汽車(chē)工業(yè)日新月異的發(fā)展以及電子技術(shù)在汽車(chē)上的廣泛應用，使汽車(chē)的燃油經(jīng)濟性、安全性、可靠性和舒適性都得到了顯著(zhù)的改善和提高。這種機電一體化也使汽車(chē)的總體結構、工作原理和使用維修等方面發(fā)生了根本的變化。以往的維修經(jīng)驗大都來(lái)源于靠機械聯(lián)動(dòng)的化油器式發(fā)動(dòng)機車(chē)輛，它的兼容性較大，即使系統中有許多積炭存在，也不會(huì )影響發(fā)動(dòng)機的正常工作和車(chē)輛的正常運行。

    然而，隨著(zhù)國家種種有關(guān)汽車(chē)法規的限制，同時(shí)為了提高發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性能，盡可能地滿(mǎn)足人們的駕駛需要，這就要求現代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機設計構造愈來(lái)愈精密。例如，一些發(fā)動(dòng)機活塞頂部與氣門(mén)之間距離僅為1mm，這樣高精度的發(fā)動(dòng)機決不允許絲毫雜質(zhì)(積炭)存在。無(wú)疑，在現代汽車(chē)中，積炭的產(chǎn)生將會(huì )帶來(lái)諸如這樣那樣的問(wèn)題。這些都將要求我們從事汽車(chē)維修的每一員不得不繼續補充新的維修知識，調整維修思路，制定最佳的解決方案。

    潤滑系統中油泥、膠質(zhì)等積炭的增多，將會(huì )增加機油的粘度，使發(fā)動(dòng)機得不到正常潤滑，導致磨損加劇。冷卻系統中產(chǎn)生的硅膠、水垢等積炭直接影響發(fā)動(dòng)機散熱。積聚的高溫不僅使機件變形，而且使機油高溫氧化，過(guò)早失去潤滑性能等等?？傊?，汽車(chē)每一系統中的每一個(gè)部位都有積炭產(chǎn)生的可能，每一部位積炭的產(chǎn)生和堆積都直接或間接地影響了車(chē)輛的整體性能，下面以燃油和進(jìn)氣系統為例，闡述積炭的危害、產(chǎn)生原因及清除方法。

    1．積炭的危害在發(fā)動(dòng)機的維修判斷中，燃油和進(jìn)氣系統內的積炭也是許多最常見(jiàn)的故障原因之一。

    (1)節氣門(mén)上的積炭使節氣門(mén)位置發(fā)生變化，在發(fā)動(dòng)機怠速時(shí)，電腦就接收這個(gè)錯誤信號，計算出錯誤的供油量，使車(chē)輛油耗升高。

    (2)節氣門(mén)體上的積炭會(huì )導致加速遲滯，怠速不穩。

    (3)氣門(mén)上的積炭一方面占據了進(jìn)氣空間，使充氣效率降低，直接影響汽車(chē)的動(dòng)力性；另一方面干燥的積炭還將吸附大量可燃混合氣中的汽油分子，破壞原有的混合氣濃度，這將導致失火、冷起動(dòng)困難和油耗升高，更嚴重的積炭還會(huì )使氣門(mén)封閉不嚴等。(騰訊汽車(chē))