其實(shí)說(shuō)到汽車(chē)的話(huà)題，真正懂車(chē)的人畢竟還是少數，大多數車(chē)主都頂著(zhù)“小白”的名頭“招搖于大街小巷”，對汽車(chē)也談不上什么了解，所以在用車(chē)過(guò)程中，也難免會(huì )在遇到一些問(wèn)題的時(shí)候驚呼一聲“汽車(chē)出故障了!”，但是事實(shí)上也許這是很正常的狀況，一起來(lái)看下。

　　大燈左右高度不同

　　有車(chē)主反映說(shuō)，自己無(wú)意間發(fā)現汽車(chē)的大燈高度不一樣!想問(wèn)又不知道該怎么問(wèn)，想找維修店又聽(tīng)人說(shuō)這種情況是正常的，這到底什么情況?針對這個(gè)問(wèn)題，其實(shí)車(chē)主大可不必擔心，因為人們在行駛的時(shí)候，汽車(chē)都是靠右行駛的，而左側大燈就會(huì )順勢正對著(zhù)對面行駛的車(chē)主，所以為了不讓燈光刺到對方，一般左側大燈的照射高度都會(huì )設計的高一些?？梢哉f(shuō)汽車(chē)左右大燈高度越不一致，就越好一些。

　　原地怠速轉向大燈變暗

　　這個(gè)問(wèn)題，很多車(chē)主一開(kāi)始的時(shí)候都會(huì )很擔心，畢竟汽車(chē)原地怠速的時(shí)候大燈無(wú)緣由的一下就變暗了，肯定要想想是不是汽車(chē)哪里出現了故障，不過(guò)如果車(chē)主了解之后，就會(huì )發(fā)現這些都是虛驚一場(chǎng)，汽車(chē)在原地怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機功率不大，而大部分的電都被電動(dòng)阻力轉向耗去了，這時(shí)候車(chē)主就會(huì )發(fā)現轉向大燈變暗了。

　　急剎車(chē)踏板頂腳

　　有車(chē)主說(shuō)在開(kāi)車(chē)過(guò)程中，進(jìn)行急剎車(chē)操作的時(shí)候明顯感覺(jué)到剎車(chē)踏板在頂腳，而且還是有一定的頻率的，這到底是什么故障呢?其實(shí)這種現象解釋起來(lái)很簡(jiǎn)單，車(chē)主有頂腳的感覺(jué)是因為汽車(chē)的防抱死系統在工作，這時(shí)候車(chē)主唯一要做的就是繼續操作，別害怕就松開(kāi)，一直踏住也沒(méi)問(wèn)題。

　　說(shuō)到用車(chē)，其實(shí)簡(jiǎn)單也好，復雜也好，都需要車(chē)主在漫長(cháng)的用車(chē)過(guò)程中去慢慢的積累經(jīng)驗、不斷地練習和用心的學(xué)習。這樣不僅會(huì )減少“犯錯”的幾率，還可以教教別人，最重要的是不再因為這些汽車(chē)“假故障”，而慌了手腳。