汽車(chē)保養是非常重要的，俗話(huà)說(shuō)三分修，七分養。懂得保養才能延長(cháng)汽車(chē)的使用壽命，于是大多數車(chē)主買(mǎi)了車(chē)之后，就開(kāi)始使用各種方法去保養自己的愛(ài)車(chē)。但是錯誤的保養方法其實(shí)是會(huì )讓養車(chē)變成毀車(chē)的。

1

烈日下洗車(chē)

誤區

很多車(chē)主喜歡在烈日下洗車(chē)，認為這樣洗完車(chē)身上的水很快就能被曬干。但是在烈日下洗車(chē)，水滴所形成的凸透鏡效果會(huì )使車(chē)漆產(chǎn)生局部高溫，時(shí)間久了，車(chē)漆便會(huì )失去光澤。

解惑

洗車(chē)最好是在有遮蔽的條件下進(jìn)行，如果無(wú)法保證，則最好選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時(shí)分進(jìn)行。

2

圓圈方式打蠟

天貓雙11紅包領(lǐng)取中

誤區

很多人給車(chē)身打蠟都習慣性地以圓圈方式進(jìn)行，時(shí)間久了車(chē)漆表面都是同心環(huán)。

解惑

正確的打蠟方式是以直線(xiàn)方式，橫豎線(xiàn)交替進(jìn)行，最后再按雨水流動(dòng)的方向進(jìn)行，這樣才能達到減少車(chē)漆表面產(chǎn)生同心圓狀光環(huán)的效果。

3

機油加太多

誤區

有人認為機油加的越多潤滑就會(huì )越好，確實(shí)，機油不足會(huì )導致發(fā)動(dòng)機潤滑不良，加劇磨損，但如果機油加太多，發(fā)動(dòng)機工作時(shí)濺到缸壁上的機油也會(huì )增多，導致頻繁的燒機油產(chǎn)生積碳。

解惑

加機油應控制在機油尺的上、下刻線(xiàn)之間。

4

螺栓過(guò)緊

誤區

汽車(chē)上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多，若擰得過(guò)緊，將使連接件及螺栓產(chǎn)生永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。

解惑

應保證螺栓有足夠的預緊力，但也不能擰得過(guò)緊。

5

風(fēng)扇皮帶太緊

誤區

有的車(chē)主認為提高風(fēng)扇皮帶的緊度，可以提高發(fā)動(dòng)機冷卻效果，但風(fēng)扇皮帶過(guò)緊會(huì )使軸承負荷過(guò)大，磨損加劇，功率消耗增加，同時(shí)也會(huì )使水泵軸彎曲，皮帶拉長(cháng)變形，壽命縮短。

解惑

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機風(fēng)扇皮帶的松緊度裝配時(shí)撓曲度以10mm-15mm為宜。

6

追求進(jìn)口輪胎

誤區

輪胎未必是進(jìn)口的好，由于道路情況不同，適合歐洲路況的輪胎在國內難有上佳表現，特別是胎側的耐沖擊力方面顯然有些水土不服，胎側起包在所難免。

解惑

合資生產(chǎn)的輪胎是更好的選擇，一些國外品牌的輪胎在國內合資生產(chǎn)后，會(huì )根據國內道路狀況在輪胎側面增加一層簾子布，大大增強了胎側的抗沖擊力。

7

新蓄電池不充電

誤區

蓄電池的初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響，如果不進(jìn)行初次充電直接使用則會(huì )造成蓄電池的容量不高，壽命縮短。

解惑

通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電大約1小時(shí)左右即可安裝使用。

8

私自加裝電器

誤區

很多車(chē)主喜歡私自加裝各種看起來(lái)酷炫的車(chē)載電器，但電器過(guò)多會(huì )加重電瓶負擔，縮短使用壽命，而且不專(zhuān)業(yè)的布線(xiàn)也會(huì )增加短路甚至自燃的風(fēng)險。

解惑

加裝的電器設備必須是車(chē)載專(zhuān)用，使用連接電線(xiàn)的專(zhuān)業(yè)配件，確保線(xiàn)束和連接器固定可靠，密封良好，找專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)服務(wù)站人員安裝接線(xiàn)。

9

輪胎氣壓過(guò)高

誤區

有些車(chē)主喜歡把輪胎氣壓充得較高，認為這樣省油。但是胎壓過(guò)高，會(huì )使輪胎接地面減小，磨損加重，也會(huì )降低剎車(chē)時(shí)的制動(dòng)效果，對行車(chē)安全造成較大的危害。

解惑

正確的做法是按輪胎上標明的標準氣壓充氣，充氣量一般在標準氣壓的±5%較為適宜。