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一輛行駛里程約3.8萬(wàn)km的雪佛蘭賽歐轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)發(fā)動(dòng)機行駛熄火后，無(wú)法再正常啟動(dòng)。
故障檢修：
1）檢查發(fā)動(dòng)機主繼電器和燃油泵繼電器沒(méi)有故障。
2）進(jìn)一步檢查發(fā)現，ECM沒(méi)有發(fā)出控制燃油泵繼電器K58吸合的接地信號（見(jiàn)圖1-10）。人為控制ECM的69端子接地，燃油泵能夠正常運轉，但起動(dòng)時(shí)仍無(wú)高壓點(diǎn)火。同時(shí)發(fā)現無(wú)論是否打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，主繼電器K80一直吸合，除非拔掉ECM。
3）用Tech-2進(jìn)行診斷，發(fā)現不能與ECM進(jìn)行通信，而進(jìn)入IMMO和其他系統都沒(méi)有問(wèn)題。同時(shí)在IMMO系統中儲存有沒(méi)有發(fā)動(dòng)機請求、丟失與ECM的對話(huà)兩個(gè)故障碼。
4）檢查ECM的常電源、點(diǎn)火電源與地線(xiàn)都沒(méi)有問(wèn)題，檢查ECM的71號端子與IMMO的7號端子間的連線(xiàn)正常。
5）為了排除IMMO影響ECM通信，直接將IMMO模塊的6, 7端子短接后進(jìn)行嘗試，發(fā)現Tech-2仍然無(wú)法與ECM進(jìn)行通信。
6）嘗試拆下另一輛車(chē)的ECM換到此車(chē)上，發(fā)現Tech-2能夠進(jìn)行診斷，僅防盜故障碼、點(diǎn)火鑰匙不對。
7）為了驗證判斷準確性，將另一輛車(chē)的ECM, IMMO、點(diǎn)火鎖芯及鑰匙與此故障車(chē)互換，結果故障車(chē)能夠正常起動(dòng)，而另一輛車(chē)卻無(wú)法起動(dòng)。
故障排除：更換新的ECM后該車(chē)恢復正常。
故障檢修：
1）檢查發(fā)動(dòng)機主繼電器和燃油泵繼電器沒(méi)有故障。
2）進(jìn)一步檢查發(fā)現，ECM沒(méi)有發(fā)出控制燃油泵繼電器K58吸合的接地信號（見(jiàn)圖1-10）。人為控制ECM的69端子接地，燃油泵能夠正常運轉，但起動(dòng)時(shí)仍無(wú)高壓點(diǎn)火。同時(shí)發(fā)現無(wú)論是否打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，主繼電器K80一直吸合，除非拔掉ECM。
3）用Tech-2進(jìn)行診斷，發(fā)現不能與ECM進(jìn)行通信，而進(jìn)入IMMO和其他系統都沒(méi)有問(wèn)題。同時(shí)在IMMO系統中儲存有沒(méi)有發(fā)動(dòng)機請求、丟失與ECM的對話(huà)兩個(gè)故障碼。
4）檢查ECM的常電源、點(diǎn)火電源與地線(xiàn)都沒(méi)有問(wèn)題，檢查ECM的71號端子與IMMO的7號端子間的連線(xiàn)正常。
5）為了排除IMMO影響ECM通信，直接將IMMO模塊的6, 7端子短接后進(jìn)行嘗試，發(fā)現Tech-2仍然無(wú)法與ECM進(jìn)行通信。
6）嘗試拆下另一輛車(chē)的ECM換到此車(chē)上，發(fā)現Tech-2能夠進(jìn)行診斷，僅防盜故障碼、點(diǎn)火鑰匙不對。
7）為了驗證判斷準確性，將另一輛車(chē)的ECM, IMMO、點(diǎn)火鎖芯及鑰匙與此故障車(chē)互換，結果故障車(chē)能夠正常起動(dòng)，而另一輛車(chē)卻無(wú)法起動(dòng)。
故障排除：更換新的ECM后該車(chē)恢復正常。
