一、幾個(gè)實(shí)例

    1.燃油濾清器結冰造成加速不良

    一年冬季，一輛東風(fēng)EQ1090車(chē)去執行任務(wù)，在上一座橋時(shí)，汽車(chē)沖到半坡突然感到汽車(chē)加速無(wú)力，“突、突”幾聲之后，發(fā)動(dòng)機就立即熄火。根據故障現象，判斷為油路故障。首先看燃油表，顯示油箱燃油充足；打開(kāi)機蓋，觀(guān)察化油器油平面，浮子室內油平面過(guò)低。用手動(dòng)泵油，反復多次，浮子室油平面達到要求。蓋上機蓋，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機。汽車(chē)能正常行駛，可是沒(méi)跑多遠，故障再次出現。再次手動(dòng)泵油，浮子室油平面又能達到要求。分析故障原因，化油器、汽油泵工作正常，毛病可能在油管和濾清器。打開(kāi)濾清器，發(fā)現沉淀杯內結成了冰坨。由于冰坨把濾芯幾乎包嚴，致使燃油流通不暢，引起供油不良?；舯?，裝復好濾清器，故障排除。

    2.缸體冷卻速度過(guò)快而炸裂

    一輛CA1092汽車(chē)夜間出車(chē)歸來(lái)，汽車(chē)剛停放好，就熄火放水。第二天加熱水起動(dòng)時(shí)，卻發(fā)現缸體向外滲水，仔細檢查發(fā)現缸體出裂紋。冷卻水完全放凈，缸體也能凍裂。對此很是不解。原來(lái)，汽車(chē)剛出車(chē)歸來(lái)，發(fā)動(dòng)機的溫度還很高，而當時(shí)外界氣溫為-27℃左右，立即放水，造成缸體冷卻速度過(guò)快且不均勻，因而引發(fā)缸體凍裂。

    正確的做法是：停車(chē)后，在水溫降到50-60℃時(shí)再放水，才能避免凍裂缸體。

    3.蓄電池結冰凍裂

    一輛EQ1090汽車(chē)，由于冬季出車(chē)較少，長(cháng)時(shí)間在車(chē)庫停放，而車(chē)庫冬季沒(méi)有暖氣，到開(kāi)春用車(chē)時(shí)，發(fā)現蓄電池結冰凍裂。

    避免冰凍引發(fā)的車(chē)輛故障，應從以下幾點(diǎn)做起：

    1.及時(shí)進(jìn)行換季保養。冬季換季保養是全年最低氣溫在-5℃以下，車(chē)輛在入冬前進(jìn)行的保養。冬季保養一般在10月上旬到中旬進(jìn)行，主要有以下內容：將油底殼、空氣壓縮機內的機油換成冬季用機油；將變速成器、分動(dòng)器、差速器、轉向器內的齒輪油換成冬季用齒輪油；將輪轂軸承清洗后加入粘度較低的軸承潤滑油；加大蓄電池電解液密度，并將機油散熱器轉換開(kāi)關(guān)和進(jìn)、排氣管上的預熱閥置于“冬”的位置；調整斷電器觸點(diǎn)和火花塞間隙，觸點(diǎn)間隙一般為0.35-0.45mm。為便于起動(dòng)可以將觸點(diǎn)間隙調整為0.3-0.35mm，加大點(diǎn)火線(xiàn)圈中初級線(xiàn)圈的電流量，使線(xiàn)圈感應出更高的電壓，火花塞的電極間隙一般為0.6-0.9mm，冬季可調整為0.5-0.8mm。

    2.預熱起動(dòng)方法正確。有的駕駛員采用明火起動(dòng)、無(wú)水起動(dòng)、拖拉起動(dòng)等不正確的方法，結果加劇輪胎、傳動(dòng)系、發(fā)動(dòng)機摩擦副的磨損，并可導致斷軸、拉缸、飛車(chē)等故障冬季起動(dòng)車(chē)輛時(shí)，由于氣溫低，潤滑油粘度增大，使發(fā)動(dòng)機阻力增大，難以得到所需的起動(dòng)最低轉速，加之汽油蒸發(fā)性變差，霧化不良，難以達到可點(diǎn)燃的濃度。正確的起動(dòng)方法是：向水箱加注熱水，搖轉曲軸若干圈，使機油送達有關(guān)摩擦表面。使用起動(dòng)機時(shí)，一次不得超過(guò)5s，若一次未起動(dòng)成功，要間隔30s后再起動(dòng)。

    3.收車(chē)放水莫圖省事。收車(chē)時(shí)，待水溫降下來(lái)時(shí)再放水，同時(shí)等水箱內的水流盡再離開(kāi)，放水應在機旁注視水流變化，若發(fā)現放水開(kāi)關(guān)堵塞，應用鐵絲疏通。水流盡后，還要搖轉曲軸若干圈，以便水箱內冷卻水全部排出。