乙醇汽油化學(xué)成分的認識：由乙醇汽油導致的問(wèn)題在兩三年前就已經(jīng)出現了，這是因為硫酸鹽在乙醇汽油里的濃度過(guò)高。當硫酸鹽的含量達到8～20ppm （ ppm：百萬(wàn)分之一）時(shí)就會(huì )產(chǎn)生一些問(wèn)題。硫酸鹽能以液態(tài)形式通過(guò)濾清器，然后在發(fā)動(dòng)機熄火后的第二天在噴油器中凝固。研究規定硫酸鹽不超過(guò)4ppm時(shí)就能大大減少燃油導致的噴油器故障率?？梢栽谌加椭屑尤胩砑觿?，這樣可以清潔燃油系統，防止沉積物堵塞噴油器。
（3）燃油污物的幾種途徑：油輪，油庫，油罐車(chē)，在加油站的油罐或油泵，甚至車(chē)上的燃油箱內。大部分類(lèi)型的污物會(huì )被濾清器過(guò)濾掉，但是仍會(huì )有一部分通過(guò)濾清器，最后形成噴油器中的沉積物，堵塞噴油器。當第一次改用乙醇汽油的時(shí)候，在油箱中溶解的污物比一直使用硫酸鹽濃度高的乙醇汽油的車(chē)輛產(chǎn)生的污物還要多?？傊?，造成噴油器的故障可以由許多原因引起，燃油問(wèn)題、發(fā)動(dòng)機工況等，這些都可能導致噴油器出現問(wèn)題。
2．針對中國市場(chǎng)的現狀，希望研發(fā)部門(mén)改進(jìn)相關(guān)硬件或軟件來(lái)改變目前的問(wèn)題，提高客戶(hù)的滿(mǎn)意度。
故障解決：
（1）對于失火的汽缸和其點(diǎn)火對應的汽缸的點(diǎn)火線(xiàn)圈和火花塞實(shí)行轉移，然后試車(chē)，故障轉移更新故障件；不轉移的進(jìn)行下一步。
（2）缸壓測量（有問(wèn)題處理，沒(méi)問(wèn)題進(jìn)行下一步），對于失火次數較多的汽缸噴油器實(shí)行更新；對剩余噴油器觸發(fā)針閥用清洗劑進(jìn)行瞬間清洗，然后對外部進(jìn)行清洗。
（3）對進(jìn)氣門(mén)及進(jìn)氣道的積炭進(jìn)行徹底清洗（可以再進(jìn)行一次免拆油路清洗），可根據燃燒情況考慮更換火花塞，試車(chē)。，
（4）在試車(chē)過(guò)程中用1～3擋，轉速在5000～6000r/min進(jìn)行大負荷的試車(chē)一段時(shí)間，目的讓發(fā)動(dòng)機的燃油系統、進(jìn)氣系統等部件以最大負荷參與工作，彌補駕駛人員平時(shí)謹慎駕駛所造成的發(fā)動(dòng)機因燃油和環(huán)境造成的負面影響。
（5）對發(fā)動(dòng)機電控系統最好執行一次準備就緒代碼的匹配。
（6）對燃油的處理，要求車(chē)主堅持使用廠(chǎng)家使用的汽油添加劑，建議定期清洗燃油箱。
（7）和車(chē)主溝通讓其慎重選擇燃油，按時(shí)更換燃油濾清器，堅持使用汽油添加劑及定期讓發(fā)動(dòng)機大負荷工作一段時(shí)間，不要再次讓劣質(zhì)燃油影響車(chē)輛的進(jìn)氣點(diǎn)火和噴油，交車(chē)。
