眾所周知，賽拉圖CVVT發(fā)動(dòng)機在06年底榮獲了由中國汽車(chē)報社和《汽車(chē)與運動(dòng)》雜志社聯(lián)合主辦的“我的中國心——2006年度十佳發(fā)動(dòng)機”稱(chēng)號。近期，《汽車(chē)與運動(dòng)》雜志專(zhuān)刊請來(lái)了國內發(fā)動(dòng)機研究領(lǐng)域的多位權威人士，對06年度十佳發(fā)動(dòng)機進(jìn)行了一一點(diǎn)評，而賽拉圖CVVT作為1.6L級別中惟一獲此殊榮的發(fā)動(dòng)機，再次引起了各界的關(guān)注。

　　在提到對于小排量發(fā)動(dòng)機采用CVVT技術(shù)的看法時(shí)，專(zhuān)家王秉綱（“年度十佳發(fā)動(dòng)機”評委會(huì )主任，國家轎車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量監督檢驗中心主任）說(shuō)到：“眾所周知， CVVT技術(shù)在發(fā)動(dòng)機領(lǐng)域已經(jīng)逐漸被應用，在此次評選中，類(lèi)似的氣門(mén)正時(shí)可變技術(shù)已成為一些車(chē)型的標準配置。目前來(lái)看，這種技術(shù)在中高級別車(chē)型中較為常見(jiàn)，但當這樣的技術(shù)應用于賽拉圖這樣的10萬(wàn)元級別中級車(chē)型上時(shí)，便進(jìn)入了我們評委會(huì )的視線(xiàn)?！?/P>

07款塞拉圖外觀(guān)

　　東風(fēng)悅達起亞07款賽拉圖裝備國際同步的1.6L CVVT，直列4缸、雙頂置凸輪軸汽油發(fā)動(dòng)機，經(jīng)過(guò)重新調校之后，在6000rpm時(shí)最大輸出功率達到82kw，在4500rpm時(shí)發(fā)出145Nm的最大輸出扭矩。

　　這款CVVT發(fā)動(dòng)機可自動(dòng)對氣門(mén)進(jìn)行延時(shí)關(guān)閉與提前打開(kāi)，從而確保燃混合物的最完全燃燒，以此得到最佳的動(dòng)力輸出。對比非CVVT發(fā)動(dòng)機車(chē)型，07款賽拉圖1.6L最大功率輸出提升了7%左右。對應全新CVVT發(fā)動(dòng)機的性能提升，賽拉圖的變速箱經(jīng)過(guò)了重新調校，從而實(shí)現了動(dòng)力的強勁與穩定的高度平衡。另外，全新適用的CVVT發(fā)動(dòng)機實(shí)現了對燃油油耗的有效控制，90km/h等速油耗由原來(lái)的6.17L下降到5.52L，實(shí)現了高達10%的油耗節省。

　　王主任又介紹：“在交通部試驗場(chǎng)上，我們選用了賽拉圖1.6L手動(dòng)擋作為才測試車(chē)型。起步相當順利，由于CVVT的介入，低轉速下，氣門(mén)被提早關(guān)閉，小排量發(fā)動(dòng)機的低速扭矩得到了提升，加速力道非常明顯。而當快速抬起油門(mén)時(shí)，車(chē)輛會(huì )有明顯的發(fā)動(dòng)機制動(dòng)，但卻不會(huì )感覺(jué)到其他多余的震動(dòng)。全油門(mén)加速時(shí)，氣門(mén)關(guān)閉時(shí)間被延遲，高轉速下的功率輸出格外順暢，最大功率比沒(méi)有CVVT的機型高出近5kw，3擋100km/h下的再加速性能也具備相當潛力?！?/P>

賽拉圖 1.6 CVVT 外觀(guān)

　　“據我們估算，自動(dòng)擋賽拉圖1.6CVVT的0-100km/h加速約在12s多，而手動(dòng)擋車(chē)型更是僅有10s出頭！而其他排量在2.0-2.5L的車(chē)型，0-100km/h若能在10s左右也算相當不錯了?！?/P>

　　在采訪(fǎng)的最后，王主任對賽拉圖作出了中肯的點(diǎn)評：“也許與那些大排量的參選車(chē)型對比起來(lái)，賽拉圖的升功率并不是特別突出。但是這是在經(jīng)濟排量，在這個(gè)占據了中國汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售主力的排量范圍，賽拉圖1.6L發(fā)動(dòng)機以出色的均衡性和快速的動(dòng)力響應，戰勝了許多強大的對手，給每一位參加試車(chē)的評委留下了難以磨滅的印象。同時(shí)，在加上，對于很多注重經(jīng)濟性能的家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)，百公里油耗不足8L/100km的成績(jì)，能躋身“年度十佳發(fā)動(dòng)機”行列也就順理成章了?！?/P>