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2.通過(guò)VAS5051 對發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)的數據流進(jìn)行分析。
故障現象:發(fā)動(dòng)機怠速時(shí)抖動(dòng)，并且發(fā)動(dòng)機故障指示燈點(diǎn)亮。
故障診斷過(guò)程：
詢(xún)問(wèn)客戶(hù)了解到，在其它維修站已經(jīng)更換過(guò)點(diǎn)火線(xiàn)圈和發(fā)動(dòng)機電控單元，但故障依舊。
1.用VAS5051 對各控制單元檢測，發(fā)動(dòng)機故障存儲器中有5 個(gè)故障碼：00768 ，偶發(fā)/多缸檢測到失火；00771，3 缸測到失火；00772，4 缸測到失火；00770，2 缸測到失火；00769，
1 缸測到失火，如圖12.1、12.2 所示。
2.進(jìn)入01-08-015，讀取1-4 缸失火情況（圖12.3）：1 缸，24；2 缸，43；3 缸，37；4 缸，22；而正常車(chē)輛的失火顯示應為：0（圖12.4）。
檢查01-08-001 組3 區（圖12.5），轉速760 轉/分,正常，而氧傳感器調整值為：22??穌?５模?0％—10％的范圍，表明混合氣過(guò)稀。檢查01-08-02 組4 區（圖12.6）檢查進(jìn)氣量：2.3g\s，正常。
檢查01-08-02 組3 區（圖12.6）噴油時(shí)間是：1.02ms 正常，檢查01-08-03 組3 區（圖12.7）節氣門(mén)開(kāi)度：0?斐！?
3.從該車(chē)輛的數據分析，怠速時(shí)，轉速（760 轉/分）和進(jìn)氣量（2.3g\s）均正常，但節氣門(mén)開(kāi)度為0％，比正常值小，所以判斷該車(chē)輛存在漏氣的可能。檢查進(jìn)氣系統：
? 目視發(fā)動(dòng)機艙內所有真空管路，無(wú)干涉和損壞；
? 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機怠速運轉，用化油器清洗劑噴所有真空管路及進(jìn)氣鏈接處，無(wú)異常。
堵住曲軸箱通風(fēng)氣體進(jìn)入進(jìn)氣歧管的通道(圖12.8)，發(fā)動(dòng)機運行平穩，故障現象消除。
故障原因分析：
如原理圖 12.9 所示，由于PCV 損壞，空氣流量計測量后的空氣，一部分經(jīng)節氣門(mén)進(jìn)入進(jìn)氣歧管，一部分經(jīng)過(guò)曲軸箱通風(fēng)管（大氣側），再經(jīng)過(guò)PCV 閥由曲軸箱通風(fēng)管（進(jìn)氣歧管側）進(jìn)入進(jìn)氣歧管。
因此用 VAS5051 檢查數據流就會(huì )發(fā)現：發(fā)動(dòng)機的轉速與進(jìn)氣量正常，但節氣門(mén)的開(kāi)度較正常要小,導致怠速控制失常。
損壞的 PCV 閥如圖12.10：
故障處理方法：更換曲軸通風(fēng)裝置
專(zhuān)用工具/設備：VAS5051
案例點(diǎn)評及建議：
1. 了解節氣門(mén)、進(jìn)氣量和發(fā)動(dòng)機轉速之間的邏輯關(guān)系，發(fā)現數據流異常時(shí)，應仔細分析可能產(chǎn)生的原因；
2. 了解曲軸箱通風(fēng)的基本工作原理，弄清大眾系列車(chē)系曲軸箱通風(fēng)的工作特點(diǎn)；
