通過(guò)真空表測試真空度可以從側面反映發(fā)動(dòng)機各部位密封的好壞，有助于我們快速排除發(fā)動(dòng)機故障。相關(guān)閱讀：如何延長(cháng)發(fā)動(dòng)機配氣機構使用壽命 改裝發(fā)動(dòng)機渦輪增壓進(jìn)氣系統的介紹。相關(guān)閱讀：數字式真空表功能介紹和使用方法 利用真空表讀數和指示狀態(tài)診斷電噴發(fā)動(dòng)機

測試前的準備

為了更好地使用真空表，測試前首先必須嚴格地按照技術(shù)要求調整好初始點(diǎn)火正時(shí)與怠速極限值，如果這些操作都能精確地進(jìn)行，那么任一偏離正常真空度的值，都說(shuō)明發(fā)動(dòng)機存在故障。

巧用真空表根據發(fā)動(dòng)機不同轉速判斷發(fā)動(dòng)機故障

測量時(shí)，真空表的真空務(wù)必直接來(lái)源于進(jìn)氣歧管，因為只有進(jìn)氣歧管的真空度是直接來(lái)源于發(fā)動(dòng)機的真空。為了區分不同工況下的真空度值所反映出來(lái)的故障，測試發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣歧管的真空度可分為三種基本類(lèi)型：怠速測試、急加速測試和排氣系統阻塞測試。

（一）怠速測試

在發(fā)動(dòng)機正常工作時(shí)，在怠速條件下，用真空表測量其值應為50~70kpa。若測量值不在此范圍，要根據不同情況，加以分析，以判斷故障所在。

1．如果怠速測試時(shí)的真空表讀數不正常，則應進(jìn)行以下檢查：①檢查初始點(diǎn)火正時(shí)；②檢查配氣正時(shí)；③檢查氣缸壓力；④檢查曲軸箱強制通風(fēng)控制閥。

2．如果怠速測試時(shí)的真空表指針有規律的下跌6~9kpa，則應進(jìn)行以下檢查：①查出不工作的火花塞；②查出燒壞的氣門(mén)（壓力測試）；③查出燒壞的活塞（壓力測試）。

3．如果發(fā)現真空表讀數值不規則地下降到10~27kpa時(shí)，則應進(jìn)行以下檢查：①檢查火花塞；②查找卡滯的氣門(mén)；③查找卡滯的氣門(mén)挺桿或液壓挺桿；

4．如果真空表指針緩慢擺動(dòng)于27~34kpa之間，則應進(jìn)行以下工作：①調整化油器（混合氣可能太濃）；②檢查火花塞（火花塞間隙可能太?。?；

5．如果怠速時(shí)真空表指針很快的在47~61kpa之間擺則說(shuō)明：進(jìn)氣門(mén)挺桿與導管磨損、配合松曠。如果真空表指針在34~76kpa之間緩慢擺，并且隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機轉速的升高擺動(dòng)加劇則說(shuō)明氣門(mén)彈簧彈力不足。

6．如果怠速時(shí)真空表指針在18~65kpa之間大幅度擺動(dòng)遇是由氣缸襯墊漏氣所引起的。

7．如果發(fā)動(dòng)機怠速過(guò)高，測試歧管真空度小于40kpa。說(shuō)明是發(fā)動(dòng)機的節氣門(mén)之后的歧管或總管漏氣，漏氣部位多數是歧管墊以及與歧管相連接的許多管線(xiàn)。如真空助力器氣管等。有一次我們在修理一臺奔馳560轎車(chē)時(shí)，利用此方法檢測出漏氣，又用排除法判定了故障部位在控制閥，最后確定是控制它作用的一個(gè)電源保險絲熔斷。更換了該保險絲后，故障排除。

8．如果發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)困難，保證不了穩定怠速運轉、測試發(fā)動(dòng)機的真空度在50kpa以上。說(shuō)明發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣管路沒(méi)有問(wèn)題，故障在于電控系統造成的點(diǎn)火不良或噴油不良，例如點(diǎn)火線(xiàn)圈故障等。

（二）急加速測試

在發(fā)動(dòng)機急加速時(shí)進(jìn)行測試，也可顯示活塞漏氣的程度。急加速時(shí)，真空表的讀數應突然下降；急減速時(shí)，真空表指針將在原怠速時(shí)的位置向前大幅度跳越。即當迅速開(kāi)啟和關(guān)閉節氣門(mén)時(shí)，真空表指針應隨之擺動(dòng)在7~8kpa之間。

1．如果活塞漏氣嚴重，真空表指針的擺動(dòng)幅度將不太明顯。真空表指針擺動(dòng)幅度越寬，表明發(fā)動(dòng)機技術(shù)狀況越好。

2．如果怠速時(shí)真空表指針低于正常值，急加速時(shí)指針回落到“O”附近，節氣門(mén)突然關(guān)閉時(shí)指針也不能升高到86kpa左右。此現象主要是由于活塞環(huán)、進(jìn)氣管或化油器襯墊漏氣造成的。

（三）排氣系統阻塞測試

在發(fā)動(dòng)機轉速為1000r/min的條件下進(jìn)行此項測試工作，仔細觀(guān)察真空表讀數，如果讀數明顯地逐漸下降，則表明排氣系統存在阻塞現象。

巧用真空表測試真空度時(shí)應注意的事項

1、發(fā)動(dòng)機怠速運轉時(shí)，若氣門(mén)存在卡滯，則真空表指針將以不規則地間隔退回。

2、氣門(mén)間隙都偏小，則真空表讀數將會(huì )偏低，大致在44~47kpa之間，且指針來(lái)回擺動(dòng)，若只有一個(gè)氣門(mén)間隔調整值偏小，則真空表指針在該氣缸每次點(diǎn)火時(shí)會(huì )出現規則地下降。

3、當可燃混合氣過(guò)濃時(shí)，則真空表指針會(huì )來(lái)回擺動(dòng)，伴隨排氣管冒黑煙甚至放炮，應調整化油器的怠速調整螺釘。

4、上數值都是在相當于海平面高度下測得的數值，我們知道進(jìn)氣歧管真空度隨海拔的升高而降低。通常海拔每升高500米，真空度將減小5.5kpa。因此我們在測定進(jìn)氣歧管真空度時(shí)，要根據所在的海拔高度情況進(jìn)行換算。