一輛2010款奔馳C300，發(fā)動(dòng)機型號：272 952 V6。車(chē)主反映：此車(chē)發(fā)動(dòng)機燈亮了有一個(gè)月了，動(dòng)力比以前差，油耗比以前大。
接車(chē)后，著(zhù)車(chē)，發(fā)動(dòng)機故障燈常亮。連接D91檢測儀讀取故障碼為：P0300-點(diǎn)火缺火。P0304-氣缸4點(diǎn)火缺火。拆檢4缸高壓包和 火花塞，燃燒的很好。裝好后消碼，著(zhù)車(chē)怠速穩定，路試動(dòng)力正常。讀取故障碼，正常沒(méi)碼。因為缺火的故障碼沒(méi)有那么容易試出來(lái) 。
這車(chē)也走了8萬(wàn)多公里了?？赡苁?缸高壓包大負荷高溫的情況下功能下降，點(diǎn)火不好導致出碼。更換了4缸高壓包和6個(gè)火花塞， 做油電路保養。路試正常，交車(chē)。但過(guò)了一個(gè)星期后車(chē)主回廠(chǎng)報修發(fā)動(dòng)機燈又亮了，連接奔馳C4檢測儀讀取故障碼為：P0300-多缸 缺火。P0301和P0305氣缸1和氣缸5點(diǎn)火缺火。這就奇怪了，上次是4缸缺火，這次怎么到1缸和5缸缺火，故障碼會(huì )變的？
做正常的檢查，測量缸壓正常，測量汽油壓力4Bar正常。6個(gè)火花塞燃燒的金黃色，很好。裝好后，消碼著(zhù)車(chē)怠速穩定，加速有 力。到此維修陷入僵局。叫車(chē)主把車(chē)留廠(chǎng)做深一步的檢查，車(chē)主也同意，只要修好就行，時(shí)間不是問(wèn)題。
到此只好打電話(huà)咨詢(xún)奔馳4S店的朋友。他告知我一個(gè)重要的方案：因為中國的汽油品質(zhì)比歐洲的要差，高溫后容易在進(jìn) 氣歧管和進(jìn)氣門(mén)頭形成積碳，導致混合氣偏稀，燃燒不好。導致出多缸缺火而且會(huì )變的不指定某一個(gè)缸。
解決方案是清洗缸內積碳和拆除進(jìn)氣歧管清洗進(jìn)氣門(mén)頭積碳和進(jìn)氣歧管積碳，就可以解決故障了。他們修過(guò)好多臺了。朋友多真 是好，有救星了。我們拆除進(jìn)氣歧管，發(fā)現節氣門(mén)頭和進(jìn)氣歧管還有氣缸內的積碳一般嚴重。徹底清洗干凈，裝好路試一個(gè)星期，一 切正常。
交車(chē)客戶(hù)，一個(gè)月后回訪(fǎng)客戶(hù)，客戶(hù)反映故障燈沒(méi)有亮，動(dòng)力很好，一切正常。到此故障徹底解決。
圖片如下：