長(cháng)安福特公司于2005年10月向中國市場(chǎng)推出了3款?？怂梗?.8 手動(dòng)經(jīng)典型(1.8 MT Core）、1.8 手自一體時(shí)尚型（1.8 AT Comfort）和2.0手自一體豪華型（2.0 AT Ghia）。它們分別搭配1.8L和2.0L發(fā)動(dòng)機。這兩款發(fā)動(dòng)機除了排量、最大功率以及最大扭矩等有所差別外，其余基本相同。本文將系統介紹這兩款發(fā)動(dòng)機的結構特點(diǎn)及維修要點(diǎn)，其主要技術(shù)參數如表1所示。 

?？怂?.8L和2.0L發(fā)動(dòng)機均采用電子節氣門(mén)，從而取消了油門(mén)拉索控制。電子節氣門(mén)關(guān)閉時(shí)會(huì )讓節氣門(mén)保持在一個(gè)固定開(kāi)度位置，以便在系統發(fā)生故障時(shí)保持基本的發(fā)動(dòng)機轉速。電子節氣門(mén)位置是動(dòng)力控制模塊根據加速踏板位置傳感器信號進(jìn)行控制的。加速踏板位置傳感器有2個(gè)，如果其中一個(gè)出現故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力將減小，但仍可以達到最高限制轉速，然而車(chē)輛的加速性能將明顯降低。如果車(chē)輛配備了駕駛員信息系統，將在駕駛員信息系統顯示“加速減小”的信息。如果在剎車(chē)踏板位置開(kāi)關(guān)單次操作且停車(chē)燈開(kāi)關(guān)作動(dòng)后，2個(gè)加速踏板位置傳感器同時(shí)出現故障，則發(fā)動(dòng)機最高轉速將被控制在1500～4000r/min之間，車(chē)輛最高車(chē)速被控制在56km/h左右。踩下制動(dòng)踏板時(shí)發(fā)動(dòng)機將回到怠速，松開(kāi)制動(dòng)踏板，可再次提高車(chē)速。如果車(chē)輛配備了駕駛員信息系統，此時(shí)駕駛員信息系統將顯示“限速模式”；如果車(chē)輛沒(méi)有配備駕駛員信息系統，此時(shí)發(fā)動(dòng)機故障指示燈將點(diǎn)亮，以提示系統故障。需要注意的是：節氣門(mén)限位螺絲的位置在出廠(chǎng)時(shí)已調整好，不得隨意調整，否則可能會(huì )影響發(fā)動(dòng)機性能。

圖1 ?？怂?.8L和2.0L發(fā)動(dòng)機的點(diǎn)火系統
1-火花塞和點(diǎn)火線(xiàn)圈

另外，?？怂?.8L和2.0L發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器（MAP）和進(jìn)氣溫度傳感器（IAT）整合為一體式；進(jìn)氣系統裝備有渦流閥控制（IMTV ）和進(jìn)氣歧管流道控制（IMRC）。渦流閥控制翼板在發(fā)動(dòng)機轉速達到2750r/min時(shí)開(kāi)啟，使進(jìn)氣通道截面積達到最大，在轉速降到2400r/min以下時(shí)關(guān)閉，從而減小進(jìn)氣通道截面積，增加進(jìn)氣的流速。進(jìn)氣歧管流道控制翼板在發(fā)動(dòng)機轉速達到4700r/min時(shí)開(kāi)啟，在轉速降到4500r/min時(shí)關(guān)閉。通過(guò)這樣的動(dòng)作來(lái)改變進(jìn)氣通道的長(cháng)度，以滿(mǎn)足在不同的發(fā)動(dòng)機轉速和負荷下的進(jìn)氣要求。

 ?？怂?.8L和2.0L發(fā)動(dòng)機的點(diǎn)火系統如圖1所示，其技術(shù)參數如表2所示。由于點(diǎn)火線(xiàn)圈的初級側不含整體式點(diǎn)火晶片，故可以測量到線(xiàn)圈的初級側電阻。

 檢修要點(diǎn)：當凸輪軸位置傳感器出現故障時(shí)，1缸和4缸， 2缸和3缸會(huì )出現同時(shí)點(diǎn)火。

?？怂?.8L和2.0L發(fā)動(dòng)機的燃油系統技術(shù)參數如表3所示。其燃油系統的特點(diǎn)是：無(wú)回油管；大容積式燃油軌（方形斷面）；燃油軌上沒(méi)有燃油壓力脈動(dòng)衰減器。

檢修要點(diǎn)：在測量燃油壓力時(shí)，其油壓要比傳統有回油管的高。 

?？怂?.8L和2.0L發(fā)動(dòng)機潤滑系統的技術(shù)參數如表4所示。其潤滑系統的特點(diǎn)是：當機油濾清器過(guò)臟時(shí)，旁通開(kāi)啟閥仍能保證發(fā)動(dòng)機的潤滑。

 檢修要點(diǎn)：雖然旁通閥能夠保證發(fā)動(dòng)機的潤滑，但仍要提醒車(chē)主定期更換機油。

圖2 ?？怂?.8L和2.0L發(fā)動(dòng)機冷卻系統
1-水箱蓋；2-水箱；3-散熱器；4-節溫器；5-水泵；6-冷卻風(fēng)扇；7-冷卻風(fēng)扇電動(dòng)機組件；8-水箱護罩

 ?？怂?.8L和2.0L發(fā)動(dòng)機冷卻系統如圖2所示，其技術(shù)參數如表5所示。冷卻風(fēng)扇的轉速是由冷卻風(fēng)扇控制模塊依據來(lái)自動(dòng)力控制模塊的信號進(jìn)行控制的，冷卻風(fēng)扇控制模塊能夠連續控制風(fēng)扇的轉速以達到最佳的冷卻效果。動(dòng)力控制模塊能夠根據下述信號進(jìn)行冷卻風(fēng)扇轉速控制：發(fā)動(dòng)機水溫、車(chē)輛速度、電瓶電壓、空調壓縮機壓力開(kāi)關(guān)（中壓）的接通/斷和空調壓縮機電磁離合器的結合/分離。發(fā)動(dòng)機水溫與動(dòng)力控制模塊輸出的占空比的對應關(guān)系如表6所示。動(dòng)力控制模塊控制風(fēng)扇輸出的占空比與發(fā)動(dòng)機運作狀況的對應關(guān)系如表7。 

檢修要點(diǎn)：當冷卻風(fēng)扇工作不正常時(shí)，應采取不同于傳統高低速控制風(fēng)扇的檢修方法，因為它的轉速是冷卻風(fēng)扇控制模塊依據來(lái)自動(dòng)力控制模塊的信號進(jìn)行控制的。