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使用專(zhuān)用檢測儀器MUT-Ⅱ的“DATA LIST（車(chē)況資料）”與“ACTUATOR TEST（執行器測試）”對東南菱帥（LIONCEL）的4G1發(fā)動(dòng)機電控系統進(jìn)行檢測（特別提醒：自動(dòng)變速器的換擋操縱手柄置于“D”擋位時(shí)，必須踩下制動(dòng)踏板，以防車(chē)輛移動(dòng)），相關(guān)數據、檢查條件、標準值如表1所示，執行器測試情況如表2所示。
檢查條件
標準值
氧傳感器: k4 N3 t' }# w- R7 D, i6 ?$ G
★nclick=tagshow(event) href="tag.php?name=%B7%A2%B6%AF%BB%FA">發(fā)動(dòng)機：暖機
發(fā)動(dòng)機突然減速，使可燃混合氣變稀以及發(fā)動(dòng)機加速9 U9 h' X9 }6 Q: _* e4 c$ x$ h/ ^
從4000r/min突然減速9 {8 J% e' Y y* S
200mV以下
突然加速$ ]1 \6 R: f. {0 L, y
600～1000mV& d% y! p( n! o# ~) Y
★發(fā)動(dòng)機：暖機1 Z0 T: R: M# Z; \. h# B
★利用氧傳感器的信號檢查空燃比，也檢查ECU的控制情況3 Z1 K0 x/ X! s& w) t- _1 @6 {& i% e
怠速
: 400mV以下（變化）
2500r/min
600～1000mV
空氣流量傳感器*18 ~1 `( W4 Y. \" K# ?. o' E0 B
★發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度：80～90℃6 U" v b) ~' S
★燈光、電動(dòng)風(fēng)扇及所有電器設備關(guān)閉（OFF）& h0 p$ t) F% u+ |
★變速器:手動(dòng)變速器（M/T）置于空擋；自動(dòng)變速器（A/T）則將換擋操縱手柄置于“P”位置
怠速% ?$ |/ Q. O; S) X; X
25～51Hz
2500r/min7 ]6 o* Q9 Q) z3 s
80～120Hz
加速5 d# I1 ~! V) C D$ S! V
空氣流量傳感器輸出頻率增加
進(jìn)氣溫度傳感器
點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON或發(fā)動(dòng)機運轉中
進(jìn)氣溫度：-20℃% p4 S z' Y8 T
-20℃
進(jìn)氣溫度：0℃
0℃
進(jìn)氣溫度：20℃% y2 Q6 s6 a' h
20℃+ Q1 d) A, c& }
進(jìn)氣溫度：40℃1 L |! g6 o/ n( G
40℃
進(jìn)氣溫度：80℃0 F: o, T& p" E& [" D" T
80℃
節氣門(mén)位置傳感器
點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON
怠速位置
300～1000mV
節氣門(mén)逐漸開(kāi)啟. a6 c( |% S3 A
隨著(zhù)節氣門(mén)的開(kāi)啟程度的加大$ [( s' B3 ?2 Y3 e3 R" D
信號電壓逐漸增加$ r: }" E$ @5 C& E- W
節氣門(mén)完全打開(kāi)9 _, K5 o7 ~( _5 R
4500～5000mV& ]1 J& v# d" q( c$ U
電源供應
0 O6 ~6 b1 z% t點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON
* x* n# q& f& U& ^7 T y7 Y6 z% e, Y
蓄電池電壓
啟動(dòng)信號(點(diǎn)火開(kāi)關(guān)-ST)" E& ~0 S& @9 U$ d9 B4 C# f) B- K0 w! O
點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON+ T+ z. I, Q' n: J* F; L$ O
發(fā)動(dòng)機：熄火' f; O. g3 [. F7 C
OFF
發(fā)動(dòng)機：發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)時(shí)/ g( {- n. l, w5 x; E
ON( ^: t$ t% q+ T8 b8 l i' U
發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度傳感器
2 p# |6 @& ]) @/ q% Z- a點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON或發(fā)動(dòng)機運轉中* ~+ [7 G! M# K6 L
發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度：-20℃
5 F. z: d4 ~- D4 U4 H7 A1 q-20℃/ H; Z4 F4 u5 G0 n+ y
發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度：0℃
9 T" u8 D1 {$ }' p0℃: }' P# \, O Z& T& e
發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度：20℃
% d" ]5 J N7 _0 @, c" y20℃) I! x3 I+ l! |* ^; U
發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度：40℃" R7 R, @! {8 ]4 d5 X: p' T
40℃
M, X# y. g& l" j0 M8 T6 ]發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度：80℃
)80℃
2 ~5 c, h) l) L& v) }8 w' }& e" P9 J" ^曲軸位置傳感器
★發(fā)動(dòng)機：發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)時(shí)
★轉速表：接上6 t, ]) U3 P# ?: Q B+ ]
比較MUT-Ⅱ顯示的發(fā)動(dòng)機轉速與外接的轉速表顯示的轉速
相同$ A4 K/ l" `/ }
★發(fā)動(dòng)機：怠速運轉時(shí)2 m1 f j$ t6 a
★怠速位置開(kāi)關(guān)：ON* {& f# @$ p! q4 n9 I& J9 t
發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度：-20℃
1400～1600r/min
發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度：0℃
1350～1550r/min
發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度：20℃
1300～1500r/min
發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度：40℃6 D' ^/ c0 Y* m" l
1100～1300r/min- S. l1 E+ y3 \; n
發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度：80℃
650～850r/min
大氣壓力傳感器
點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ON0 Z( x8 G5 G# B) S* j0 g. I/ k) W h8 g
海拔：0m
101kPa
海拔：600m5 }! z3 c7 i6 T3 B3 |. d- ~
95kPa+ ]6 k5 k, L2 d5 j$ } i# g9 |
海拔：1200m v- n: f: t' R, O/ Z \
88kPa G& M# K* j K, U/ c1 Y
海拔：1800m
81kPa1 ]# C' v1 q* Y5 E5 O
怠速位置開(kāi)關(guān), X4 u2 l* j* A, d$ v2 n
點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ON（重復踩放加速踏板來(lái)檢查）
節氣門(mén)：設定在怠速位置& {% o2 X% @- @( s S
ON
節氣門(mén)：稍微開(kāi)啟7 A/ m+ [2 o0 e
OFF*2' ` @+ t7 P: z
動(dòng)力轉向油壓開(kāi)關(guān)
發(fā)動(dòng)機：怠速運轉
轉向盤(pán)：不動(dòng)
OFF! ~# V, C9 f3 s( e/ d
轉向盤(pán)：轉動(dòng)中6 F0 N/ o# P7 H4 t6 [0 a/ C
ON
A/C開(kāi)關(guān)# t! G0 I! N" d! |7 B* B7 ]
發(fā)動(dòng)機：怠速運轉（空調開(kāi)啟時(shí)，空調壓縮機工作）
A/C開(kāi)關(guān)：OFF" e* R1 X3 |4 T
OFF
A/C開(kāi)關(guān)：ON
ON
擋位開(kāi)關(guān)6 ]8 q& p S" ]0 [1 U
點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ON
P或N
+ Z% J! a/ M3 RP或N9 `& J/ Q( _6 _& G
D、2、L或R2 _- R% w B- S8 J+ T
D、2、L或R
噴油脈寬*3
發(fā)動(dòng)機：發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)時(shí). G+ D% W. { g
發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度：0℃(四個(gè)汽缸的噴油器同時(shí)噴射）$ D5 b7 t. p8 D; e% [; I+ c( k
13～19ms2 S7 X) o& [7 u
發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度：20℃
27～40ms
發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度：80℃: W h1 C! h" K/ X W
5.9～8.9ms
噴油脈寬*4
★發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度：80℃～95℃3 D' H. p4 o5 f2 }3 d
★燈光、電動(dòng)風(fēng)扇及所有電器設備關(guān)閉（OFF）$ K0 T O2 x; Y7 j! [0 } Q
★變速器：手動(dòng)變速器（M/T）置于空擋；自動(dòng)變速器（A/T）則將換擋操縱手柄置于“P”位置% Z+ n, D& ~1 Y: a& b- ~
怠速
1.7～2.9ms
2500r/min
1.4～2.6ms3 _: M) V: U9 u6 g
突然加速% ?2 X$ f4 X( \
噴油量增加
點(diǎn)火線(xiàn)圈與功率晶體
★發(fā)動(dòng)機：暖機后
: Q% n$ w1 Z; U, [6 w★正時(shí)燈接上（接上正時(shí)燈的目的是為了檢查實(shí)際點(diǎn)火正時(shí)）4 J; S7 W- J- B- N$ X
怠速
2°～18°BTDC
2500r/min
30°～50°
ISC步進(jìn)電動(dòng)機位置*5 f/ g8 \1 y; i: k
★發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度：80℃～90℃
,★燈光、電動(dòng)風(fēng)扇及所有電器設備關(guān)閉（OFF）& {5 h2 j1 C' z1 C# G: q
★變速器：手動(dòng)變速器（M/T）置于空擋；自動(dòng)變速器（A/T）則將換擋操縱手柄置于“P”位置' |6 x+ d( M9 Q: G" b; t: Q
★發(fā)動(dòng)機：怠速運轉
8 P- t, e6 N9 T. q★當A/C開(kāi)關(guān)ON時(shí)，空調壓縮機必須有作動(dòng)5 k/ }+ R, m/ i" u6 A7 T
A/C開(kāi)關(guān)：ON
2～25STEP! p1 P3 V6 d9 `1 l9 p/ ]
A/C開(kāi)關(guān)：OFF→ON
★A/C開(kāi)關(guān)：OFF# ?9 a+ Z1 z3 \1 `5 i* O, ?8 O7 x
★換擋操縱手柄：N位→D位
增加10～70STEP# ~( o, I7 s; E. y) B' g6 ?
增加10～50STEP
A/C繼電器發(fā)動(dòng)機：暖機后且在怠速運轉A/C開(kāi)關(guān)；OFFOFF（空調壓縮機離合器沒(méi)有作用）A/C開(kāi)關(guān)：ONON（空調壓縮機離合器作用）說(shuō)明：- O" F% X- y I2 f$ g# @
1．新車(chē)最初500km以?xún)葧r(shí)，空氣流量傳感器的輸出頻率可能會(huì )高出標準值10%以上。
2.節氣門(mén)稍微開(kāi)啟，使節氣門(mén)位置傳感器的電壓比怠速位置高出50～100mV時(shí)，怠速位置開(kāi)關(guān)通常會(huì )變成OFF信號。如果節氣門(mén)開(kāi)啟至TPS的電壓比怠速位置高100mV以上時(shí)而怠速位置開(kāi)關(guān)仍然是ON信號，則必須調整怠速位置開(kāi)關(guān)及節氣門(mén)位置傳感器。4 _' e1 q, d0 Y- D
3.適用于電源供應電壓是11V且發(fā)動(dòng)機轉速低于250r/min時(shí)的噴油器工作時(shí)間。
4. 新車(chē)最初500km以?xún)葧r(shí)，噴油器的噴油脈寬可能會(huì )高于標準值10%。
5. 新車(chē)最初500km以?xún)葧r(shí)，步進(jìn)電動(dòng)機的步數(STEP)有時(shí)會(huì )大于標準值約30STEP。( c+ v0 V4 W9 M, `& Y! h
作業(yè)內容檢查內容0 m4 \0 N& c( E: j2 ~& }
正常情形
噴油器
第一缸噴油器停止噴油' v3 x8 e5 d7 X5 A% c1 X
發(fā)動(dòng)機：發(fā)動(dòng)機暖機后在怠速運轉中（輪流讓各缸的噴油器停止噴油，以檢查發(fā)動(dòng)機的怠速狀況是否改變）7 q. e7 n$ K4 S. r: c% c
發(fā)動(dòng)機怠速狀況改變（變得不穩）' x) v' g6 ^! x! b
第二缸噴油器停止噴油& C5 L: m( V8 b$ e
第三缸噴油器停止噴油4 ?3 X( @% |+ I& ~3 q0 n! m
第四缸噴油器停止噴油5 p6 @$ b) g7 s& h. S: S
汽油泵( w i" V2 \! L) n4 M
強制汽油泵工作
★發(fā)動(dòng)機：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)7 k1 c- z. g' T8 T, I1 b" t: s, z
★汽油泵：動(dòng)作1 V6 Q0 [) K& }2 t$ p
依照上述兩項條件來(lái)檢查
用手指捏住回油軟管，以感覺(jué)有無(wú)燃油流動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的脈動(dòng)
可以感覺(jué)到脈動(dòng)現象
靠近燃油箱傾聽(tīng)汽油泵工作聲音可以聽(tīng)到汽油泵的工作聲音9 h6 t6 G' q; r% | g
清除控制電磁閥$ J6 l: d) ]& V$ j# ~- q- h0 r
電磁閥由OFF→ON. H! J$ M0 ]5 I% D j
點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ON
可以聽(tīng)到電磁閥的動(dòng)作聲音3 d3 |; X5 W2 z! h& o
EGR控制電磁閥$ K8 ?' d: i2 c# l7 \
電磁閥由OFF→ON
點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ON& Q2 S2 o9 w& H( H# P( N( m9 ]
可以聽(tīng)到電磁閥的動(dòng)作聲音
基本點(diǎn)火正時(shí)
設定點(diǎn)火正時(shí)模式
★發(fā)動(dòng)機：怠速運轉
正時(shí)燈：接上
5°BTDC0 O+ w# }6 S4 {% C
冷凝器風(fēng)扇' P* J# Y/ q4 C; A- G
作動(dòng)冷凝器風(fēng)扇, ~: H- P K3 I# l6 j% S
點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ON+ p- |% i. K- e* M5 ]( {
A/C開(kāi)關(guān)：ON
冷凝器風(fēng)扇工作7 _* t' P, r- @, Y
散熱器風(fēng)扇
作動(dòng)散熱器風(fēng)扇( q, b! J/ e2 D( Z2 @# t
點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ON
A/C開(kāi)關(guān)：ON
散熱器風(fēng)扇工作8 |. A" X4 E+ _5 i- ~5 o
表1 東南菱帥（LIONCEL）4G1發(fā)動(dòng)機電控系統數據流分析
檢查項目+ J! W k' X; x3 E檢查條件
標準值
氧傳感器: k4 N3 t' }# w- R7 D, i6 ?$ G
★nclick=tagshow(event) href="tag.php?name=%B7%A2%B6%AF%BB%FA">發(fā)動(dòng)機：暖機
發(fā)動(dòng)機突然減速，使可燃混合氣變稀以及發(fā)動(dòng)機加速9 U9 h' X9 }6 Q: _* e4 c$ x$ h/ ^
從4000r/min突然減速9 {8 J% e' Y y* S
200mV以下
突然加速$ ]1 \6 R: f. {0 L, y
600～1000mV& d% y! p( n! o# ~) Y
★發(fā)動(dòng)機：暖機1 Z0 T: R: M# Z; \. h# B
★利用氧傳感器的信號檢查空燃比，也檢查ECU的控制情況3 Z1 K0 x/ X! s& w) t- _1 @6 {& i% e
怠速
: 400mV以下（變化）
2500r/min
600～1000mV
空氣流量傳感器*18 ~1 `( W4 Y. \" K# ?. o' E0 B
★發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度：80～90℃6 U" v b) ~' S
★燈光、電動(dòng)風(fēng)扇及所有電器設備關(guān)閉（OFF）& h0 p$ t) F% u+ |
★變速器:手動(dòng)變速器（M/T）置于空擋；自動(dòng)變速器（A/T）則將換擋操縱手柄置于“P”位置
怠速% ?$ |/ Q. O; S) X; X
25～51Hz
2500r/min7 ]6 o* Q9 Q) z3 s
80～120Hz
加速5 d# I1 ~! V) C D$ S! V
空氣流量傳感器輸出頻率增加
進(jìn)氣溫度傳感器
點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON或發(fā)動(dòng)機運轉中
進(jìn)氣溫度：-20℃% p4 S z' Y8 T
-20℃
進(jìn)氣溫度：0℃
0℃
進(jìn)氣溫度：20℃% y2 Q6 s6 a' h
20℃+ Q1 d) A, c& }
進(jìn)氣溫度：40℃1 L |! g6 o/ n( G
40℃
進(jìn)氣溫度：80℃0 F: o, T& p" E& [" D" T
80℃
節氣門(mén)位置傳感器
點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON
怠速位置
300～1000mV
節氣門(mén)逐漸開(kāi)啟. a6 c( |% S3 A
隨著(zhù)節氣門(mén)的開(kāi)啟程度的加大$ [( s' B3 ?2 Y3 e3 R" D
信號電壓逐漸增加$ r: }" E$ @5 C& E- W
節氣門(mén)完全打開(kāi)9 _, K5 o7 ~( _5 R
4500～5000mV& ]1 J& v# d" q( c$ U
電源供應
0 O6 ~6 b1 z% t點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON
* x* n# q& f& U& ^7 T y7 Y6 z% e, Y
蓄電池電壓
啟動(dòng)信號(點(diǎn)火開(kāi)關(guān)-ST)" E& ~0 S& @9 U$ d9 B4 C# f) B- K0 w! O
點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON+ T+ z. I, Q' n: J* F; L$ O
發(fā)動(dòng)機：熄火' f; O. g3 [. F7 C
OFF
發(fā)動(dòng)機：發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)時(shí)/ g( {- n. l, w5 x; E
ON( ^: t$ t% q+ T8 b8 l i' U
發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度傳感器
2 p# |6 @& ]) @/ q% Z- a點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON或發(fā)動(dòng)機運轉中* ~+ [7 G! M# K6 L
發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度：-20℃
5 F. z: d4 ~- D4 U4 H7 A1 q-20℃/ H; Z4 F4 u5 G0 n+ y
發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度：0℃
9 T" u8 D1 {$ }' p0℃: }' P# \, O Z& T& e
發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度：20℃
% d" ]5 J N7 _0 @, c" y20℃) I! x3 I+ l! |* ^; U
發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度：40℃" R7 R, @! {8 ]4 d5 X: p' T
40℃
M, X# y. g& l" j0 M8 T6 ]發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度：80℃
)80℃
2 ~5 c, h) l) L& v) }8 w' }& e" P9 J" ^曲軸位置傳感器
★發(fā)動(dòng)機：發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)時(shí)
★轉速表：接上6 t, ]) U3 P# ?: Q B+ ]
比較MUT-Ⅱ顯示的發(fā)動(dòng)機轉速與外接的轉速表顯示的轉速
相同$ A4 K/ l" `/ }
★發(fā)動(dòng)機：怠速運轉時(shí)2 m1 f j$ t6 a
★怠速位置開(kāi)關(guān)：ON* {& f# @$ p! q4 n9 I& J9 t
發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度：-20℃
1400～1600r/min
發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度：0℃
1350～1550r/min
發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度：20℃
1300～1500r/min
發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度：40℃6 D' ^/ c0 Y* m" l
1100～1300r/min- S. l1 E+ y3 \; n
發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度：80℃
650～850r/min
大氣壓力傳感器
點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ON0 Z( x8 G5 G# B) S* j0 g. I/ k) W h8 g
海拔：0m
101kPa
海拔：600m5 }! z3 c7 i6 T3 B3 |. d- ~
95kPa+ ]6 k5 k, L2 d5 j$ } i# g9 |
海拔：1200m v- n: f: t' R, O/ Z \
88kPa G& M# K* j K, U/ c1 Y
海拔：1800m
81kPa1 ]# C' v1 q* Y5 E5 O
怠速位置開(kāi)關(guān), X4 u2 l* j* A, d$ v2 n
點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ON（重復踩放加速踏板來(lái)檢查）
節氣門(mén)：設定在怠速位置& {% o2 X% @- @( s S
ON
節氣門(mén)：稍微開(kāi)啟7 A/ m+ [2 o0 e
OFF*2' ` @+ t7 P: z
動(dòng)力轉向油壓開(kāi)關(guān)
發(fā)動(dòng)機：怠速運轉
轉向盤(pán)：不動(dòng)
OFF! ~# V, C9 f3 s( e/ d
轉向盤(pán)：轉動(dòng)中6 F0 N/ o# P7 H4 t6 [0 a/ C
ON
A/C開(kāi)關(guān)# t! G0 I! N" d! |7 B* B7 ]
發(fā)動(dòng)機：怠速運轉（空調開(kāi)啟時(shí)，空調壓縮機工作）
A/C開(kāi)關(guān)：OFF" e* R1 X3 |4 T
OFF
A/C開(kāi)關(guān)：ON
ON
擋位開(kāi)關(guān)6 ]8 q& p S" ]0 [1 U
點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ON
P或N
+ Z% J! a/ M3 RP或N9 `& J/ Q( _6 _& G
D、2、L或R2 _- R% w B- S8 J+ T
D、2、L或R
噴油脈寬*3
發(fā)動(dòng)機：發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)時(shí). G+ D% W. { g
發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度：0℃(四個(gè)汽缸的噴油器同時(shí)噴射）$ D5 b7 t. p8 D; e% [; I+ c( k
13～19ms2 S7 X) o& [7 u
發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度：20℃
27～40ms
發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度：80℃: W h1 C! h" K/ X W
5.9～8.9ms
噴油脈寬*4
★發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度：80℃～95℃3 D' H. p4 o5 f2 }3 d
★燈光、電動(dòng)風(fēng)扇及所有電器設備關(guān)閉（OFF）$ K0 T O2 x; Y7 j! [0 } Q
★變速器：手動(dòng)變速器（M/T）置于空擋；自動(dòng)變速器（A/T）則將換擋操縱手柄置于“P”位置% Z+ n, D& ~1 Y: a& b- ~
怠速
1.7～2.9ms
2500r/min
1.4～2.6ms3 _: M) V: U9 u6 g
突然加速% ?2 X$ f4 X( \
噴油量增加
點(diǎn)火線(xiàn)圈與功率晶體
★發(fā)動(dòng)機：暖機后
: Q% n$ w1 Z; U, [6 w★正時(shí)燈接上（接上正時(shí)燈的目的是為了檢查實(shí)際點(diǎn)火正時(shí)）4 J; S7 W- J- B- N$ X
怠速
2°～18°BTDC
2500r/min
30°～50°
ISC步進(jìn)電動(dòng)機位置*5 f/ g8 \1 y; i: k
★發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度：80℃～90℃
,★燈光、電動(dòng)風(fēng)扇及所有電器設備關(guān)閉（OFF）& {5 h2 j1 C' z1 C# G: q
★變速器：手動(dòng)變速器（M/T）置于空擋；自動(dòng)變速器（A/T）則將換擋操縱手柄置于“P”位置' |6 x+ d( M9 Q: G" b; t: Q
★發(fā)動(dòng)機：怠速運轉
8 P- t, e6 N9 T. q★當A/C開(kāi)關(guān)ON時(shí)，空調壓縮機必須有作動(dòng)5 k/ }+ R, m/ i" u6 A7 T
A/C開(kāi)關(guān)：ON
2～25STEP! p1 P3 V6 d9 `1 l9 p/ ]
A/C開(kāi)關(guān)：OFF→ON
★A/C開(kāi)關(guān)：OFF# ?9 a+ Z1 z3 \1 `5 i* O, ?8 O7 x
★換擋操縱手柄：N位→D位
增加10～70STEP# ~( o, I7 s; E. y) B' g6 ?
增加10～50STEP
A/C繼電器發(fā)動(dòng)機：暖機后且在怠速運轉A/C開(kāi)關(guān)；OFFOFF（空調壓縮機離合器沒(méi)有作用）A/C開(kāi)關(guān)：ONON（空調壓縮機離合器作用）說(shuō)明：- O" F% X- y I2 f$ g# @
1．新車(chē)最初500km以?xún)葧r(shí)，空氣流量傳感器的輸出頻率可能會(huì )高出標準值10%以上。
2.節氣門(mén)稍微開(kāi)啟，使節氣門(mén)位置傳感器的電壓比怠速位置高出50～100mV時(shí)，怠速位置開(kāi)關(guān)通常會(huì )變成OFF信號。如果節氣門(mén)開(kāi)啟至TPS的電壓比怠速位置高100mV以上時(shí)而怠速位置開(kāi)關(guān)仍然是ON信號，則必須調整怠速位置開(kāi)關(guān)及節氣門(mén)位置傳感器。4 _' e1 q, d0 Y- D
3.適用于電源供應電壓是11V且發(fā)動(dòng)機轉速低于250r/min時(shí)的噴油器工作時(shí)間。
4. 新車(chē)最初500km以?xún)葧r(shí)，噴油器的噴油脈寬可能會(huì )高于標準值10%。
5. 新車(chē)最初500km以?xún)葧r(shí)，步進(jìn)電動(dòng)機的步數(STEP)有時(shí)會(huì )大于標準值約30STEP。( c+ v0 V4 W9 M, `& Y! h
表2 東南菱帥（LIONCEL）轎車(chē)4G1發(fā)動(dòng)機電控系統執行元件測試情況
檢查項目作業(yè)內容檢查內容0 m4 \0 N& c( E: j2 ~& }
正常情形
噴油器
第一缸噴油器停止噴油' v3 x8 e5 d7 X5 A% c1 X
發(fā)動(dòng)機：發(fā)動(dòng)機暖機后在怠速運轉中（輪流讓各缸的噴油器停止噴油，以檢查發(fā)動(dòng)機的怠速狀況是否改變）7 q. e7 n$ K4 S. r: c% c
發(fā)動(dòng)機怠速狀況改變（變得不穩）' x) v' g6 ^! x! b
第二缸噴油器停止噴油& C5 L: m( V8 b$ e
第三缸噴油器停止噴油4 ?3 X( @% |+ I& ~3 q0 n! m
第四缸噴油器停止噴油5 p6 @$ b) g7 s& h. S: S
汽油泵( w i" V2 \! L) n4 M
強制汽油泵工作
★發(fā)動(dòng)機：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)7 k1 c- z. g' T8 T, I1 b" t: s, z
★汽油泵：動(dòng)作1 V6 Q0 [) K& }2 t$ p
依照上述兩項條件來(lái)檢查
用手指捏住回油軟管，以感覺(jué)有無(wú)燃油流動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的脈動(dòng)
可以感覺(jué)到脈動(dòng)現象
靠近燃油箱傾聽(tīng)汽油泵工作聲音可以聽(tīng)到汽油泵的工作聲音9 h6 t6 G' q; r% | g
清除控制電磁閥$ J6 l: d) ]& V$ j# ~- q- h0 r
電磁閥由OFF→ON. H! J$ M0 ]5 I% D j
點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ON
可以聽(tīng)到電磁閥的動(dòng)作聲音3 d3 |; X5 W2 z! h& o
EGR控制電磁閥$ K8 ?' d: i2 c# l7 \
電磁閥由OFF→ON
點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ON& Q2 S2 o9 w& H( H# P( N( m9 ]
可以聽(tīng)到電磁閥的動(dòng)作聲音
基本點(diǎn)火正時(shí)
設定點(diǎn)火正時(shí)模式
★發(fā)動(dòng)機：怠速運轉
正時(shí)燈：接上
5°BTDC0 O+ w# }6 S4 {% C
冷凝器風(fēng)扇' P* J# Y/ q4 C; A- G
作動(dòng)冷凝器風(fēng)扇, ~: H- P K3 I# l6 j% S
點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ON+ p- |% i. K- e* M5 ]( {
A/C開(kāi)關(guān)：ON
冷凝器風(fēng)扇工作7 _* t' P, r- @, Y
散熱器風(fēng)扇
作動(dòng)散熱器風(fēng)扇( q, b! J/ e2 D( Z2 @# t
點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ON
A/C開(kāi)關(guān)：ON
散熱器風(fēng)扇工作8 |. A" X4 E+ _5 i- ~5 o
